ダイハツ ハイゼットトラック 「軽トラ×４ATで楽々。」のユーザーレビュー

軽トラ×４ATで楽々。

2018.5.4

総評

ゆきがかり上、やむを得ずリースで使用。
1台あると便利な軽トラの中でも、そこそこにバランスがとれたお勧めの1台だと思います。自分の使い勝手からは、貨物満載で使っているわけでもないので、ジャンボか今度発売になるスーパーキャリーの４WDが欲しいところだが、サンバーやアクティーも気になります。

満足している点

大人しく走れば良い燃費。
高速道路も普通に走れ、まぁまぁの静粛性。

不満な点

荷物優先のため仕方ないが、シートバックのリクライニングが欲しい。
座骨と腰が痛くなるシート。

デザイン

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走行性能

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コーナーは基本アンダーだが、フロントミッドシップ（？）のせいか、バランス良いコーナーリング。高速走行も１３０km/hは出てるようで、十分な動力性能。ブレーキも十分。
４ATのギア比も適切。さらに、下り坂でブレーキを踏むとエンブレもかかり、欧州車的なセッティングで、意外とスポーティー。
アクセルは2/3程度の開度で全開になっているようで、パワー感はあるが、その分燃費が急激に悪くなるので、要注意。

乗り心地

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ギャップはそれなりにゆすられるが、高速安定性は、軽トラでは良い部類かも。
ただ2万キロ超えたあたりから、フロントサスのダンピングが低下したように感じる。

積載性

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フックの数も多く不満なし。

燃費

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市街地～郊外（ほぼ空荷）13-15km/l
郊外（60km/hで流す程度）18-19.8km/l
高速道路（積荷80kg程度　100ｋｍ/h+++　追い越し車線率高い）14km/l

アクセル開度と積荷でかなり変わる。

価格

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故障経験

なし