カンパニーカーとして割り当てられた時、色を含めた見た目、ベンチシート＋ベンチシート、ぐにゃぐにゃの足回りと、最悪だ〜と思いまいしたが、４年ぐらいアメリカで乗り続けて、「このクルマはアメリカに合っている」と感じました。真っ直ぐなハイウェイを疲れずに長時間走るには最適なクルマでした。 [ 続きを見る ]

今となっては良い車 部品も安いし困らないし ただ、Diyの人以外はかかわらない方が良い [ 続きを見る ]

SHO（ディーラー車） 日本では台数の少ないSHOですが、旧型を３台乗り継いでいる最中に友人から譲り受けました。前の3.8LXより遙かに身軽でパワー感・足回りなどとても気持ちよく乗っております。 このV8は侮れないですよ(^o^) とてもお勧めの１台です。 [ 続きを見る ]

旧型ですが・・・ 投稿が少なかったのでゲタ車にしてた８９モデルのことを少々。 ２０万くらいで買ったそれなりの車です。珍しくセダンでした。 [ 続きを見る ]

最高ですね♪ 良い車ですね♪ デザインも良ぃし、内装も良くできてます♪ [ 続きを見る ]

要するに、小さな故障など気にしない人やガソリン代が気にならない人が乗る車がアメ車なんだろうな、と痛感する。 もう一度アメ車に乗るか？と聞かれれば、うーん悩むところだがFordのムスタング2005のようなマッスル車には乗ってみたい。 [ 続きを見る ]

旧3.8LXワゴンから乗り継いで２代目。いかにもアメリカンなトルクの塊OHVエンジンからDOHCの普通のエンジンになっちゃった、って感じです。またアメリカでは選べるベンチシート＆コラムシフトが輸入されないのも残念。（これが旧型と同じコラム+ベンチだったら倍以上売れたと思う。） でも、サイズさえ許せばコストパフォーマンスが高い車。フルサイズのワゴンとして希少価値のあのに新車が輸入されなくなってしまったのは残念です。 [ 続きを見る ]

国産車にない　トルク感を　味わいたいなら　ベンチシートは　慣れるとGOOD [ 続きを見る ]

流線型のデザインがなんとも言えない！中は余裕の広さ！３０００ｃｃでパワーも満足行きますが、、ちょっと燃費が・・・ [ 続きを見る ]