車のクラッチミートについての質問です。 クラッチ板が摩耗してクラッチのつながる位置が手前になり、さらに摩耗してすべり始めると、このすべりは半クラと同じようなものなのでしょうか？

Question

もしそうならクラッチワイヤーを調整してミートポイントを奥側にするとこの滑りは解消されるのでしょうか？

クラッチ板が完全にダメになった場合は交換以外なにをしても無理であることは承知してますが、このようなミートポイントの調整で若干の猶予は可能なのでしょうか？

車に詳しい方、教えて下さい。

Answer 1

ハイゼットトラックなどのワイヤー式クラッチならそうなりますが
ミートポイントが上がって来た時点で早め早めに調整しないといけない
半クラッチになるくらいまで，放置したらすでに遅い
すぐにでもクラッチ交換しないと走れなくなります

質問者からのお礼コメント

どうもありがとうございました。
まだ滑りは発生してませんが、ポイントがかなり手前になってきて変だなと思っていたところです。自分ではちょっと調整できませんので車屋さんに持っていきたいと思います。

他の方々もどうも有難うございました。

Answer 2

その前にあなたのお車はワイヤー式なのですか？

Answer 3

クラッチワイヤー調整って軽自動車なんですかね？乗用貨物車は油圧クラッチなので。ワイヤー調整しても一時的な物かと思いますが？

Answer 4

それはホント応急処置ですよ。

Answer 5

滑ってから調整だと、かなり寿命が縮みますが、滑る前に調整なら長持ちします。

Answer 6

もしそうならクラッチワイヤーを調整してミートポイントを奥側にするとこの滑りは解消されるのでしょうか？
車輛型式で判断を・・・
ワイヤーの調整ならすぐ可能なはず
軽トラックから～１５００ｃｃクラス
ワイヤークラッチが多いです

Answer 7

クラッチ板のフェーシングが限界摩耗
していなくても、遊びが無くなった状態で
滑りは発生するので、その場合はワイヤーを
調整して、遊びを付けると滑りは解消します。
但し、限界は間近ですが。