カーエアコンについてお聞きしたい事があります。 車種はハイゼットトラック エアコンの冷えが悪いので教えて下さい。

Question

ゲージをつなげ、エンジンの回転数を2000に上げるとゲージの針が高低圧共にゆっくり上がったり下がったりします。
アイドリングの時でも同じく高低圧がゆっくり上がったり下がったりします。
これは何が原因などでしょうか？
ガスは適正量を入れています。
ファンは回っています。
漏れはないみたいです。
外気温は約34度。
車庫内では冷風がでて冷えます。
外では冷えは悪いです。
コンデンサに水をかけるとゲージの針はグッと下がり良く冷えます。
詰まりかファンモーターが悪いのでしょうか？
宜しくお願い致します。

Answer 1

＜＜ゲージの針が高低圧共にゆっくり上がったり下がったりします＞＞

＜＜アイドリングの時でも高低圧がゆっくり上がったり下がったりします＞＞

ゲージの数値や 動きで 9割近くの診断が可能です
質問文の内容ですと
システム内に水分等の混入 レシーバー（ドライヤーとかリキッドタンクの呼称も）の詰まり エキパンの詰まり 等
ガスの循環ライン上に詰まりが発生している状態と 推測できます
レシーバーに霜が付く フロスト現象発生していませんかね？
コンプレッサーから 室内のエバポレーターに入るまでの配管上
同じように霜が付く状態には？

質問者からのお礼コメント

色々とありがとうございました。
凄く勉強になりました。

Answer 2

配管パイプフィルターが詰まり不具合
毎度のほぼ欠陥不具合
清掃より部品交換が定番ってです
我が家のハイゼットも同じ症状で交換修理しました。リコールしろよと言いたい！！

Answer 3

ハイゼット201は高圧パイプが詰まります定番です。
ネットに出てます。電装やが在庫で持ってるくらいです

Answer 4

プレッシャースイッチの故障かなと思います。本来の設定圧より低い圧でスイッチがOFFになっているような感じに思えます。

Answer 5

ゲージをつなげ、エンジンの回転数を2000に上げるとゲージの針が高低圧共にゆっくり上がったり下がったりします。
適正量に近い・遠い
ゲージマニホールドを
車輛・高圧配管・低圧配管に
エアコン配管接続後

エンジンを始動
エアコンを全開・最大状態作動
外気導入・窓を全開
「エンジン回転を２０００回転保持」
(アイドリング回転数では計測しない)

低圧側で「1.5～2.5㎏/㎝2」
高圧側で「14～16㎏/㎝2」なら、
エアコンガスはエアコン配管内に適正許容範囲
(猛暑日は高圧側で20㎏/㎝2～になる時も）