車検 排ガス測定のHC濃度超過800ppmで落ちました。 2回目、空ぶかし、添加剤で600ppmでNG。3回目、空ぶかし、エアコンONで300ppmで合格しました。

Question

車種はハイゼットトラック、EFエンジン
です。次回の車検でスムーズに受かりたいのですが、何をするば良いのでしょうか？趣味で自分でメンテナンスしますので誰か教えて頂けないでしょうか？
それとも古い車なので仕方ないのでしょうか？

補足

今回の車検で排気系に関する整備はエンジンオイル、タペットカバー、イグニッションコイル（中古）交換、エアーフィルター清掃、スロットルバルブ清掃、iscv清掃です。iscv清掃したらアイドリング低くなったので、Efiシステムの初期学習ってのを行ないました。

Answer 1

基本的な事ですが、ヤバい車でHCを下げたいならスローを上げる。
二次エアを吸わせる。

添加剤など当てに成りませんので、たまたま下がっただけです。

一番は、触媒の詰まりや機能低下。

質問者からのお礼コメント

ご回答していただきありがとうございました！感謝いたします！
ダメ元で触媒清掃してみようかと思います！

Answer 2

お高いですが触媒交換です。

Answer 3

高いですね、とりあえずプラグとコイル交換。

Answer 4

車検 排ガス測定のHC濃度超過800ppmで落ちました。
点火系の初期化
基本的
ガソリンと呼ばれる燃料を
燃焼室で「完全燃焼」させれば
燃焼の圧力が高い為・強い燃焼圧力で「ピストンを押し下げる」
馬力・トルクが出るので・燃費は落ちない
「煤」は付着なし・寿命は向上

ガソリンと呼ばれる燃料を
燃焼室で「不完全燃焼」させれば
燃焼の圧力が低い為・弱い燃焼圧力で「ピストンを押し下げる」
馬力・トルクがさがり・燃費は落ちる
「煤」は付着あり・寿命は低下
どれかのシリンダ「最悪」・エンジンオイル上がり

ガソリンを完全燃焼させるのは
点火プラグの
火花の強さ・火花の位置・大きく異なる