ダイハツ ハイゼットトラック 「特装リフトダンプ 買って9ヶ月目、距離4000キロぐらい走りました！。 以前はミニキャブのダンプに12年乗っていましたが、バイパス走行中にエンジンブロ」のユーザーレビュー

特装リフトダンプ 買って9ヶ月目、距離4000キロぐらい走りました！。 以前はミニキャブのダンプに12年乗っていましたが、バイパス走行中にエンジンブロ

2012.9.4

総評

特装リフトダンプ
買って9ヶ月目、距離4000キロぐらい走りました！。
以前はミニキャブのダンプに12年乗っていましたが、バイパス走行中にエンジンブローになり乗り変えしました。ミニキャブに乗っている時から、次に買う軽トラはリフトダンプが良い！と思っていたので、スズキかダイハツしか選択肢が無いので、個人的なエクステリアの好みでダイハツにしました。
エンジンはとてもフラットです、そして静かですね。室内も広々しています、収納力も適度にありますね。
デフロックは意外と効き目あります！畑でスタックした際、しっかり効きます。
リフトは想像通りに便利です、荷台を上下する時もスイッチのコードが長いので荷台に乗りながら操作できます、2メールぐらいまで荷台が上がるので使用用途は多いですょ。そして以前のダンプの時もそうでしたが洗車がラクです！ダンプだとリアまで上がりませんがリフトだと荷台ごと上がってしまうので土や砂利をすみずみまで落とせます。同じ理由でメンテナンスもラクになりますょ。

満足している点

エンジン音が静かです。 (12年前の軽トラとの比較ですが...)
けっこう良く走ります。 (高速100キロ以上で普通に巡行できます)
パワステ軽いです。 (指一本で回せます、個人的には軽トラはパワステ無しで良いんですが...)

不満な点

やはり前方視界が悪いです。 ( 自分は身長188センチなのですが停止線で止まると信号は見えません、知り 合いの軽トラを何種類か？乗った事ありますが全て同じで見えませんね。天井は高いですがガラスが低いです)
コーナーが曲がりづらいです。 (リフトダンプはリフト用のフレームがリアに入りますのでリアの車重が上がります！それと荷台の全高も上がるのでコーナーは気持ち悪くなりますね、12年前距離10万キロのミニキャブの方がコーナー走れますょ！そのくらいコーナーは悲劇的です)
リモコンドアロックと、パワーウィンドウを選べません。 (特装リフトダンプを選ぶと設定がありません、今時の軽トラなら付けたかったですね！OP設定して欲しかったです)
リフトとダンプの切り替えは車内で出来るようにして欲しいです。(社外右側のレバーで操作しますが、車内でボタン操作にして欲しいですね)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験