- carview!
- 新車カタログ
- ダイハツ(DAIHATSU)
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 295ページ目
ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (295ページ)
-
- 不満な点も可愛さで許されてしまう車 投稿日： 2019年5月5日
-
投稿者： ろしあんねずみ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス
グレード：G“ブラックインテリア リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
-
動力性能や、発売時期が古いので最近発売の他車と比べて装備の劣る部分もありますが、自分も奥さんもディーラーで実車を見て即決してしまった程、ルックスとデザインで全てが許容範囲になってしまう可愛さがある車です。 [ 続きを見る ]
-
- みんカラ登録してみよう。 投稿日： 2019年5月1日
-
投稿者： pixiu さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：ローブ S（MT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
-
可愛さはローブよりセロの方が上か？いやでも買ってしまえばローブも可愛い。車高もライバルと比べるとちょい高めか？でも乗ってしまえば気にならない。でも電動トップはいい。 [ 続きを見る ]
-
- これ以外乗りたくないです 投稿日： 2019年4月29日
-
投稿者： しょーこぺ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：- 2002年式 乗車形式: マイカー
-
全ての短所を丸め込めるくらいのデザインだと思ってます。 自分はオープンにあまり興味はわきませんでしたが、このデザインに一目惚れして購入しました。 どんな短所でさえ愛おしいです。 なのでとりあえずオープンカーがほしいって人には向いてないと思います。旧型は 新型の方は知りません [ 続きを見る ]
-
- 8年目のECCA号(レポート) 投稿日： 2019年4月28日
-
投稿者： ＳＩＮちゃん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ エッセカスタム
グレード：カスタム(MT_0.6) 2009年式 乗車形式: マイカー
-
今回は、初オーバーホール、クラッチフルセット交換しレスポンスは非常に良くなり、過去最高の金額になったが、今後のことや現状のことも考えやって良かったと思う。 現状は完了したてなので、これからサーキット実践時は観察してコレに似合ったセッティングをし実践して大事にしていきたい。 [ 続きを見る ]
-
- リアカメラ表示が消える 投稿日： 2019年4月24日
-
投稿者： Horicchii さん 総合評価： 1
メーカー・モデル: ダイハツ ミライース
グレード：G“SA III”(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
-
スズキ－アルトからの乗り換えです。 比べたくないが、失敗だったかな？。 [ 続きを見る ]
-
- かなりコンパクトカーに近づいた軽カー 投稿日： 2019年4月21日
-
投稿者： きゃすぽ4WD さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ キャストスポーツ
グレード：スポーツ“SA III”_4WD(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
-
少し高いけどよくできた軽だと思います。 CASTスポーツ４WDは、あまり出ていないレアなタイプだと思いますが、手は抜かないで市場に出してください。（試乗もできなかった） [ 続きを見る ]
-
- コペン ローブ試乗記 投稿日： 2019年4月21日
-
投稿者： うるべる さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：ローブ（MT_0.66) 2016年式 乗車形式: 試乗
-
思ってた以上に乗り易いクルマでした。 低回転域でも普通に走れて、程よくロールして曲がっていく足回り。 シフトフィーリングも普通です。 軽自動車らしくブレーキはそこそこ踏み込まないと効かないです。 久々に軽自動車らしい軽自動車を運転したから前にぶつかるかと思ったｗ ブレーキをそこそこ踏み込まないといけないのもそうなんですが、ペダル配置が微妙です。 ブレーキペダルとアクセルペダルが近過ぎて減速したい時に毎回同時に踏みそうになって焦りました。 まあ、この辺は日頃の操作の仕方にもよるんでしょうけどね。 自分は常にヒール＆トゥが出来るように踵位置をあまり動かしません。 ブレー... [ 続きを見る ]
-
- 軽自動車の中では最高に使いやすい車です！ 投稿日： 2019年4月16日
-
投稿者： まさチャンネル さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード：G ターボ“レジャーエディションSA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
-
通勤、仕事、遊び、荷物もたくさん詰めて、動力性能も問題なくて、燃費も良くて、静かで、現時点では最高です。 [ 続きを見る ]
-
- 安さで選択（特別仕様車 L“リミテッド SA Ⅲ”） 投稿日： 2019年4月13日
-
投稿者： JIN.toyama さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード：- 2013年式 乗車形式: 家族所有
-
△ﾁｮｲ乗り用としては、良い。＜価格も安かったことから、及第点の位置付け＞ [ 続きを見る ]
-
- [過去所有]家族の通勤車_その１ 投稿日： 2019年4月10日
-
投稿者： Tek_yamma茶 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード：Xリミテッド(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: 過去所有
-
家族の通勤車なので、常に乗っていた感想ではないことはご容赦下さい。 用途としては、週末に給油→買い物へ行くときや、車検やディーラー整備へ行く時に運転していました。 ☆（無駄な）アイドリングストップ装備が無いし、ブレーキを離しただけでも前へ前へと進むくらい、軽とは思えないレベルで良いです。 そこから軽くアクセルを踏むと40~50km/hまで加速するので、一般道の走行は全くストレスが無く、むしろ加速が凄くて怖いくらいでした。 高速では、余裕で8-90km/hまで加速して合流に乗れていたので怖さはありませんでした。 しかし先日、当て逃げを食らって廃車となりました。 家族は全... [ 続きを見る ]
-
- ちょっとビミョーだが 投稿日： 2019年4月7日
-
投稿者： ふあのみ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：セロ S（MT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
-
ボディもエンジンも小さく、維持費が安く済む中で、気軽にオープンを楽しむ車であって、それ以外の何物ではない。 色々言われてるが、インテリア、ボディ含め全体的な造り、足回り、乗り心地についてはダメダメなのは確実。２００万なんてこんなダメ車に払えない、という意見もウソじゃなくて、もっともな話。初めての車で乗る、とかバイク替わり、ならともかく、それなりの車に過去に乗っちゃってればそんなのはちょっと乗ればすぐにわかるレベル。所詮すべてが”軽だから許せる”もしくは、”ちょっと雰囲気出してみました～”レベルでしかない。 それでも、この車でのオープンエアーはもうひたすら「最高、至高」。これは... [ 続きを見る ]
-
- とりあえず動けば・・・ 投稿日： 2019年4月6日
-
投稿者： 祐彩泉（ゆうあやみぃ） さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード：X(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: 家族所有
-
まだバックカメラが今ほど普及していない時期の車なのでリアゲートにカメラの取り回しのための穴がありませんでした。でもバックランプ部分が大きく空いていたのでそこを上手く使って処理できました。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
