ホンダ グレイスハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

国内向け普通のセダン。だからイイ。

2017.11.24

総評

価格相応で良く出来ていて、i-DCDと電子制御ブレーキの組み合わせも「ほぼ完成」と言えますが、コスト足りてない部分はお好みで補ってください。 力まず楽にドライブ楽しみたい方にお勧め出来る車です。MY...

満足している点

様々な面で国内の実情にマッチしてます。サイズ的に取り回しが楽で、公道なら走行性能も満足出来るレベルで、乗心地や静粛性にも特段の欠点はありません。にもかかわらず燃費は優秀であり、かつ衝突軽減ブレーキ等もひと...

不満な点

室内に露出しているボルト、樹脂形成だけの内装パネル、中途半端なLED化等、僅かのコスト削減と引き換えで全体に安物感醸し出してしまうのが惜しい。高級なら、一品の手抜きが全体に影響するという意識が必要です。 ...

乗り心地

路面悪い場合、標準タイヤだとザラついた感じが残りますが、LEMANS Vに変えるとシックリ来ます。おおよそ110km/h程度までをメインに調整してある感じで、一般的な使用では十分良いと思われます。

しばらく乗ってみての感想

2017.10.12

総評

家にカローラハイブリッドもありますが、アクセルレスポンスはこちらの方がよく、運転していて楽に感じます ホンダセンシングが搭載されていて、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱抑制、オートハイビームが...

満足している点

・エアコンオートで適当運転でも24km/ℓ程度の燃費が出せるのはいいですね。 気を遣えばもっと燃費が伸びそうな気がします ・後部座席がゆったり、広々としていて後席に乗った知人にも好評でした、また座席自...

不満な点

・インパネの情報が液晶なので、日が差すと見えづらくなってしまうのがつらいですが、速度表示はアナログ計なので問題はないです ・収納スペースが少な目な為、ボックスティッシュ等を置こうと思うと工夫が必要ですね

乗り心地

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安くて高級車に乗りたければ迷うことなかれ

2017.8.26

総評

完璧な車なんてない。 何かを得れば何かを失う。 この値段でこのクオリティ。 時代の背景からか？ インプレッサを買ったときここまでワクワクしたかな？ 今はグレイスが楽しくてしょ...

満足している点

①値段 ②質感 ③燃費 ④タイヤ維持費 ⑤税金 ⑥走り ⑦内装 ⑧外装 ⑨弄れば弄った分だけかっこ良くもなり、走りもよくなる。 ⑩トランクが広い ⑪後部座席が広い ⑫このお値段で後部...

不満な点

①機械ものだから不具合出てもしょうがないが、ドアヒンジ、エアコンブロアモーターの対策品出ているのに、公表しておらず言われたらやるという後手後手な対応。 ②変速ショックが大きいのか、モーターからエンジ...

乗り心地

突き上げ感がある。 強い衝撃にゴンと車内に響き渡る音

ホンダ・グレイスに乗れました！

2017.3.31

総評

いまは現行プリウスに乗っていますが、車体が大きいのとフロントマスクになれない点が気になっていました。以前の30プリウスはちょうど良い大きさだったのですが、たった数センチでも大きさが違えばはっきりわかるので...

満足している点

EV走行の領域が広く、ヴェゼルのように発進してすぐにエンジンがかかることは無い。

不満な点

ちょっとコツコツした乗り心地。

乗り心地

ホンダ車特有のコツコツな乗り心地。ホンダ車に慣れている人は機にならないレベルである。

最悪に合わない車だった

2017.3.26

総評

MT卒業しようとして買ったけれど、相性最悪で１年我慢して売った車。思いどおり動いてくれないし、酔うし乗っていてもストレスになったのは過去最高だった。納車3か月で手放すことを考えたが１年だけ勿体ないし我慢し...

満足している点

スタイルのみ

不満な点

インパネはタッチセンサーで最新的だが操作するときにチラっと確認する必要があり面倒。 スタート時アクセルを踏んでもタイムラグが1ｓ以上あることがある。 ロールが大きく足も柔らかいため、操作に追従してこな...

乗り心地

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カッコよくて高性能なHVセダン

2016.11.27

総評

コンパクトなクルマに優秀な要素がたくさん詰まっていて、ホンダの意地を見せてくれた秀逸なクルマです。 同時期に新車発表ラッシュがあり、先頭をきって発売されたグレイスは影が薄くなってしまいました...

