ダイハツ ハイゼットカーゴ 「貨物なので足回りフワフワ＆ハイギアードなので燃費はいまいち・・」のユーザーレビュー

貨物なので足回りフワフワ＆ハイギアードなので燃費はいまいち・・

2023.7.1

総評

まあ、手の入れようがあるだけまし。弄るには良いかも。来るべき厄災の日に向けて、車中泊仕様に改装するベース車両にはもってこい。いろんな意味で面白い。

満足している点

助手席前に倒し、後部座席を格納し、バスマットを敷けば身長180cmくらいまでなら、なんとか寝られる。フレームと内装の間に絶妙な隙間があり各種配線が通しやすい。リアゲートの内張りに穴を開ければ、中からロック解除したり、ハッチを開くことが出来る。ハイギアードなので山道は楽々。何かといじりやすい。

不満な点

荷物を積んでいないと、フワフワ、フラフラする。せめて３速ATのOD付にして欲しかった。パートタイム４WDにせめてスリップデフは付けて欲しかった。純正フォグを後付けしたら、交差点でヘッドライトが消せなくなった。ウインカーの２段カクカクが使いにくくて、車線変更時に右へ左へとウインカーを乱れ打ちしてしまう。サスペンションがギシギシ鳴り、何処か擦っている。シートが熱くなる。オーバーヘッドシェルフの取り付けネジの樹脂ふたがカタカタ言う。

デザイン

4

特にないが、S331V後期型はフロンとビューが他の軽カーゴよりちょっと精悍さがあるように思える。

走行性能

2

ハイルーフ、サスやわやわなので横風に弱く、直線はふらつく感じがするがそれほど悪くはない。RFなので、右左折時に速度が乗っていると前輪の磨耗が激しくなるので最徐行必須。パートタイム４WDはデフロックなのでゆるいカーブ以外は前輪がズルズルガクガクして壊れたかと思う。

乗り心地

1

サスやわやわなのでよく弾むが緩やかな大波感が有り、頭を打つことはない。

積載性

3

燃費

3

価格

2

故障経験

バッテリーの能力低下が激しいように思う。各種電装品が誤作動や能力低下することがある。スマアシ・アイドリングストップが原因のようです。クネクネ＆上下の激しい山道を走っていたらスマアシ３がエラーを出して仕事放棄。E11,E13だったかな？２段階でエラーが出て壊れたかと思ったがエンジン再始動で元に戻った。激しい変化のある道は対応出来ないのかも？