ダイハツ タフト 「現時点で最新モデルであることの意義」のユーザーレビュー

現時点で最新モデルであることの意義

2021.7.23

総評

総合的にかなり良い車だと思います。

代車として多くの方に乗っていただくのですが
『これって本当に軽自動車？』とよく言われますし、メルセデスやレクサスなど高級車にお乗りの方からの評価が高い印象があります。

満足している点

静かでノンターボでもよく走る。
燃費第一主義からの脱却が図られ通常走行での回転数が2,000回転付近にあり、少し踏めばパワーゾーンに入るよう設計されていると思う
それでいて燃費は悪くない
シフト連動でパーキングブレーキが自動ロック&解除、ガラスルーフもバックカメラも標準装備
キーが近づくとドアロックが自動で解除されたり、各ブザー類の音量や感度、ウインカーの音色まで自分で設定できるのは秀逸

不満な点

やはりリヤシートのスライド機能は欲しいところ

デザイン

5

個人的には好みのデザイン

バンパー角など非塗装パーツはそれぞれ単体部品として交換可能なので修理費用が抑えられます

走行性能

5

新しいプラットフォームは軽量化と捻り方向で特に剛性が上がったと感じます。

下を覗くと今まではマフラーを避けるようにカーブしていたフレームは左右を真っ直ぐ結ぶように変更されているし、後輪の前までしか通ってなかった縦方向のフレームがトランク部分まで通っています。

乗り心地

5

165/65R15という普通の軽自動車よりも2回りも大きなタイヤは細かい振動が抑えられていると思います

積載性

3

積載能力は高いとは言えません

燃費

4

田舎なので渋滞もなく巡航速度は高めな好環境なので20km/Lを下回ることはありません

価格

4

車格に対して安いと感じます。

故障経験

今のところありません