満足している点

・秀逸な外観デザインは、さすがホンダです。特にリアビューが好き。もっと若者から支持されてよさそうなものですが・・・。 ・コンパクトサイズなので、狭い駐車場でも安心です。 ・素晴らしく燃...

不満な点

全くないとは言いませんが、好きなクルマだから許容できる範囲です。 ・ショックの突き上げ感 ・オプションが少ない ・EXは１６インチなので、４穴のホイール探しが大変 ・カラーバリエー...

乗り心地

２００万円前後という価格帯とは全然違う、もっと上質な乗り心地をもっています。 ■シート、室内空間 包み込むような快適なシート、とくに後席のソファ感は特筆ものです！ ５ナンバーのコンパ...

バランスの取れたコンパクトセダン

2016.11.25

総評

セダンの良質な乗り味、ハイブリッドの低燃費、パドルでのちょっとしたスポーツ性、全てをバランスよく持ち合わせた車だと思います。 グレイス自体のターゲットは50.60代の方みたいですが、もっと若い人が乗...

満足している点

過去所有していたフィットと比べると非常に完成度の高い車に仕上がっています。 街中ではあまり見かけない車ではありますが、もっと売れてもいいのではと思います。 また、このハイブリッドシステムi-DCD...

不満な点

エンジン走行時にEVに切り替わる場面や、DCTがシフトダウンする場面で、少し迷うような動きが出てしまう点が少し残念です。 パドルシフトはEXグレードにしか付いていませんが、ワインディングを駆ける際は...

乗り心地

5ナンバー車としては、とても乗り心地や静粛性に優れていると思います。特にリアシートが秀逸でソファーに座っているような安心感を感じることができます。 静粛性に関してはフロントシートの方が良いように感じ...

唯一無二のスポーツハイブリットセダン

2016.10.23

総評

ＥＶ化が進む中、この車も例外無く廃版となり、これが最後のスポーツ走行ができる唯一無二のハイブリットスポーツセダンとなってしまった。 スポーツ走行もできる(i-DCD)のパドルシフト最高！ アコード・イ...

満足している点

ＥＶ化が進む中、ついにカタログモデルから削除されてしまった。残念。 スポーツ走行ができる唯一無二のハイブリットスポーツセダンで、一番優雅な流線形ボディデザインが良い。 そのため、大事に乗って行きたい車...

不満な点

ショックアブソーバーがぼろすぎて、直ぐへたったため、ショックアブソーバーをＫＹＢに替えた。 また、販売初期は、メーカー側が隠してる不具合も多く購入したら自分で症状を販売店に申告し直さないといけない点。 ...

乗り心地

ショックアブソーバーの交換とスプーンのリジカラ装着とタイヤの交換後は、純正より非常に乗り心地が良く、満足している。 高速道の下り坂のカーブが連続するところでは、猫足のごとく走る事が出来る。

燃費・楽しさ・価格等、バランスの取れたHVセダン

2016.8.24

総評

・５ナンバーで出してくれた有りがたいハイブリッドセダン。 ・技術的にかなり凄いものが詰まっている車です。 ・マイナーチェンジで「ホンダセンシング」搭載希望。 ・車自体はなかなか楽しいと思います。 ...

満足している点

・シャープな外装デザインは、一気に購入欲を駆り立てました。 ・リアエアコンアウトレットもあり、後部座席はかなり快適。好んで座る。足元も広い。 ・ハイブリッドなのにトランクスルーできて長尺物が積載可能。...

不満な点

【不「安」な点】　※重要 ・Aピラー・ミラーまわりの死角が大きい。（嫁が事故した） ・ダッシュボードが黒いのに照り返しが強くて、（前面ガラスの寝ているからか？）運転時とてもギラついて見づらい。 ・エ...

乗り心地

・長距離運転しても、シートがしっかり大きく作られていて、クルコンと相まり疲れにくい。 ・リアが少々跳ねる印象。 ４人乗車すると上手く沈み込むようで、跳ねが無くなり、かなり乗り心地が良くなる。 ・LE...

ホンダグレイス所有半年感想

2016.2.10

総評

総じて平均点は高いと思う。 デザインは好みの問題だげど、素直にカッコイイと感じる。 奇をてらっていなく、また未来志向的な方向を目指していないが、何というか昔ながらのスタイリッシュなセダンのデザインを踏...

