■いすゞの乗用車の補修部品は現在でも入手可能なのか■ 現在ではトラックやバスに特化していますが、かつては普通乗用車の製造もトヨタ、日産、ホンダなどと同様に行っていました。

Question

中古車市場で少数ながら出回っているあたり性能を維持するための部品（ブレーキ系や駆動系などは特に）に関しては現在でも入手可能なのでしょうか。

とりわけ「旧車」と呼べる分類に属する車種については意外にも入手しやすい（もしくは他メーカーのものが流用可能）だったりするのでしょうか。

ご存じの方、レスお願いします。

またエピソードなども添えていただけると幸いです。
（ご自身のみならず身近な人物でも構いません）

よろしくお願いします。

Answer 1

二代目ジェミニに乗っています。2年前にウォーターポンプから異音が出たので、近所のクルマ屋さんに修理を依頼しました。その際部品があるのか心配はありましたが、ウォーターポンプ、タイミングベルトのどちらも純正部品が普通に入手できました。なので重要な部品は案外出るのかもしれません。

Answer 2

三代目ジェミニのセダン イルムシャーで、生産終了から数年で純正のフロントガラスが出ませんでしたよ。

有力な同好会や専門店等で希望（注文）を取りまとめ、まとまったロットになったらメーカー等へ生産を頼みに行くということはあるのではないですか。

請けた工場にとっても既存のラインをわざわざ空け、しかも儲けるという点でも全く旨味の無い仕事ですから、それでもこれだけは必要という最低限の部品でも作ってくれるところがあれば、経営者の心意気とか熱意のみでしょう。

頑なに純正品へこだわらなくても、流用等で直せる事も少なくないハズです。家で昔乗っていたトヨタ・ターセルは、「いすゞ純正部品使用」というシールが貼ってある修理箇所がありました。

Answer 3

２年前まで実家でWFRファーゴ使ってました。
他社の部品は正直ファーゴは絶望的でしたね。

Answer 4

旧車の中では比較的部品は出る方だと言われていますが
強烈なマニアが強がりで言っているだけという可能性もあるかなと思います。
さすがに全車30年越えですから、大変なんてもんじゃないと思います。
1962年に自社開発乗用車のベレルを出してから31年で撤退したわけですが、
撤退した1993年からすでに31年経ってるんです。

ブレーキローターはワンオフで作ってもらったっていうし。
http://sabitori.com/?page_id=11415