ホンダ ビート ユーザーレビュー・評価一覧 (30ページ)

20年先でも安心 荷室が小さい・低速ﾄﾙｸがない・雨漏りする・狭い・うるさい等あるけれど、このｸﾗｽの中ではﾎﾞﾃﾞｨ剛性が高いので、奇麗にｺｰﾅｰを

2006.12.15

総評

20年先でも安心 荷室が小さい・低速ﾄﾙｸがない・雨漏りする・狭い・うるさい等あるけれど、このｸﾗｽの中ではﾎﾞﾃﾞｨ剛性が高いので、奇麗にｺｰﾅｰを駈け上がり、きびきびした運転ができる。欠点をｽﾎﾟｲﾙ...

満足している点

いまだにHONDAが100%ｻﾎﾟｰﾄしているので、手に入らない部品がなく、不具合にも新車と同じように対応してくれる。 絶版車なのにﾊﾟｰﾂが豊富。

不満な点

ﾒﾝﾃﾅﾝｽｻｲｸﾙが短い。（通常の半分位で考えた方が良い） 5000rpm以上ではｴｱｺﾝが使えない。（寿命が著しく落ちるので控えた方が良い） 高原の上り坂で苦戦する。

乗り心地

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これぞホンダスピリット ＭＲレイアウトの２シーターで軽自動車。世界にも例を見ないこの車は ホンダ以外ではなし得ない、チャレンジスピリット、いや、ホン

2006.12.15

総評

これぞホンダスピリット ＭＲレイアウトの２シーターで軽自動車。世界にも例を見ないこの車は ホンダ以外ではなし得ない、チャレンジスピリット、いや、ホンダスピリットの究極と思う。小気味よく決まるシフトフィー...

満足している点

１５年経った今でも色あせないデザイン。いとも簡単にオープンを味わえる手軽さ、コキコキと気持ちよく決まるシフトフィール、軽自動車とは思えないボディ剛性。運転の基本を教えてくれるような車。高回転なエンジンが「...

不満な点

エンジンまわりの熱対策を怠ると修理代が湯水の様に出て行く。日常点検の大切さを思い知らされる。タイベル、デスビ、ＥＣＵは特に注意。エアコンは極力控えないとオーバーヒートを起こす。これから購入を考えているなら...

乗り心地

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車という存在の価値を知らしめるもの 昨年、２台目を購入。趣味・仕事柄乗った車種は３桁になるが、どんな車に乗ってもその後自己の基準をリセットしメガネの曇

2006.12.15

総評

車という存在の価値を知らしめるもの 昨年、２台目を購入。趣味・仕事柄乗った車種は３桁になるが、どんな車に乗ってもその後自己の基準をリセットしメガネの曇りを取ってくれる、「運転をする道具」としての車の究極の...

満足している点

車として「素の味」を強く残しつつ、運転は非常に容易。ＭＲというレイアウトにも関わらず、雪道の運転すら楽にこなすことができる。ＡＢＳモデルはほんの数台、全ての車体がノンパワステであるにも関わらず、である。 ...

不満な点

発売当初から叩かれていたシートだが、柄だけでなく形状も今考えても疑問が残る。また、見た目美しい専用オーディオは、カセットの時代でなくなった今となっては汎用性のないお荷物になってしまった。前後異径というタイ...

乗り心地

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走る楽しさを教えてくれる車 所有者の生活スタイルや生活環境が、この車の評価を一番左右すると考えます。 私の場合、一人で車に乗ることが多く、維持費も少

2006.11.19

総評

走る楽しさを教えてくれる車 所有者の生活スタイルや生活環境が、この車の評価を一番左右すると考えます。 私の場合、一人で車に乗ることが多く、維持費も少ないほうがいい、しかし「車」（または「ホンダ」）が好き...

満足している点

体感速度が違うので法定速度でもレーサー気分が味わえます。 長所というほどではありませんが、自動車自体が大型化しているこの時代ではビートは飛びぬけて小さいと比較されるので、周囲の目を引きます。

不満な点

体が大きい人はあまりお勧めできません。身長は180センチ以下、体重は座席に座ってきつくない方まで。また、オートマと違って体力がいりますから、すぐに疲れる人は別途体を鍛えることも必要です。

乗り心地

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健康で体力のある方はどうぞ 上戸彩のような...