満足している点

エコ運転を楽しんだり、コーナーを楽しんだり、ドレスアップしたり、多彩な楽しみ方が出来るクルマ。 エコカーでありながら、スポーティな走りも楽しめる、ホンダらしい設計思想。 シートヒーターは冬の走り出しに...

不満な点

塗装が弱い気がする。 小キズや塗装剥がれが発生しやすい？ あまり売れていないのは個人的には好ましいが(^_^;)、その為にドレスアップパーツが少ないのは困る。 アジアで先行販売されているシティのパー...

乗り心地

トランクルームがある分、リアタイヤからのノイズが軽減され静粛性はまあまあ。 乗り心地は良い方だと思うが、高速走行時に軽く跳ねてるような何というか、いわゆるどっしり感は無い。 しかし、すーっと真っ直ぐ走...

高級志向なコンパクトセダン

2016.1.13

総評

　燃費の良さを重視しながら、快適性や加速性の高い"コンパクトセダン"は他メーカに少ないジャンルである。小型でありながらも高い質感を兼ね備えており、国内では走りやすいセダンである。 　販売ターゲット層...

満足している点

・高い静粛性能 ・前方・後方ともに視界が良い ・安定した加速性 ・Sモード・パドルシフトによる楽しさ ・トランク・スペースの広さ ・ステアリングの程よい重み ・現代的なエクステリア 　(古さ...

不満な点

・申し訳程度のスポーツ性能 　(ブレーキの強化やエアロパーツの装着などでガラリと印象が変わるかも) ・カラーバリエーションの少なさ 　(しかし、現在ラインナップされている5色はすべて高級感がある)

乗り心地

・シート(プライムスムース×ファブリック)がクッション性に富んでいるため座り心地が良い。また、『ハイブリッド EX』はシートヒータが標準装備であるため、冬場の運転も快適である。 ・足...

納車1か月

2015.7.3

総評

可もなく不可もなく。 運転は面白くはないですけど、良くも悪くも普通です。 0-60ｋｍ位までEV走行できるようにして欲しかったです。 EV走行からエンジン走行に切り替わる時が不快。 時折DCTの変...

満足している点

静かな所！ 無限エアロとワークエモーションのホイール♪ 後輪がドラムブレーキなのでホイールが汚れにくい 助手席＆後部座席の人のウケがいい！ カッコイイって言われる所（笑

不満な点

すぐエンジン走行に切り替わる。 後輪がディスクブレーキじゃないところ。 I-MMDを搭載してないところ。 純正ウイングの設定がない。 内装がFIT３と同じ。（差別化してほしい）

乗り心地

205/45/R17ですが、乗り心地はいいです♪

普段使いにちょうど良い！！

2015.6.24

総評

５ナンバーでセダン型を探していたので良かったです。 この投稿をするにあたり、購入したグレードを確認しなおす程、意識せず使えています。

満足している点

LEDライトは明るく夜間時の走行が安心です。 クルーズコントロールの装備は高速走行で楽です。

不満な点

いまのところ無し。

乗り心地

100km/h+アルファで走っても直進安定性があります。

納車後三ヶ月くらい経つけど

2015.6.18

総評

中高年層の車だと思ってたが若者受けもするだろう

満足している点

後部座席が広いので人を乗せたくなる 外装内装共に落ち着いた見た目なので弄りがいがある 乗り心地がよいので車から降りたくない

不満な点

社外パーツが数少ない エンジン走行とモーター走行の切り替わる時に心の準備が必要

乗り心地

足回りは全て純正だが、柔らかくて静かで乗り心地が良い ロードノイズがうるさく感じる

身分相応に良い車じゃん！

2015.6.15

総評

満足してます。

満足している点

まぁ価格なりに全て良いです！

不満な点

エンジン始動時、ヴェゼルみたいなメーター針のアクションが欲しかった。

乗り心地

やや硬め、静寂性高い、振動はまぁそれなりに凹凸はひろいますが、満足です。

値段相応、身分相応・・・

2015.5.26

総評

　現在、買い替えを検討中です。ドライブ感覚は仕事で使っている軽自動車並みです。燃費が良いとのレビューが多い中、やはり北海道では相当燃費が悪いです。「レガシーを売らなければ良かった。」というのが正直な感想で...

