ホンダ ビート ユーザーレビュー・評価一覧

こんな軽を作ったホンダに感謝。バイクに乗...

2007.6.4

総評

こんな軽を作ったホンダに感謝。バイクに乗る人で、ビートに乗る機会があればぜひ、お勧めです。ヘルメット不要のクオーター感覚です。スポーツカーではなくスポーティカー。ＭＴのシフト感とハンドリングはほんとに楽し...

満足している点

やはりこのデザインがいい。基本的に一人乗り。年式が古いのでオープン後の埃が気にならない。といって掃除しないわけではないが、きれい好き自分（日本人の性格か？）としては楽。それにインテリアやエクステリア等のパ...

不満な点

やはり年式が古いので、一般な車に比べて適度な手入れが必要。雨漏りするのでカバーは必需品。それに事故の場合のボディ剛性がが不満というより心配。運転に気をつけるしか無い。

乗り心地

-

25型テレビを運ぶ ブラウン管を手前にして押し込み、リサイクルセンターまで積んで行きました。（テレビの後部出っ張り次第ですけど、サイドレバーが苦しいで

2007.6.1

総評

25型テレビを運ぶ ブラウン管を手前にして押し込み、リサイクルセンターまで積んで行きました。（テレビの後部出っ張り次第ですけど、サイドレバーが苦しいです。） 2ｍの木材は後のスクリーンを外して突き出す形で...

満足している点

オープン時、助手席にワンコを乗せて走ると物凄く注目を浴びます。

不満な点

モトコンポ（50cc）は助手席をはずしてもわずかに全長が不足して積めませんでした。

乗り心地

-

２ｎｄカーには良いでしょう。但し車庫は必...

2007.5.7

総評

２ｎｄカーには良いでしょう。但し車庫は必須。ちょっとお買い物に行くだけでも異次元が味わえます。

満足している点

なんと言ってもＭＲ＆オープン。夏は爽快。

不満な点

重い。エンジンメンテが大変。なので購入と同時にエンジンオーバーホールしました。

乗り心地

-

復活を望みます 本当に素晴らしいクルマだと思います。 操縦を楽しむためには、軽量であることがどれほど大事なことか。 パワーが少ないところも、全開にしや

2007.5.3

総評

復活を望みます 本当に素晴らしいクルマだと思います。 操縦を楽しむためには、軽量であることがどれほど大事なことか。 パワーが少ないところも、全開にしやすさを生みだし、人車一体感を高める材料になっています。...

満足している点

自分はレースカーの設計もしていたこともあり、こういう軽量ミッドシップ車のフロントのステアフィールはなかなか難しいのですが、この車はよく出来ています。直進性も、切り足しの応答も、ホンモノを感じます。パワーが...

不満な点

幌まわりの造りは、15年前のクルマであることを考慮しても決してよくない気がします。 シートも形状や耐久性も、ダメですね。 その他内装や、バンパーなどの安っぽさなど、いろいろありますが、アフターパーツもいっ...

乗り心地

-

今まで保有した車の中で最高 徳大寺氏の本を読んでどうしても乗ってみたくなり中古で購入しました。その後インテグラtypeＲに乗ってみたくなり手放してしま

2007.5.3

総評

今まで保有した車の中で最高 徳大寺氏の本を読んでどうしても乗ってみたくなり中古で購入しました。その後インテグラtypeＲに乗ってみたくなり手放してしまいましたが、手放してから後悔してます。自分の車に対する...

満足している点

車自体がすべて長所。短所も長所になるくらいの車でした。走りに徹する割り切り感がいいのではないかと思う。特にすばらしい吹け上がりのエンジンと小気味いいハンドリングとシフト。純正オーディオもよかったし、シート...

不満な点

長所でもあるが低い地上高。北海道在住なので冬になると走るのにたいへんな思いをする。それとすぐに白くなるリアシールド。ガラス製だったらもっとよかった。そのくらいだったような気がします。

乗り心地

-

趣味の世界である。 昔「Sー600」に...

2007.4.30

総評

趣味の世界である。 昔「Sー600」に乗ったことがあるが、それを思い出させる斬新なスポーツカー。 快適なエンジン音とダッシュ。高速では１３０Kは軽く出るが、法定ではその必要も無く、日常走行は他車に引け...

満足している点

オープンカーである。名車は多くあるが一見して引き付けられる軽は他にない。

不満な点

①バックの時見難い。 ②コンパクトなため他車から見落とされやすい。（危険）

乗り心地

-

きっと思い出になる一台です とにかく楽しい車です。注目度抜群で、彼女のハートもゲットできますぜｗＡＴ限定全盛の時代に、ミッションを操る姿はそりゃ、カッ

2007.4.14

総評

きっと思い出になる一台です とにかく楽しい車です。注目度抜群で、彼女のハートもゲットできますぜｗＡＴ限定全盛の時代に、ミッションを操る姿はそりゃ、カッコいいですよ～。自身の車暦を振り返った時に、必ず「あれ...