2006.11.17

総評

健康で体力のある方はどうぞ 上戸彩のような若い娘もいいですが、私は黒木瞳みたいな熟女に癒されたいです

満足している点

ゴーカートみたいな軽快さ オープン時の気持ちよさ 素敵なデザイン

不満な点

うるさい 体調不良の時は運転できない 巻き込みがひどくて、一定時間運転すると非常に疲れる って私がひ弱なだけかな

乗り心地

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車の運転の楽しさを教えてくれた 平成5年に購入して、2年乗っていました。ホンダの車作りのコンセプトを理解した上で、 今でもバブル期最後の車か、ものす

2006.11.15

総評

車の運転の楽しさを教えてくれた 平成5年に購入して、2年乗っていました。ホンダの車作りのコンセプトを理解した上で、 今でもバブル期最後の車か、ものすごい贅沢な軽自動車と思っています。 全国でビート専門...

満足している点

当時、貯金をはたいて購入しました。損をした気分は、一度もなかったですし、遊びの車としては文句がありません。スキーにも行きましたが、駐車場でみな驚いていましたね。 当時の燃費は、冷房を入れると13～15k...

不満な点

オープンカーとしての宿命は、認めざるを得ません。 中古を買う人は、それなりの勉強しておいたほうがよいでしよう。なので私の車は、エンジンなどオーバーホールしてもらってます。 大きな荷物は載らないので、セ...

乗り心地

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ビート最高！ 平成５年式を購入。機関良好でとてもお買い得。オープンカーなのに、雨漏りは今のとこありません。キビキビ走って運転していてとっても楽しい車で

2006.11.13

総評

ビート最高！ 平成５年式を購入。機関良好でとてもお買い得。オープンカーなのに、雨漏りは今のとこありません。キビキビ走って運転していてとっても楽しい車です。カプチーノと迷ったけど、ビートの方が運転しやすかっ...

満足している点

燃費もよくて、乗っていて楽しい車なのでセカンドカーとしては最高の車です。エンジンの音が車内にも聞こえて昔乗っていたMR-2を思い出させてくれる１台です。２シーターが大好きですが、セカンドカーが普通車なのは...

不満な点

トランクルームは　えーっ　って言いたくなる程狭いのでほとんど何にもつめず（泣） せめてもう少し荷物が入ればなぁ～あと、エンジンルームを見るのが大変。軽だから仕方ないかもしれないけどサイドブレーキの位置が...

乗り心地

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１０年近く乗ってます コンパクトだし、維持費もそれほどかからずいい車です。

2006.11.12

総評

１０年近く乗ってます コンパクトだし、維持費もそれほどかからずいい車です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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環境問題が気になる方へ 本田宗一郎存命中にデビューした、佐藤琢磨もご愛用のゴーカートみたいなクルマ。良くも悪くもホンダ的な一台です。だから熱烈なファン

2006.11.10

総評

環境問題が気になる方へ 本田宗一郎存命中にデビューした、佐藤琢磨もご愛用のゴーカートみたいなクルマ。良くも悪くもホンダ的な一台です。だから熱烈なファンが多いのかな。ビートだけじゃつらいけど、セカンドカーに...

満足している点

オープンである事・この大きさ（小ささか）・街中でも回せる回る回るエンジン（非力or非ライトウエイトとも言うかもしれないが）・回しても良好な燃費・後輪駆動である事。短所も許してしまうキャラクター。

不満な点

しょぼい幌。雨漏りし易いです。数年前にデビューしたユーノス・ロードスターの方が一枚も二枚も上手。リアスクリーンの質もロードスターに劣る。少々ダイエットが必要な重量。もう少し軽いといいんですがね（パワーが無...

乗り心地

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年代を感じさせない良い車 生産中止後、10年近くたっている車ですがいまでもその輝きを感じさせない走り、外観、たのしさは秀車です。問題点は実用性がまった

2006.11.5

総評

年代を感じさせない良い車 生産中止後、10年近くたっている車ですがいまでもその輝きを感じさせない走り、外観、たのしさは秀車です。問題点は実用性がまったくないため、限られた条件でないと所有できないの点です。...

