ダイハツ タフト 「お金に余裕あればGターボ(10万円差)」のユーザーレビュー

お金に余裕あればGターボ(10万円差)

2024.11.20

総評

　昔は最初から最後までパワーで走るから燃費悪かったけど、最近の車はボタン押してパワーにするから燃費がいい。普段はノンターボで走る。
　お金に余裕があったらターボ選ぶべきだと思う。カタログの燃費変わらないしターボの方が燃費いいこともあるし。高速道路と山登りは燃費がいい。

丁寧に走りたくなる。あまりスピード出さなくなった。

満足している点

かっこいいとこ。
乗り心地がいい。
Gターボにするといっぱい標準装備ついてくる。
安全装備も充実。
天井開けると気持ちいい解放感。
電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド機能のおかげで信号待ちにニュートラルに入れなくなった。
走りだせばオートロック。

不満な点

曇りの日は午後3時ぐらいからライトつく。
ライトのスイッチにオフがない。
後ろの席がスライドしない。
タフトにもタントのサンシェード欲しい。
15インチのタイヤ高い。
足長い人は運転席狭いかも。
助手席移るとき越えるのが大変。
車速感応ワイパーじゃなく時間調整ワイパーの方がいい。

デザイン

5

フードガーニッシュつけるとかっこいい。
シルバーアンダーガーニッシュもかっこいい。
座り心地もよくて長距離ドライブ疲れにくい。

走行性能

5

パワー感じる。
ハンドルの操作も楽。
ウインカーは徐々に慣れてくる。

乗り心地

5

硬めだけど気にならない。
室内は静かです。
突き上げ感はない。
信号が見にくいこともない。

積載性

4

後ろの席乗ってると酔うっていうけどまだ乗ったことない。

燃費

4

信号の多い所に住んでるから燃費はよくない。
それでも16ぐらいいってる。
ターボの4WDで高速で30も出してる人いたから満足。

価格

4

安全装備いっぱいついてるから価格は仕方ない。
下取り・値引き60万円も引いてくれたから満足。
ガーニッシュとかいろいろつけたいなら、クロムベンチャーかダーククロムベンチャーの方が安くつく

故障経験