満足している点

Ｋ自動車なのに、剛性が高い。（ドア閉めた時にわかります） シフトフィールは最高です。（コキコキ決まります） ハンドリングも一級品。（思い通りのコーナリングができます） 体感速度はやたら速く感じます。（車高...

不満な点

当たり前の短所は省きます・・・。 ガソリンコックは自分で開けます。（ＧＳの兄ちゃんもビックリ） ガソリンタンクがバイク並み。（ＧＳの兄ちゃんが二度ビックリ） 雨の日よりも、雨の次の日に雨漏りします。（雨水...

乗り心地

-

通勤快速仕様としちゃアリじゃないだろか？と。燃費も良いし。

2007.4.3

総評

通勤快速仕様としちゃアリじゃないだろか？と。燃費も良いし。

満足している点

雨漏りするところ(^_^;)メーターパネルが初代TZR250みたいなところ。 シフトフィールがコキコキしてて快感。

不満な点

雨漏りし過ぎるところ(^_^;)モッサリしたエンジン。

乗り心地

-

制限速度内でもこれほど運転を楽しめる車は...

2007.3.12

総評

制限速度内でもこれほど運転を楽しめる車は本当に稀有な存在であると思います。使いきれるエンジンパワーと節度感抜群のＭＴ。何の理屈もいりません。気軽にオープンにしてパッと走り出せば、爽快な気分に満たされます。...

満足している点

・ＭＴのシフトフィール ・１２万キロを越してもなおキッチリ回るエンジン ・軽自動車であること。 ・オープンであること。 ・実用燃費の良さ。

不満な点

・純正シートは柄も作りもいま一つ。

乗り心地

-

１５年乗りました デビューモデルを事前注文し1991年5月26日より2007年1月25日まで乗っていました。 （事故により修理額全損により降りました）

2007.3.12

総評

１５年乗りました デビューモデルを事前注文し1991年5月26日より2007年1月25日まで乗っていました。 （事故により修理額全損により降りました） 20歳からの日々に影響の大きい車でした。 オープンな...

満足している点

オープンであること （風の巻き込みも少なく、ガラスをあげると冬でもＯＫ） 速くはないが回るエンジン （8700rpm回る、意外に低回転からもＯＫ） クイックなシフト 低い車高 燃費も良い モデルチェンジが...

不満な点

国産にしては故障が多いかも （エアコン、デスビ等） エンジンオイルを入れる時にあふれる 経年による幌の縮み、雨漏れ 経年によるリヤウインドウの曇り 経年によるシートの摺れ破れ 当然ながら２人乗り（荷物も載...

乗り心地

-

いろんな意味で唯一無二のクルマ。もはやこの...

2007.3.9

総評

いろんな意味で唯一無二のクルマ。もはやこのような素晴らしいクルマは二度と現れないでしょう。様々な不便さや使いにくさを忘れさせるぐらいの強烈な個性と魅力があります。オープンにして１日中走った後はとても疲労す...

満足している点

①本当によく回るエンジン②レーシングカートのようにクイックな操縦性③低燃費④オープン時もクローズド時も非常にカッコいいスタイリング⑤シフトフィール。シフトの位置もいい。

不満な点

既に生産から15年経ったクルマなだけにいろんな箇所にトラブルや経年劣化が出ているが、このクルマの楽しさの前ではそんなことは忘れてしまう。

乗り心地

-

人車一体

2007.3.6

総評

人車一体

満足している点

クイックフィーリング。車はパワーがなくても楽しい！！

不満な点

既に16年。雨漏りも防ぐのはあきらめて『雨キャッチタンク』の発想にしました。不満も楽しみに！

乗り心地

-

とにかく運転しましょ！ デザインはイタリアンだが英国風ライトウェイトも味わえる最強の軽自動車。ノンターボのおかげでまだまだ元気に走ります。シフトフィー

2007.3.6

総評

とにかく運転しましょ！ デザインはイタリアンだが英国風ライトウェイトも味わえる最強の軽自動車。ノンターボのおかげでまだまだ元気に走ります。シフトフィールは宇宙一の出来。贅を尽くしたバブルの落し子はこれから...

満足している点

クイックなハンドリングとコキコキ決まるシフト、これに尽きます。おまけに維持費は普通車とは比較にならない安さ。さらにオープンまで味わえること。アフターパーツもいまだに豊富です。これ以上相場は下がりませんので...

不満な点

ＭＲ故の弱点がいくつかあります。特に熱的に厳しいかな。タイベル、ウォーターポンプ、デスビ、エアコン、ICU、など国産とは思えないほど弱点多し。欧州車から乗換えならどうってことはないが国産車に慣れている人は...

乗り心地

-

いろいろ壊れる所もあるけれど､ほとんどがﾁ...

