ダイハツ ハイゼットトラック 「不満な点は、主に空荷での走行上の不満！ 慣れの問題と思ってます。構造上の止む得ないものばかり、 デザイン、使い勝手、機械性能云々は300点満点です」のユーザーレビュー

不満な点は、主に空荷での走行上の不満！ 慣れの問題と思ってます。構造上の止む得ないものばかり、 デザイン、使い勝手、機械性能云々は300点満点です

2010.4.30

総評

不満な点は、主に空荷での走行上の不満！
慣れの問題と思ってます。構造上の止む得ないものばかり、
デザイン、使い勝手、機械性能云々は300点満点です。

これらを理解して乗ればさほど苦にならないことかもしれません。

満足している点

とにかくスタイル外観がカッコいい！！
新規格のKトラの中では、このHIJETかスズキのキャリーくらいじゃないでしょうか？社外エアロもありますし、あと、キャブオーバーならではの室内空間と、取り回しのしやすさは、ピカイチです。1速と後退ギアのトルクの太さ、半クラが下手でもエンストしません。5速もドンドン伸びる、アクセルをベタ踏みしなくても100キロまでストレスなく走ります。コレが軽の走りか？ってくらい良いです。（これはHIJETだけですね、キャリーは1速、2速は他のKトラとあまり変わらないように思います。）あと空荷で高回転域で走行してもリッター１６キロを切らない燃費の良さは下手なエコカーに負けません。とにかくKトラなんで使い勝手は格段にイイです！！
インテリアも安っぽさは否めませんが、純正ドリンクホルダーが2つもあって使い勝手良好です！！

不満な点

シフトフィーリングがグニャグニャ、スズキの軽はこの辺上手にまとめてくれてる気がする。
キャブオーバーゆえに急制動時にケツが振れる。路面のギャップがもろに、突き上げ感がたまらん、100キロ以上の走行は不安が残る、峠道の安定感に欠ける、ロールが多い（ホンダのアクティはこの辺が実に良かった。）

空荷だと、2速、3速でもホイルスピン楽勝です。（スバルのサンバーとアクティはそんなことなかった。おそらく、エンジンレイアウトの関係でしょう。）



足掛けに、ロープフックが備わっているのはHIJETだけだが、これが小さすぎる、幌のゴムバンドが掛かりません。もう少し大きくして欲しい！！（←コレはメーカーに強く要望したい！！せっかくあるのに機能しない！あと、鳥居のミミが小さすぎる、太いロープ、フックが通せません！！）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験