ヒョンデ XG ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

三菱デボネアが生産中止になって、三菱の高...

2004.1.8

総評

三菱デボネアが生産中止になって、三菱の高級車がなくなった。親父は親友（三菱の店長）のためにデボネアから乗り換えた。 しかし結論は、三菱は早急に高級車を600万を超えても作るべきである。

満足している点

3000ccのＶ６エンジン。

不満な点

内装。ハンドルの遊びが多い。

乗り心地

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価格の割に装備が充実しており、十分に満足...

2003.12.1

総評

価格の割に装備が充実しており、十分に満足しています。他の人にもお勧め出来るものと思います。

満足している点

とにかく静かだと思いますし、シートの作りもしっかりとしていて良いと思います。 そのせいか、同乗者の多くがよく居眠りします。

不満な点

最近の国産車に比べ、燃費がやや劣るところですね。

乗り心地

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性能から判断するには十分お買い得な車です...

2003.7.16

総評

性能から判断するには十分お買い得な車です。でも、親車であるディアマンテから比べるとまだ劣る感じは明らかにあります。 しかし、３００万でこの車が買える日本では同価格帯のマーク２・ティアナよりは明らかにクラ...

満足している点

なんと言っても同クラスの国産車（クラウン・セドリックｅｔｃ）よりも１００万弱安い価格は不況の今ではなによりの利点です。 エレガントな外装は親車ディアマンテよりも小さく見えますが、逆に高級感はあります。 ...

不満な点

ディアマンテと同じ質感の高いインテリアを期待していましたが、材質で見てみたらウィンダム・インスパイアと同じ程度の硬い樹脂を用いられていて裏切られた気分です。（価格がディアマンテよりも１００万近く安いので仕...

乗り心地

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スタイルと存在感に惹かれて決めてしまいま...

2003.6.4

総評

スタイルと存在感に惹かれて決めてしまいました。 ５０代の男性です、雑誌の広告で初めて知りました。早速、虎ノ門のショールームまで見に行ったのが間違いでした。（笑）

満足している点

皆さんのおっしゃっている通りと期待しています。 ＮｅｗＸＧ３００購入して１０日なので、満足ポイントの確認ができてませんが、これからが楽しみです。

不満な点

今のところありません。 もう少し乗ってから投稿すべきだったかな？

乗り心地

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まあ兎に角、最近のヨーロッパ車に、アメリ...

2003.5.19

総評

まあ兎に角、最近のヨーロッパ車に、アメリカ人が口を出すようになって以来、高いだけの国産車も嫌気がさしてきました。 PUUGEOT６０５に乗ってたあの頃を思い出す、久しぶりに疲れない車

満足している点

エンジン、真剣にエンジニアが作ったとわかるところ　価格。

不満な点

ブレーキフィール、ABS　18インチのホイールを履くと段差でフェンダーにこする。

乗り心地

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私はレクサスと戦える面を持っているので、...

2003.4.13

総評

私はレクサスと戦える面を持っているので、じつに痛快だ。 こんなに安い車がセルシオと同等の面を持っているのは驚きだ。

満足している点

高性能車だ。 素晴らしいと思う。絶対評価してもこの値段の事を考えると驚異だ。 日本車よりも勝っている点もある。バディ－の頑丈さと レスポンスのいい5ＡＴがそれだ。

不満な点

ＦＦかもしれない。ただし癖がない走りは乗っていて気持ちいい。 東北地方には持って来いだ。（凍結道路はＦＦが一番安全だからだ。）

乗り心地

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250万円という価格なりの価値はあると思...

2003.4.9

総評

250万円という価格なりの価値はあると思います。 ただ、それ以上の価値を見出せ、と言われると厳しいですね。 良い車であるとは思いますが、高級車として売りとなる部分がありません。 あくまでお手本通...

満足している点

雰囲気は良いです。 内外装共にゆったりとしています。 走りの面ではエンジンが非常に扱いやすい特性でした。 またペダルフィールも自然で良かったです。 静粛性の高さも意外な収穫でした。 音自...

不満な点

細かい点の煮詰めはまだまだですね。 パワステはゲームコントローラのようです。 ロードインフォメーションが全く無く、 それでいて中途半端に軽いのでちょっと恐いです。 ATの制御も市街地レベル...

乗り心地

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安全面でもｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸが大型化、ｻ...

2003.4.4

総評

安全面でもｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸが大型化、ｻｲﾄﾞﾄﾞｱﾋﾞｰﾑも2本に強化。正面衝突時、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾗﾑが、おれ曲がり衝撃を吸収。胸部などの上体のﾀﾞﾒｰｼﾞを軽減。まだ他にもありますが、国産の高い高...

