ダイハツ ハイゼットトラック のみんなの質問

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ハイゼットトラックについて

現在EFエンジンのs210p 4wdに乗っていて、先日現行の1個前の型(s201p？KFエンジン)の2wdに少しだけ乗る機会がありました。
s210pでは2速の半クラだけではでギリギリエンストするかしないかぐらいだったのですが、s201pだと2速の半クラにしただけで急発進するぐらい馬力があり、とても速く、乗りやすかったです。
ギア比も全く同じで、EFとKFではこんなに違うものでしょうか？

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回答一覧 （3件）

  • ＞s201pだと2速の半クラにしただけで急発進するぐらい馬力があり、とても速く、乗りやすかったです。
    ギア比も全く同じで、EFとKFではこんなに違うものでしょうか？

    エンジンの違いではなくフライホイールの重量の違いが原因です。
    フライホイールを軽量化して良く走るようにチューニングするって聞いた事はありませんか？

    ①FF車のフライホイールは4WDよりも軽い物がついています。
    これが大きくレスポンスに影響しています。

    ②4WD車ではFFにプラスして プロペラシャフト デフ アクスルシャフトなどの余計な重量物が増えます。
    更に言えば抵抗も増えます。

    これらも大きくレスポンスに影響しています。

    これらの影響をまともに受けるためFFに比べると大きく違いを感じます。


    馬力もギヤ比も同じではありませんか？

    これらの違いがあるため その様な状態になります。
    参考にいうと最高速も10km位 FFの方が速いです。

    燃費も2km位の差が出ます。

    空ぶかしするとレスポンスの違いが分かります。
    それが影響しているという事です。

    エンジンの違いではありません。

  • そこまでは変わらないと思いますよ。
    車が壊れているというか不調なのか、トランスファーがおかしいのでしょう。

  • ミッションやデフのギヤ比が違うかも?

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