ハイゼットトラックや ハイゼットカーゴの 平成２７年以降くらいの ４AT 4WD は10万キロ超えても 耐久性ありますか＿？ １０万キロ以降ものるなら、

Question

5MT 4WDのほうがいいですか？

Answer 1

全く問題ないと思います。

Answer 2

大丈夫だぁ〜

Answer 3

ハイゼットカーゴのATを2台乗り継いでいます

仕事で年間6万キロ以上走り、どちらも30万キロ超えても、ATは壊れたことありません

ATFは年に一回交換
2年ごとにATフィルターも変えてます

エンジンもちゃんとオイル交換していれば、20万キロは問題なく走ると思います

ご質問内容から、新車ではないと思われますので、それまでのメンテナンス履歴で、かなり変わると思います

もちろん、新車でも中古でも、消耗部品は定期的に交換が必要です

Answer 4

平成27の年のカーゴのミッション4wdの窓は手動のタイプが2台あります。
1台目は、仕事用で20万キロ台です。
2台目は、スノーボード用です。
こちらは9万キロ手前です。

どちらも調子良いです。

各種交換部品、エンジンオイル、デフオイル、ミッションオイルの交換、ブレーキの点検等など 小まめにしています。

下廻り防錆処理も毎年しています。

それで、20万キロ台の仕事用の方が、車体本体のサビ等の痛みもなく塗装も綺麗で調子も良いです。

スノーボード用の方が、塩カルの影響で下廻り各所、ドア周りのサビ、マフラーやエキマニ周りの痛みやサビもあり傷んでます。
こちらは、155-70r13か、155-80r13のスタッドレスタイヤがメインで過酷な環境で使用しています。足回り関連の部品の消耗も速いです。

2009年のカーゴ ミッション4wdで25万キロ台の仕事用もまだまだ現役で調子良いです。

3台ともに、エンジンの故障もなくて燃費も良いです。
145r12か155-65r13のタイヤなら燃費20近くです。

耐久性はあります。

でも、手入れの程度や使用方法、下回りの洗車の程度でも変わって来ると感じます。

Answer 5

こんばんは。自分が乗ってるのは
5MT 4WDで、15万キロ行ってますが、
オイル交換や、下回りの洗浄をしっかりして錆を
防ぐなら、あと15万キロ、つまり30はイケると
工場の方に教わりました。乗ってても特に遜色なく
大事に乗って行こうと思っております。

申し訳ありません。4ATに付いては分かりません。

Answer 6

乗っていたオーナー次第です
デフオイルを車検に交換してれば10万キロ越えても問題無いですが、乗りっぱなしの人だったら高い出費になります
デフオイルもエンジンオイルほどではないですが、必ず交換が必要でデフから鳴きが聞こえ始めたら即交換が必要になってきます
デフはかなり高価なので1度どのような整備をしていたか確認した方が良いですよ

Answer 7

普通に乗ってた物２年車検時にオイル交換とか最低限の整備があれば
１０万キロ超えても十分 最低限の部品交換しつつだと軽トラで３０万キロは走る 私のハイゼット H23年式 １２万キロ ５速 2WＤで ２５万 元は 移動鮮魚店 の車でした 一昨年 １５万キロでセルモーター イリジウムプラグ プラグコード タイヤ 交換 貴方の用途で4WＤでATなど決めて下さい
個体差がありますから不安ならディーラーで中古車買うか新古車買って下さい質問しても返信はしません

Answer 8

中古車は一台一台程度が違い走行距離だけでは判断出来ません、使われ方が荒かったりすると年式、走行距離とは別問題です、手入れされてた車なら大丈夫でしょう、なら何を見るか、車に詳しくないなら近くのディラー系や近所の車屋さんがいいと思います、とにかく保証が付いた車を買う事をおすすめしますとにかく近くで度々行ける場所に２、３度足を運んでみてください