メーカー・モデル: ホンダ インテグラ
グレード:TYPE_R(MT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
やはりTYPE RはINTEGRAじゃなければ、と思っている方々、貴方は偉い。今時スポーツカー?、今時クーペ?、そう、今時インテグラ、今時TYPE Rなのです。4ドアのFD2 TYPE Rは邪道(言い過ぎ)でしょ。4ドアの方が剛性が高いとか等、訳の判らない事で誤魔化しているだけのような気が・・・、要するに、只、売れ易いというだけの事。TYPE Rの歴史を作って来たのはINTEGRAです。私も、今更インテグラです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
いい車です。 スパーダ 納車後約2ヶ月。 カッコよくて、かわいくて、とても気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:- 乗車形式: 試乗
試乗しました クルマとしての速さは誰もが認めるところだと思いますが、コンセプトとしては少し前時代的かも知れません。足回りはガチガチで正にサーキット仕様。 インプやランエボでさえGT路線に振ってきた訳ですから、シビックRもMCである程度日常ユースを考慮した足回りのセッティングを期待したいところです。 ただサーキット生まれと謳っている以上、変更は無いと思いますが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ バモス
グレード:- 乗車形式: マイカー
まあまあかな まだ1ヶ月しか乗ってないので、分からないけど 毎日仕事で使ってます。得意先が、2~3キロ 少し行ってはエンジンを止めの繰り返し 遠くて片道6キロかな?通勤で片道16キロで、1週間で350~400キロで、燃費は13、5キロぐらいですね。MTなので15キロは、期待してましたけどね(笑)発進はセコで3000~3500回転で(この回転数は急いでる時で)40キロを超えると5速にします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: その他
ディーラーで試乗。 新型フィットが出て数日後にディーラーにて試乗しました。 今は、新型フィットの一つ前のタイプを乗っています。 確かにフロントは視界が良くなったように感じました。 後部座席のヘッドレスが以前のフィットから改良され、 後ろが見やすくなってました。 トランクも少しだけ広くなっているようです。 ただ、デザインは自分が乗っているフィットの方が好きです。 私個人では新型フィットは少しいかつめに感じます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エディックス
グレード:- 乗車形式: マイカー
とにかく荷物がのります! ダイハツの1.5の車から乗り換えです。2007年12月に購入しました。 車購入に際して ・フリーマーケットに使用の為、とにかく荷物がのること! ・犬とのドライブが楽しめること! 二点の事だけを旦那に伝え探してもらい「どう?」と薦められたのがエディックスでした。 車内もラゲッジルームもとにかく広くて荷物をガンガンのせられます。 前列3列シートも後ろの座席に犬を乗せれば前列に移動してこれないので非常に助かります(笑) 逆に前列に乗せても広々していてとても快適そうです!運転している私の足に頭をのせて まるで家にいるようなリラックスぶりです・・・ 車幅が最初気になりまし... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: マイカー
1ヶ月たちました 12月16日に納車依頼、年末年始のドライブを楽しみました。 以前は、マツダのMPVに乗っていましたが、燃費の悪さと、音の大きさ(高年式のせいかも知れませんが)に懲りて買い替えを決意しました。 小さなボディな割りには、室内も広く(我が家のデブ家族にもOK)荷物などの収納も良い。 価格も安く、家族も満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード:- 乗車形式: 試乗
試乗しました 個人的に上級セダン及びV6エンジンのクルマに乗るのは初めてでしたが、アイドリング時でも、クルマを走らせても、信号待ちで停車中でも、またエンジン掛けたままクルマから降りても、とにかく静かでエンジン音が聞こえません。静か過ぎて運転手本人がウトウトしてしまうかも知れません(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: マイカー
女性でも運転しやすいMT MT車が好きで、免許取って以来約20年、ず~っとMTを乗っています。 15年以上前に乗ったインテグラを彷彿とさせる走りに、とても気に入りました。 アクセルを踏めばすすみ、ブレーキを踏めば止まる、ハンドルを曲げれば曲がる、といった当たり前の動作がスムーズで、とても心地よいです。女性でも走りを楽しみたい、という人にはうってつけ。 しかもコンパクトながら車内は広く、家族4人が乗車しても全く不自由を感じない広さ。収納力もあるので便利です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード:G・プレミアム(AT_2.4) 2005年式 乗車形式: その他
最近手放しましたが、総括すると不満の少ない良い車でした。2年半乗って当初受けた印象は薄れましたが、初めて乗った知人・親族は一様に好感を漏らしていました。常時大人6名乗車される家族構成の方には良いのではないでしょうか? ※ちなみに、私が手放した理由はシートアレンジでして、大人×2・幼児×1・乳児×1の場合、1・2列目が1名/3列目2名という奇妙な乗り方になってしまうからです。(2列目中央席が使えるか、キャプテンシートなら良かったのですが・・・) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:W(CVT) 2002年式 乗車形式: その他
思い出に残らないホンダ版カローラ。ハッキリ言って買って失敗でした。もう、売ったけど買い取り金額最低です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード:- 乗車形式: マイカー
