ホンダ アコードワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

この手のアコードワゴンは、下火になってきている時の車なので珍しいので購入してしまった車です。

2021.8.9

総評

最初は、乗れればいいやの気持ちで購入した車です。 意外と目立つ車と感心した車です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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エレガント

2021.8.6

総評

アコードツアラーは別の車。最後のホンダアコードワゴン

満足している点

ばんばん積んでもジャンボジェットのような加速と　超高速での安定感. 5ATもよくできてる。

不満な点

シートが以前のモデルより出来が落ちた？ふわふわなEPS

乗り心地

-

美しいリアデザイン

2021.8.6

総評

エンジンもパッケージもホンダイズム全開。MTに載せ替えて乗りたい車。

満足している点

美しいリアデザイン。唯一無二な感じでしかもセクシー。　＆全く疲れないシート。

不満な点

下手くそなMTのようなシフトプログラム

乗り心地

-

2.2リッターi-vtecそこそこの走りしてた

2021.7.31

総評

ミニバンに心変わりしたけどいい車でした

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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一生乗り続けたい車

2021.6.2

総評

５０年所有していたＨ1300の99Ｓの変わりにしたいです。今から５０年乗り続けられる・・・？

満足している点

スタイルが良い。発売時に別名（駐車中美人）と評価されたのが解るような気がする。何年経ってもあきがこないデザインです。 パワーステの重さを調整できるのもこの車だけかな？こういう便利な機構は是非残してほしい...

不満な点

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乗り心地

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なんか、最高にホンダ

2021.3.17

総評

グレードが後期しか選べなかったのですが、前期のSiRのレビューになります 昔からデザインが好き+DOHC VTECの車に乗ってみたかったこともありセカンドカーとして購入しました。 本当にFN2...

満足している点

パワーとレスポンス。どちらも最高なエンジン 意外と操作性も応答性もいいSマチック なんといってもスタイル(革新は、まずスタイルに)

不満な点

カーゴスペースが狭い+燃費もいまいちっぽいので(しかもハイオク)スポーツカーを買うのに近い感覚で乗るべきなところ

乗り心地

カーゴスペースをかなり犠牲にしてまで採用した4輪ダブルウィッシュボーン故か決して柔らかくはないのに比較的乗り心地はいい気がします。 5万キロ程度とはいえ22年前の車なのでまあまあ経たりはありそうなんですが

家族の一員です

2021.3.10

総評

大学生の娘がまだお腹にいた頃から乗っています。 購入して3ヶ月後、家内運転中に追突事故に遭いましたが、母子ともに無事だったのは君のおかげです。 ありがとう。 今まで、1300ターボ→1600VT...

満足している点

スタイル。 リヤからの眺めは未だに素晴らしいと感じる。

不満な点

なし。

乗り心地

レジェトレックスやシンサレートの施工で、走行時の振動、騒音は大分抑えられている(と思ってます)。

腰掛じゃないよ、リアバンパーだよ

2021.3.2

総評

「家族のクルマ」としては最高だったと思う。 車内で寝っ転がって背伸び出来る。車中泊も楽勝。

満足している点

普通な国産車 アホみたいに効くクーラー（エアコン） 乗り心地 サンルーフ

不満な点

車体が長い（笑） 税金高い、タイヤまでも高い 乗り心地（良過ぎて酔う） 社外グリル

乗り心地

快適過ぎて酔う

当時の年式でHIDは素晴らしい✨

2021.2.14

総評

当時では珍しい純正採用のHID車種だったのはいい点だった😎

満足している点

純正でHIDだった✨

不満な点

当時6AT乗っていた自分からすると4速ATが残念だった😩

乗り心地

乗り心地は固すぎもなく柔らか過ぎもなくちょうど良かった😜

今から購入はちょっとおすすめできないです

2021.2.6

総評

悪くいうと中途半端 よくいうと多用途に使える 年式古いので今から購入はおすすめできないです

満足している点

多用途に使える

不満な点

運転席以外は不評、特に後部座席が狭い その割にボディサイズが大きい

乗り心地

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VTEC搭載快速ワゴン

2020.12.27

総評

珍しい青ヘッドのDOHC VTEC搭載車です。　今では懐かしいSiRというグレード名、実用性はしっかりキープしつつ、高回転ゾーンはまるでスポーツカーのような快感があります。　　ATしかないけど、ユーロＲみ...

