いすゞ のみんなの質問
gun********さん
2020.3.3 10:24
某トラック整備士さん
2020.3.8 21:08
洗浄してもらうのも確かに有りですが、リビルトに交換するのをオススメします。
洗浄しても一時は良くなりますが、大抵の場合はすぐにまたダメになります。
補正値が大きい(噴射のばらつき)のであれば尚更です。
もし、洗浄するのであれば、きちんと元のあったシリンダーに戻せばテスター不要です(知ったかさんがいるようなので)
ID登録は個々の噴射補正をECUに登録して噴射のばらつきを抑える目的で登録してるので、元のシリンダーに戻せばID同じですからね。
ちなみに抜くSSTは専用のがありますが、私はインジェクターのリターンポートのボルト穴に小さな吊り輪をボルトに溶接したのを、ポート穴に入れてスライディングハンマーで引き抜いています。
無ければ、溶接棒をOの字に曲げて高圧パイプの取り付けるポート下にくぐらせて、テコの原理を使って長い棒で引き抜く方法もあります。
トラック整備士より
gita-manさん
2020.3.3 23:54
いすづのインジェクターなら引けば抜けますよ。
専用工具はあるでしょうけど…
それにインジェクター洗浄ならば、燃料タンクに注入するだけの洗浄液はたくさんありますよ。(純正品・その他)
インジェクターを直接抜いて洗浄するなら、そのまま交換がベストのような気がしますが…
ukr********さん
2020.3.3 23:12
再度取り付けた時に認識設定が必要になりますからここでそんな質問してる時点でムリだと思います。専用テスター必須です。
ksw********さん
2020.3.3 12:48
うちはワイヤーを輪っかにしてスライディングハンマーで引っ掛けて外してます。
you********さん
2020.3.3 12:40
外すのは特殊工具みたいな物は特にないと思います。ごく一般的な工具でいけます。
あれは確か、交換した際に噴射量とかの登録作業があったと思うんですが、ややこしくならない為にインジェクターが取りついていた順番だけでも間違わない様に印を付けといた方がいいと思います。
ひできさん
2020.3.3 10:53
型式、初年度登録、エンジン型式がわからないと回答できない。
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