軽トラックの購入を考えています。お金が無いので中古車を考えています。造園で剪定ゴミを積むので荷台はいつもいっぱい積載します。そこで、毎日がんがん使用するのに強いお勧めの軽トラックを教えてください。

Question

補足

知恵袋見ていると、スバルサンバートラックが高評価でしたが中古車で５万キロ前後の車両でも壊れず、がんがん使用可能でしょうか？？

Answer 1

スバルは燃費がすごく悪いのと５万キロを超えるとエンジンからオイル漏れを起こすトラブルがあるのでお勧めしません。

ハイゼットトラックが燃費が良くて壊れにくいのでお勧めします。


震災以降は軽トラ、軽バンの中古車は高いのでローンが組めるならば新車がいいですよ。
※中古はお得感が全く無いです・・・

Answer 2

ダイハツのハイゼットトラックをＨ１３年に新車購入し使っています。
シングルカムとツインカム１２バルブの２タイプのエンジンが有りますが１２バルブを選びました。
ガンガンエンジンは回ります、燃費は少し落ちます。

職場でスバルサンバーバンをＨ１５年に新車で納車。
Ｈ１４年にモデルチェンジされていますが、Ｈ１３年までのサンバーと比べるとまるで別のメーカーが作った車かと思う程完成度が高かったです。

ホンダアクティーは車重重い、ドア重い、４ＷＤはハンドルを切るとすぐに４駆に入ってしまう。
フロントのタイヤがお尻の下に有るタイプでないと乗り降りしづらかったり、小回りがききません。

私が勧めるとしたら、Ｈ１４年以降のサンバーです。
職場で使用のサンバーは昨年２０万キロ少し超えた所で車検切れで廃車しました、わずかにエンジンオイルの漏れが始まっていました。
２０万キロまでのトラブルは１０万キロでお約束のタイミングベルト切れ、交換の日程組んでおいたのに、１０万超えるとスグに切れます（２台経験）。
２０万ちょい手前からメーターパネルの警告ランプが点灯、実際のトラブル無し、メータパネルその物がダメと言う事でした。

スバルのエンジンオイル漏れはＨ１３年までの車での現象と思っています、ダイハツでもＨ９年位までの車はオイルシールが１０万キロあたりからボロボロして交換に追われます。

聞いた話ですが、スノーモービルを積んで山道を仲間で登ったらサンバーのスーパーチャージャの軽トラに追いつく軽トラはいなかったと言う事です。

Answer 3

各社、いろいろな特徴があります。ホンダのアクティと三菱のタウンボックスはちょっとわからないんですが、

スズキのキャリーは前にタイヤがあるのでオンロードの安定性はありますが、足元が狭いです。
スバルのサンバーは4気筒エンジンなのですごくよく走ります。
ダイハツのハイゼットは内装が一番乗用車に近く、運転しやすく快適でした。

自分的には、運転のしやすさからハイゼットをおすすめします。