満足している点

独創的なリアデザイン。 そして何よりVTECのもたらす走行性能！

不満な点

時代が時代なので仕方無いのですが、ATが４速…。　

乗り心地

運動性と乗り心地をよく両立しています。 高速ツーリングも快適でした。

アコードワゴンは素敵です。

2020.10.18

総評

最後のステーションワゴンではないかと心配しています。

満足している点

まだまだ元気に走っています。あと数年は乗りたいですね。

不満な点

ラゲッジスペースが広い分，後部座席が狭いかな。

乗り心地

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良き時代のホンダ車

2020.9.3

総評

手放したら後悔しそうな車

満足している点

サイズに手ごろ感のあるワゴン。

不満な点

後席が狭いかな？

乗り心地

適度な固さがいい。

まだまだ乗るぞ～

2020.9.2

総評

現在の車に比べると装備も古く室内も狭いが扱いやすく自分的には充分。

満足している点

２０年前の車でもデザイン的に古さを感じない。

不満な点

ミッションが４速ATのみなのでギヤ比が合わないシチュエーションも多々ある。

乗り心地

車高調に交換してるので一長一短はあるが自分好みのセッティングに近づいているので満足。

本田宗一郎のスピリットを少しだけ感じられるスポーツワゴン

2020.8.8

総評

購入当時、本当はレガシィツーリングワゴン（BH）の中古が欲しかったが、予算の都合で50万円ほど安かったアコードワゴンを選択。色々とイジったが2年程で手放した。

満足している点

・SiRグレードだけに搭載される200馬力を発生する2.3リッターVTECエンジン。 ・シャープなボディーライン。 ・90年代の車だが、電動パワステやマニュアルモード付ATなど、2000年代以降にメジ...

不満な点

×ジェントルな見た目とは裏腹に乗り心地はじゃじゃ馬で、物凄く跳ねる。（ペットボトルのお茶がこぼれるほど） ×後席の足元が狭い。 ×ハイパワーエンジンだけに、燃料はハイオク指定。 △200馬力とはいえ...

乗り心地

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HONDA3台分

2020.7.30

総評

色々

満足している点

HONDA3台乗り継ぎ

不満な点

色々

乗り心地

-

長く乗り続けるのはそれだけ魅力があるってこと。

2020.7.19

総評

スタイル、走行性能ともに特に文句の付けようがない。 それくらい惚れ込んでいた。

満足している点

20年以上前の車なのに、古さを感じさせない洗練されたスタイリング。 低くスポーティーなスタイリングがカッコイイ。 当たりを引いたのか、購入後20年を過ぎるまで大きなトラブルはなかった。 ホンダのエン...

不満な点

後部座席が狭く居住性が悪い。 いまどきの軽自動車の方が広々している。

乗り心地

乗り心地はあまりよくはないと思う。 路面の細かい凹凸を割とシビアに拾ってしまう。

スタイリッシュなデザイン

2020.7.17

総評

景色のいい道路や高速道路でＶＴＥＣエンジンの音と好きな音楽の中で運転しているときは幸せを感じます。

満足している点

とにかくカッコいいと思う。 古いタイプの人間なのかもしれませんが、最近のクルマより１９８０年代から２０００年代のクルマのほうがメーカーも含め個性があってカッコいいと思います。

不満な点

特にありません。燃費は悪いですが元々燃費の良さを求めていないので問題なしです。

乗り心地

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自分の中では最高のスタイリング

2020.5.30

総評

普段使いには十分満足。 自分の使い勝手優先でカスタムしてるの唯一無二の存在で手足のように操作できる。 若かりし頃一目惚れしたが当時の収入ではバイクとの同時所有が出来ず．．． スタイリング...

満足している点

今に無い低いエンジンルームと全体的なスタイリング。('90年代のデザインが好き。) セダン用パーツがかなり流用できるので純正部品でカスタムできる。

不満な点

セダンベースなので室内がちょっと狭くギヤも４速なので中途半端。 運転スタイルによって燃費変動が大きい。

乗り心地

車高調に換えてるのでノーマルは不明。 ４人乗車の割合が多いので車高調の減衰は堅め。

やっぱりワゴン

2020.4.10

総評

2005年～2006年まで所有していた 雪国へ配属となり、やることもないのでクルマがほしいなと思いながら、今はなき分厚いカーセンサーで物色。 とは言え、金も無いので、低年式、4WD、ワゴンで物...

満足している点

20年以上前のクルマだけど、2020年現在でも通用しそうなスタイリング。

不満な点

ボディ剛性が明らかに低い。 悪路だとハンドルがガタついていた。

乗り心地

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