満足している点

3月8日にＸＧがﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞして、とても感動してます。以前より高級感がｱｯﾌﾟしており、HIDﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ、LEDﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ、ｱﾛｲﾎｲｰﾙ､希少価値の高い（ﾌﾞﾋﾞﾝｶﾞ）木目調ﾊﾟﾈ...

不満な点

まだﾎﾞﾃﾞｨｰをｼﾙﾊﾞｰ以外買うと内装色がﾍﾞｰｼﾞｭしかない点

乗り心地

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どなたか言ってらしたようにこの価格でディ...

2003.3.27

総評

どなたか言ってらしたようにこの価格でディアマンテレベルの性能が手に入る買い得さがなんといっても一番の決め手です。現行ディアマンテのデビュー当時３３グロリア・１５クラウンも同時期デビューだったんですが、その...

満足している点

・何といってもコストパフォーマンス（本家のディアマンテも国産では飛び向けてコストパフォーマンスが高いが同程度のディアマンテを購入するなら５００万程かかるんです） ・流麗なリアデザイン ・静粛でスムーズ...

不満な点

・リアに比べフロントデザインの不細工さ ・カタログパワーが２．５Ｌ並み（実際走らせると２．５とは全然違うが・・） ・韓国車というと根拠もなくだめだめという人もいる ・やはりディーラーの少なさ ・内...

乗り心地

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NeW XGの優雅さと上質

2003.3.24

総評

NeW XGの優雅さと上質

満足している点

ｴﾚｶﾞﾝﾄなｽﾀｲﾙをまといXGがさらに進化しました。他の追随を許さないｸﾗｽ最高の存在感があります。ｸﾛｰﾑﾍﾞｾﾞﾙでｱｸｾﾝﾄをつけたﾌﾟﾛｼﾞｪｸｼｮﾝ ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ｡堂々としたﾃﾞﾙﾀ型ﾃ...

不満な点

前回のXGは安っぽいﾊﾟｰﾂがありましたが、現行型のXGは悪い部分がすべて高級的に変更されて、比べ物になりません。自分の意見ですがここまで変更されて価格が変化しないのは、すばらしい。がんばれﾋｭﾝﾀﾞｲ｡

乗り心地

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この値段でディアマンテのサスとエンジンが...

2003.3.11

総評

この値段でディアマンテのサスとエンジンが買えるのはお買い得。サービス網が充実されれば他人にもお勧めできるレベルにはある。

満足している点

魅力的なエクステリアとベースになった三菱ディアマンテのサスペンション、エンジン等日本車の信頼性の高いメカニズムが廉価に入手できる点

不満な点

閉まりの悪いグローブボックス、足元が寒い運転席側ヒーター等、まだまだメーカーとしての経験不足が推測される未成熟な点が散見される点。

乗り心地

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私は「買ってよかった」と思いました。 ...

2003.2.16

総評

私は「買ってよかった」と思いました。 昔から（今でも）ずっとトヨタ信者ですが、ちょっとだけ浮気心が出てしまいヒュンダイを選びました。マークⅡ→ハリアーからの乗換えでしたが、（細かいことは別にして）充分に...

満足している点

周囲からの注目度はくすぐられるものがあります。 静粛性や装備の充実などはもちろんですが、カタログや取説に明記していない装備がどんどん発見できるのは楽しいですよ。 トランクが広いのもかなり高ポイント。 ...

不満な点

パワーウインドウのオートダウンがないこと。 エンジンスターターで始動していても、ドアを開けると停止すること。セキュリティの為とのことですが、ちょっと残念。 カップホルダー（特に後部席）に関しては他の皆...

乗り心地

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まだ巷ではほとんどＸＧを見かけない。ＧＳ...

2003.2.15

総評

まだ巷ではほとんどＸＧを見かけない。ＧＳでも珍しがられその都度いい所を自慢している。 安くて静かでパワーもある私が求める３拍子が揃った車である。次に買い換えるときに、またそれを求めるなら１００万円以上高...

満足している点

エンジン音の静粛性はすばらしい。セルシオには乗ったことがないがマジェスタと比較するとＸＧがよかった。 加速力も十分であり余裕で追い越しができ、160ｋでもまだ余裕があり安定性がある。 びっくりしたのは...

不満な点

エンジン音の静粛性が目立つゆえに道路の凹凸をひろう音が気になる。この音さえ低減できれば運転満足感は更に向上すると思う。 かといって凹凸吸収性が悪いということではない。レベル以上である。 あとカップホル...

乗り心地

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声を大にして､良いｸﾙﾏと人に勧める事がで...