最高です 外観が気に入って購入しましたが、運転してみてとても静かで快適なのにびっくりしました。 燃費もこのクラスにしてはかなり良いし、とても満足しています。 内装もシンプルで飽きがこない感じで、ナビスタイルでは標準装備の木目調パネルもかなりいい感じです。 低重心なので、乗り降りもしやすく、高速を走っても安定感があります。 所有している悦びと、運転する悦びを同時に味わえるとても良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:- 乗車形式: マイカー
HONDAのスポーツカーです。 F1で常勝していた頃のHONDAの最高テクノロジーを「楽しさ・気持ちよさ」というベクトルにぎっしり詰め込んだ車です。その技術水準は現代車と比べても全く遜色はありません。ドライブ感覚は全てダイレクト。エンジンの音が、タコメーターの針が、ハンドリングが、オープンエアーの風の流れが、ドライバーの感性とぴったりシンクロしてきます。常に車との一体感が得られ、気持ちが躍動してきます。HONDAスポーツの一つの究極の形がこの名車だと思います。この車に興味のある方は是非、オーナーになったらいかがですか?こんなに気軽で安価に、世界最高ブランド、HONDAスポーツの真髄を味わ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アヴァンシア
グレード:- 乗車形式: マイカー
ずいぶんお世話になりました このクルマは4年間、12万キロ走りましたが、故障一つ無くスムーズに走ってくれました。 もともと3列シートが可能なサイズを贅沢にも2列で使っているステーションワゴンですから、後席はとても広く、家族がゆったりと乗れます。シートバックを倒すと結構な荷室ができあがり、フリマに出品する時や引っ越しの時も大活躍でした。その割にバン的な雰囲気が少ないので、オーナーとして満足できます。 また、幸いにも(?)不人気車種なので、乗っている人が少ないのもいいですね。世論に流されず、自分の価値観でクルマを選んで満足できる人は乗りつぶせばいいし、中古で買う時に価格が安いのもメリットです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード:- 乗車形式: マイカー
存在感が増しました ハード的にはいいクルマだと思います。短時間しか試乗できませんでしたが、高級車としての完成度は合格点にあるなと思いました。先代に比べてインテリアの質感も大きく向上していますし、エクステリアの存在感も増したかな? 静粛性は高いですし、上の方まで回してもエンジン音はあまり大きくありません。3.5L-V6エンジンはトルクフルで、さすがにこのくらい排気量があれば、市街地だとほとんど回す必要はありません。かといって刺激的な部分はあまりなく、ジェントルなセッティングです。可変シリンダーシステムは3気筒、4気筒、6気筒と切り替わるようですが、乗っていてそれが気になる場面はないでしょう... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード:- 乗車形式: マイカー
なぜHIDSが無い 現在2003年アバンツァーレに乗っています。新インスパイアを新高輪プリンスホテルの内覧会で見て、試乗してきました。外観は、直ぐにほしくなりました。内装は相変わらずの黒のみ、もっとシックでエレガントなデザインにして欲しい。価格は、お値打ちだと思います。買うかどうか迷っています。オプションでも車線維持装置のHIDSカメラ付きが生産されたら直ぐに購入します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード:- 乗車形式: 試乗
なかなか魅力的だと思います 2500ccモデルがあれば(2500ccモデルで可変シリンダー装備があれば)、結構国内でも売れるだろうなと思います。もともと国内をターゲットにしていない為に、クルマの大きさや排気量などジャストフィットしない感もありますが、総じて魅力的なクルマであるとは思います。これは個人的なイメージなので偏見もありますが、外観デザインはオジサン臭い印象があまり無く、アグレッシブなイメージ。ボディサイズがあるので実車は結構な迫力、特に黒の実車はいかにもホンダらしいイカツイ感じが好印象でした。運転した感じとしても、他の3.5Lセダンに比べて『レギュラーだから・・・』というような非... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ Z
グレード:- 乗車形式: マイカー
なかなか良い奴です 今は、CR-V2.4ZXナビスタイルに乗り換えましたが、 それまでの7年間お世話になった車です。 パワーがあり、どんな坂でもグングン上っていきます。 が・・・、燃費が悪い!!!すごい勢いで燃料ゲージが 下がっていく~~~!! 燃費は悪いですが、とても乗りやすく良い奴でした!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: 試乗
試乗しました 旧型フィットもそうでしたが、セカンドカーにするには勿体無いほどの車格感は、新型フィットでさらに印象付けられた感じがします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード:Gエアロ HDDナビスペシャルパッケージ(AT_2.4) 2007年式 乗車形式: その他
普通の1BOXミニバンに飽き足りない方にはお勧めです。すぐ下のクラスはエスティマ、MPV、オデッセイ、等実力揃いですが、LLクラスは代表格がそれぞれカラーを出しているので、自分も運転を楽しみたい人は買いですね。人気があって価格も安く内装が豪華なアルファードか、とにかく目だって居住スペースが広いエルグランドか、車の基本を重視したエリシオンか。私はエリシオンを選んで正解でした。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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