満足している点

車を純粋さを楽しめる。

不満な点

生活における車として使用はかなり限定されます。（独身者とかセカンドカーとして所有できるかたは良いですが・・・。）

乗り心地

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なにこの車は、 この車は何の目的で作られたのでしょうか、人を運ぶにしては二人しか乗れない、荷物を運ぶにしてはトランクはあるがあまり入らない、走るにして

2006.11.2

総評

なにこの車は、 この車は何の目的で作られたのでしょうか、人を運ぶにしては二人しか乗れない、荷物を運ぶにしてはトランクはあるがあまり入らない、走るにしてはトルクがないしハンドリングに刺激が無い。10年乗って...

満足している点

ステアリングの切り始めの反応のよさ。

不満な点

動力性能はターボつきのエンジンに比べればトルクが無い所詮NAエンジン音はトゥディ。 コーナーリングの初期反応はすばらしいものがあるが、全体では誰もが使いやすい安全思考のアンダーステアに終始している刺激が...

乗り心地

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結婚前に乗っていました。今は快適なミニバ...

2006.10.30

総評

結婚前に乗っていました。今は快適なミニバンに乗っていますが、快適さと引き換えに、何か大切な物を失った気持ちです。余裕が出来たら、また欲しいです。

満足している点

自己陶酔かも知れないが、通勤や何気ない移動の時でも、持てる性能を全部使い切って走る事の爽快感。車の金額や車格じゃない乗ること持つことの満足感。

不満な点

特に無い。

乗り心地

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孤高かも ホンダのこのクルマへのこだわりがボディやエンジン随所に見て取れる、本当にホンダ車らしいと言える存在。運転してもノーマルでもいじっても楽しめる

2006.10.28

総評

孤高かも ホンダのこのクルマへのこだわりがボディやエンジン随所に見て取れる、本当にホンダ車らしいと言える存在。運転してもノーマルでもいじっても楽しめる。シビックやインテグラ等のタイプRはレーシングカーに近...

満足している点

何よりもレッドまでガンガン使えるエンジンに、安定志向に振ったシャシーの組み合わせ。後発のAZ-1と同じ横置きミッドシップながら極端な性格にしなかった事に、開発者の見識の高さが伺える。シフトフィールが素晴らしい！

不満な点

リアスタビが無い割りに凍結路での反応がシビア。ガソリンタンクの容量が小さい。まぁコレは燃費が非常に良いので救われている感じがするが(^_^;)　内装の強度が弱い。よく荷物が積めないとか収納スペースが無いと...

乗り心地

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若くなります。 ホンダビートは一言で言うと、元気にさせる車です。どこまでも回るエンジンは「俺もまだまだいけるんじゃないか」と思わせる。ミッドシップエン

2006.10.25

総評

若くなります。 ホンダビートは一言で言うと、元気にさせる車です。どこまでも回るエンジンは「俺もまだまだいけるんじゃないか」と思わせる。ミッドシップエンジンのため全身でエンジンを感じとることができバイクの感...

満足している点

燃費がよい。どこかにいきたくなる。自然を感じられる。見慣れた町並みも旅をしているように思える。 車体が軽いため、アクセルのレスポンスがダイレクトであり、ハンドリングはストレスなく自然に走れる。14万キロ...

不満な点

荷物が載らないので、ビート一台での生活は不便を感じると思う。 ハンドリングがパワーの手助けがない分重く感じるが慣れれば問題ないと思う。

乗り心地

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気持ちが柔らかくなります 発売から15年経っても、古さを感じさせないデザインと独特の運動性能が、このクルマの持ち味です。 デザインと生産台数の少なさ

2006.10.25

総評

気持ちが柔らかくなります 発売から15年経っても、古さを感じさせないデザインと独特の運動性能が、このクルマの持ち味です。 デザインと生産台数の少なさ故に周囲の目を引き付けます。周りの車と協調しながら、季...

