87年ダッジのダコタ、４駆でエンジンがストールします。 他の不具合でプラグ、プラグコード、ローター、ディスビキャップ、コイルを交換してます。

Question

交換前から症状は出てました。
他の電装はエンジンストールしても動いたままです。（電磁ポンプ、ライト類）
接触不良も疑って調子の良いときにカプラー等引っ張ったりしても症状は出ません。配線も断線してるところは無いようです。

何をすると症状が出るのかもわかりません。

気温、湿度、天気、暖機等も全く影響しません。

タコメーターの針がストンと落ちて止まります。
たまに、落ちて惰性で動いている間に復活したりする事もあります。

大体が５分位は火が飛ばない状態で、少しすると復活しますが、一度症状が出ると２キロおき位に出てまともに走れません。

因みにブレーカーは使ってないです。

わかる方教えて下さい。

補足

回答有難うございます。自分の勝手な思い込みなのですが、電装品は駄目なら駄目で良かったり悪かったりする事は無いと思っていたのですが、センサー類は症状が出たり出なかったりとする事があるのでしょうか？ 補足でお願いします。

Answer 1

上の方の回答から疑問がありまして失礼します。
エアフロは８７くらいのクライスラーでは付いているのでしょうか？もしも付いているならエアフロコネクターを外したらセーフモードでエンジンが普通に始動してくれるはずです。
もう一個のフュエールフィルターはアイドリング程度の燃料の供給であれば問題ないはず。問題があれば負荷がかかったときにアイドリンぐ不調に成るようにおもいます。
車種は違いますが、クランク角センサー辺りはどうでしょか。ベンツ等で暖かくなると不調になってエンジンが止まるというのは良くあるようです。

Answer 2

4ＷＤへの切り替えは？
バキュームでしょうか？

Answer 3

一般論で、

【インジェクションの場合】
・エアフロなど燃調関係のセンサー不良
・フューエルフィルターの詰まり

【キャブの場合】
・２次エア噛み
・フューエルフィルターの詰まり

ですかね。
あくまで電気系と圧縮は問題ない前提です。
あとは燃調関係しかストールの原因はありませんので。