満足している点

・　燃費が軽自動車よりもやや良い。 ・　1500CC以下なので維持費が安い。 ・　エコカー減税が受けられる。 　こんなもんでしょうか・・・。

不満な点

　たくさん有りますが余り文句を言ってもしょうがないのでほどほどにします。 ・スタイリングがジジむさい。特にリアが３０年前のBMWに似ています。日本人の美に対する感性の問題かと思います。３０年以上の前...

乗り心地

【サスペンションの設定】　やや硬めだと思います。これまで色々な車に乗ってきましたが、ホンダの設定としては高齢者を意識して柔らかめに設定したのではないかと思いますが１５インチ、６５扁平、１８５ｍｍタイヤの割...

キビキビ走るコンパクトセダン

2015.5.25

総評

インドネシアで現行シティとして発表された時からずっと気になっていました。 日本でグレイスとして発売されたので、試乗に行き即決。 小さな車体で、狭い場所へ入って行ける、停められる。 軽量な車重で、...

満足している点

・燃費 ・DCTの乗り味 ・静粛性 ・車の大きさ ・積載性(収納性除く)

不満な点

・収納性 ・EXでは内装色が黒しか選べなかったこと。(本当はベージュが良かった) ・ヴェゼルやシャトルのZに相当するグレードが欲しかった。

乗り心地

乗り心地は悪くないです。 荒れた路面においても、縦揺れ、横揺れともにすぐに収まります。 突き上げ感についても気になる感じはなく、手堅くまとまっていると思います。 シートについては、クッションは固すぎ...

4WD LX

2015.5.10

総評

ＨＶ＋７速ＤＣＴ＋４ＷＤというとても複雑そうなメカを、よくぞここまでスムーズに動くように手なずけましたね！　と思いました。 ＣＶＴじゃなくて敢えて段付き加速のＤＣＴを持ってくる辺り、「Ｆ１のような」とは...

満足している点

１．ＬＥＤヘッドライト 　今までの車で確実に一番明るく青白い。このライトに慣れてから他のＨＩＤの車に乗るとハロゲンと間違うほど黄色くて薄暗い感じがしてしまう。レベライザの制御もいい感じで、田舎道でもハイ...

不満な点

１．マルチインフォメーションメーターの表示 　ボタン切り替えで１０種類もの画面があるが、それぞれの表示が無駄に大きく空白スペースもあるので、整理して２～３種類にまとめてほしい。特に瞬間燃費計/平均燃費値...

乗り心地

軽快な感じで乗り心地は良いです。でも60タイヤのせいか、段差は「ガツッ」ときます。この車のキャラには扁平率65くらいが良いように思います。 遮音には気を使っているクルマなのでタウンスピードでは確かに静か...

3月納車☆現在27Km/l

2015.4.11

総評

購入に際し、他社同クラスの有名ハイブリッドと何度も乗り比べ、グレイスに決定。 レスポンス、走り、乗り味、後部座席の広さ、室内の質感、諸機能。車の性能としては、どれを比べても勝ちですね。 負け...

満足している点

安すぎる(。>д<)

不満な点

この金額でこれに不満ある人いる？ どー考えても安すぎるでしょ(。>д<)

乗り心地

まずドアを開け「ん？」閉めて確信に変わる。安っぽくない。他社は「ッバン」。グレイスは「バフッ」に近い。乗り込むとシートの大きさが少し大きく、スポーツしすぎてなくちょうどいい。内装の質感の高さにも驚く。20...

12/1に発売になってから気になっていた車ですが、実際に街中で走っている車を見たのは2月になってでした。同じ車だらけよりいいですね、自分の車という感じ

2015.2.17

総評

12/1に発売になってから気になっていた車ですが、実際に街中で走っている車を見たのは2月になってでした。同じ車だらけよりいいですね、自分の車という感じで。但しSports　i-DCDは癖がありますので実車...

満足している点

ノーマルな状態でも流線形のルーフとリアのデザインは気に入っていましたが、無限のエアロを装備すると別の車になります（と思っている）。これが購入の最後の一押しになりました。 ・購入した2日間で190kmほど...

不満な点

・最初に気になったのは、タイヤが小石を巻き込んだ際の「カラン」というような軽い・高い音がすることです。非常に安っぽい音なので、早速タイヤハウスをノックスドールで塗ることにしました ・1500ccでは非常...

乗り心地

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