2007.2.15

総評

いろいろ壊れる所もあるけれど､ほとんどがﾁｭｰﾆﾝｸﾞで賄える範囲だと思います｡私はﾃﾞｽﾋﾞ対策をﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝにしECUはFconV等のﾌﾙｺﾝにしてます｡燃費は平均17です｡

満足している点

①最初で最後のNA64馬力というﾊﾟﾜｰは誇れる②高回転までｽﾄﾚｽなく回るｴﾝｼﾞﾝ③軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ④MRﾚｲｱｳﾄによる低いﾎﾞﾝﾈｯﾄ⑤NSXと同じｼﾌﾄｽﾄﾛｰｸもいいです

不満な点

雨漏りとよく壊れるｴｱｺﾝです｡後は気になりません

乗り心地

-

発売から16年も経とうかと言うのに未だ現...

2007.2.9

総評

発売から16年も経とうかと言うのに未だ現役で走っている車両の多いことが、この車の魅力を物語っています。カプチーノも所有していたことがありますが、気軽にオープンにできる点やＮＡのミッドシップ高回転エンジンは...

満足している点

・維持費の安さ　 ・今後は不世出であろう独特のデザイン ・人車一体のマンマシンとはビートのこと ・全てのパーツが無駄の無いエコマシン ・メンテナンスの容易さ

不満な点

インテリアの樹脂パーツが脆いかなと思うぐらいで不満はほとんどありません。オープン２シーターの欠点ぐらいは理解して購入する人が殆どでしょうから、不満は出ないでしょう。

乗り心地

-

ネガティブな要素が全部ポジティブな要素に...

2007.2.6

総評

ネガティブな要素が全部ポジティブな要素にもなってしまうなんて、まずこの車の他には日本車では２～３種しか思いつかないね。今だと３０万くらいから中古みつかるんでしょ。もしかして自分はエンスーかもとか自分で思っ...

満足している点

クイックなシフトとステアリングフィール オープンボディ 低いアイポイント よく回るエンジン 後ろから聞こえるエンジン音

不満な点

満足している点で書いたこと全部

乗り心地

-

次のクルマも 狭そうに見える室内も乗ってしまえば狭さを感じません。シートを倒せないので熟睡は出来ませんけどね、私は日常の足として乗っていますがいい車だ

2007.2.2

総評

次のクルマも 狭そうに見える室内も乗ってしまえば狭さを感じません。シートを倒せないので熟睡は出来ませんけどね、私は日常の足として乗っていますがいい車だと思います。

満足している点

スタイルが良い。低速トルクがないといわれる方がいますが私は全然気になりません。加速に不満は無いですね。

不満な点

後方視界が悪い、オープンにすれば問題ないのですが。

乗り心地

-

誤解されておられる方が多いと思いますが、...

2007.1.27

総評

誤解されておられる方が多いと思いますが、このクルマは長距離乗ってこそ真価がわかるクルマです。２日間で1,500キロ（車中泊）走ったことがあったのですが、基本性能の良さでしょうか、全く疲れませんでした。一人...

満足している点

・よくまわるエンジン ・スパスパ決まるシフト ・オープンボディ 荷重移動を使ってのコーナーリングでは自分を中心に向きを変えるため、とても気持ちいいですね。加減速時は、ドライバーの感性にぴったりクルマ...

不満な点

気分よく走っていると、よくコンパクトハッチ（VITZ RSやスイフトスポーツなど）に煽られます。普通のコンパクトカーにちょっと大きいエンジンを積んだだけのクルマと、軽とはいえシャーシーから専用設計されたク...

乗り心地

-

とにかく運転が楽しい！ 運転の楽しさが誰にでもわかります。すべての方に一度はステアリングを握ってほしい車。交差点を曲がるたびにわくわくします。

2007.1.23

総評

とにかく運転が楽しい！ 運転の楽しさが誰にでもわかります。すべての方に一度はステアリングを握ってほしい車。交差点を曲がるたびにわくわくします。

満足している点

シャープなコーナリング。破綻をきたさないサスペンション。9000rpmまで吹けあがるエンジン。そして風と触れ合うオープン・・・

不満な点

パワーのないエンジン・ノイジーで狭い室内・狭いトランク・乗り降りのしにくさ・雨漏り・・・・。でもこれも自慢です。

乗り心地

-

ロードスターで知ったオープン感覚が忘れら...

2007.1.11

総評

ロードスターで知ったオープン感覚が忘れられず購入。ノーマルのハンドリングが気に入らず、剛性パーツを取り付けると、驚くほど車が良くなりました。これでやっとミッドシップの感覚が得られました。サイコーです。 ...

満足している点

オープンの非日常性。 ミッドシップ感覚。 小さい、軽い。 とにかく楽しい。

不満な点

NBロードスターの後だからか、ボディ剛性が低く感じられる。 全くノーマルだとプレオのほうがハンドリングが良かったのでがっかりした（笑）。 後、熱的に厳しそうな事。 故障部分が多いこと。

乗り心地

-