2002.12.25

総評

声を大にして､良いｸﾙﾏと人に勧める事ができるが､ｻｰﾋﾞｽ網の拡充などまたまだ日本のﾏｰｹｯﾄでは弱い面があると思われる｡　下取価格も不安だ。

満足している点

価格の安さ､質感の高さ静粛性の高さ等に高い満足を与えてくれてます｡

不満な点

サービス網の貧弱さ。 属にに言うｺﾘｱﾝｸｵﾘﾃｨ｡ 初期不良の多さには閉口しました｡

乗り心地

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カッコ良さとレアバリュー。 個性的な車...

2002.11.6

総評

カッコ良さとレアバリュー。 個性的な車に乗りたい（ステイタスじゃなく）が、外車にありがちなトラブルは極力避けたい方にお勧めです。 韓国チックな男臭さ、車には似合うとおもんだけどなー。

満足している点

この春、韓国でレンタカーとして4日間乗り回してきました。 バカ売れグレンジャーＸＧ（現地名）そこここで走り回っています。 現地では車のボディサイズがバブル？で、日本では相当でかく感じるこの車も、向こう...

不満な点

●信頼性。 たまたま借りた車にもＡＴ不具合があったのだけど（自動で進段しない！ためマニュアルゲートでいちいち操作していた・・・）道中、高速道路でエンコしている韓国車たちの、あまりの多さに工業製品としての...

乗り心地

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かなり、辛口のコメントになりましたが、普...

2002.11.4

総評

かなり、辛口のコメントになりましたが、普通に乗る分には全く 問題ないです。あとはアフターサービスや経年劣化などでどうなる かが問題でしょう。最近はスズキ系列のディーラーが、ヒュンダイ の看板を揚げだ...

満足している点

・室内の静かなこと。国産の現行上級車とも肩を並べていると思う。 ・思ったよりも広い室内 ・一見高級そう（あくまでも高級そう）なインテリア ・メーターパネルに今、何速かがわかる表示があること

不満な点

・ブレ―キングが深過ぎるのか、踏んでから利きはじめるまでに 　タイムラグがあり、信号などで少し恐怖を感じる ・車体が重いのかアクセル（これも踏み込みが重い）を結構踏み込まな 　いとスピードが出ない ...

乗り心地

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今がねらい目の低価格高級車

2002.7.21

総評

今がねらい目の低価格高級車

満足している点

コストパホーマンス

不満な点

ネームバリュウー

乗り心地

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流行前においしい中国茶を買ったときのよう...

2002.7.7

総評

流行前においしい中国茶を買ったときのような、まだ誰も知らない趣味の良いレストランを発見したときのような・・・他人より一歩先に何か良品を見つけたときの様な喜びを与えてくれる車です。

満足している点

リーズナブルな価格設定にも関わらず本革仕様などの高級車感覚に満足しています。セフィーロから乗り換えたのですが、２０００ＣＣから３０００ＣＣに排気量が上がるとともに走行性も格段に向上しました。またステアリン...

不満な点

些細な事ですが、空調機器のボタンでＢｅｅｐ音がいちいち鳴るのが最近、ちょっとうざったいと思います。

乗り心地

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純粋に韓国製であることを考えると、国産車...

2002.4.23

総評

純粋に韓国製であることを考えると、国産車と全くの同レベルになって来ている。静粛性、動力性能とも遜色はない。また、この内容で２００万円代前半から購入できるのも、新規参入したヒュンダイならではであろう。しかし...

満足している点

このクラス（Ｖ６ ３０００、フルサイズセダン）での低価格設定。 快適装備品や機能装備品が国産車ではオプション装備になるアイテム（イモビライザー付き盗難防止装置など）でも、ふんだんに標準装備にしている。

不満な点

車両総重量が２トン近いこともあるのか、Ｖ6　3000にもかかわらず動力性能に少々難あり。また、ブレーキに関してもプアーな感触が否めない。 内装に関しては、少し古臭く感じる。ナビの設置場所の悪さ、また内装...

乗り心地

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世界で１８万台以上が走っているＸＧ． ...

2002.4.14

総評

世界で１８万台以上が走っているＸＧ． 韓国車と言うと，日本のユーザーには，これまで情報が少な過ぎ， 偏見の目で見られているようですが，ヒュンダイ車の事を調べれば 調べるほど，その技術の高さなどに驚い...

満足している点

世界で一番うるさいユーザーに向け，各部品の素材を本国より良い物を使い 鉄板の材質も高級素材に変え，厚さも厚く，とにかくしっかり感がある所． （※この部分はメーカー公式コメントではありませんが） しか...

不満な点

電装品が，まだ，日本専用に開発されていないため，オーディオ系の フィット感が，いまひとつ．ただ，ナビ・エディションが出たので， これには満足．画面位置は，次期型ではもっと上に設定して欲しい． 駐車場...

乗り心地

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