満足している点

・ステアリングを僅かに操作したときの反応の良さ ・ブレーキングをしたときの路面感覚の掴みやすさ など、自動車を操縦する基本を教えてくれるので「走ること、それ自体が楽しい」そんな車です。 雑な操作をし...

不満な点

もう少しエンジンにトルクがあれば、もう少し燃料タンクが大きければ、もう少し荷物が積めれば．．．「もう少し」が沢山あります。 身長が175cmを超える人は乗りづらいでしょうね。 近年、カブリオレやオープ...

乗り心地

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日本にビートがあってよかった 確かに安っぽい単なる軽自動車だ、といってしまえばそれまで、だと思う。スペック重視の日本車の中では珍しい、感覚的な部分が気

2006.10.25

総評

日本にビートがあってよかった 確かに安っぽい単なる軽自動車だ、といってしまえばそれまで、だと思う。スペック重視の日本車の中では珍しい、感覚的な部分が気持ちよい稀有なクルマだと思う。スペック重視は、感覚に自...

満足している点

無駄なところが一切ないシンプルなクルマ。ステアリング、ブレーキ、シフト、ポジションとドライバーとコンタクトするところが適度にダイレクトでフィーリングがよく、見た目から想像するより広い運転席と相まって、エン...

不満な点

皆さんの言うネガティブなところはその通り。でも、欠点が多いのも名車の条件。あと個人的には、もう少しエンジンの官能性と、全体的に（高級感でなく）色気があれば、と思う。

乗り心地

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ホンダ　ビートです 中古にて平成15年に購入しました。通勤用の目的で軽自動車を探していたのですが、某中古車販売店にて出会いました。購入時の走行距離はす

2006.10.24

総評

ホンダ　ビートです 中古にて平成15年に購入しました。通勤用の目的で軽自動車を探していたのですが、某中古車販売店にて出会いました。購入時の走行距離はすでに12万㎞を超えていました。が、歴代のオーナーの手入...

満足している点

・オープンカー　・燃費が良い　・維持費が安い　・運転しやすい

不満な点

・年式が古い　・雨漏りする　・夜間運転時に後続車のライトが眩しい　・荷物が積めない

乗り心地

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量産車初！ミドシップモノコックオープン ▼何かをするための道具としてのクルマではなく、クルマに乗るのが目的のクルマ。▼あえてコストのかかる、複雑かつ贅

2006.10.23

総評

量産車初！ミドシップモノコックオープン ▼何かをするための道具としてのクルマではなく、クルマに乗るのが目的のクルマ。▼あえてコストのかかる、複雑かつ贅沢なレイアウトを採用し、オプション満載にすると、新車価...

満足している点

▼量産車として世界初のミドシップモノコックオープンボディ。誰の真似もしていないオリジナリティ。▼バランスの取れた優秀なデザイン。オープンは勿論、幌をかぶせていてもかっこいい。▼小気味よいシフト。カチッカチ...

不満な点

▼人が二人しか乗れない。荷物を載せる場所がない。荷物を積む場所もない。▼長い年月が経つと、雨漏りがひどくなる。これは、幌の劣化のため。消耗品である・・と考えると、一概に短所とも言えない。▼デビューから15...

乗り心地

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道楽で乗ってますが、何か？ 一言　「趣味の車と割り切って乗るべし！」

2006.10.22

総評

道楽で乗ってますが、何か？ 一言　「趣味の車と割り切って乗るべし！」

満足している点

全部

不満な点

無

乗り心地

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もう一度、新車で買いたい。 軽なのにミッドシップオープン2シータ－でNA（過給器無し）で良く回るエンジン。乗っていてとにかく楽しい。私の車は、1991

2006.10.22

総評

もう一度、新車で買いたい。 軽なのにミッドシップオープン2シータ－でNA（過給器無し）で良く回るエンジン。乗っていてとにかく楽しい。私の車は、1991年モデルで、もう15年経過していますが、大きなトラブル...

満足している点

ミッドシップであること。オープンであること。２シータ－であること。NAであること。マニュアルトランスミッションであること。デザインがよいこと。

不満な点

次期モデルが発売されない事。

乗り心地

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