ダイハツ ハイゼットカーゴ ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

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ダイハツ ハイゼットカーゴ 新型・現行モデル
309

平均総合評価

4.2

走行性能
3.4
乗り心地
3.1
燃費
3.2
デザイン
3.9
積載性
4.6
価格
3.6

総合評価分布

星5

148

星4

90

星3

49

星2

15

星1

7

309 件中 41 ~ 60 件を表示

  • ハイゼットカーゴzzz ハイゼットカーゴzzzさん

    グレード:クルーズ_4WD(MT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    マニュアル

    2023.7.20

    総評
    今やマニュアルで四駆は希少です。
    満足している点
    マニュアルはギアの入りもガッチリしていて運転するのが楽しいです。 決して速くないが遅くもありません。 切り替え四駆なので燃費もいいです。北陸の雪道でも頼りになります。
    不満な点
    後席の窓が開閉しない マニュアル車を選択するとオプションが限られる(ledヘッドライト.ナビ等) 車線逸脱のアシストはいらない。急にハンドルに力が入ってビックリした。
    乗り心地
    軽箱バンにしては乗り心地はいいです。

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  • じゅらり じゅらりさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    2

    燃費がイマイチ

    2023.7.5

    総評
    税金安い 燃費悪い スタイルは好き
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • クルマン♪ クルマン♪さん

    グレード:デラックス・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    -

    軽貨物車も悪くないかも!?

    2023.7.3

    総評
    全国旅する目的で中古車を購入しました。 まだ、準備段階ですが、大方満足しています。
    満足している点
    燃費 積載量
    不満な点
    加速不足(特に上り坂)
    乗り心地
    振動は、そう気になりません。 音も静かです。 エンジンルームからの熱が上がって来て(サイドブレーキ付近が)熱いのが難です。 加速の悪さが不満ですが、仕方がないかしら!?

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  • 未Zマン 未Zマンさん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    1
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2

    貨物なので足回りフワフワ&ハイギアードなので燃費はいまいち・・

    2023.7.1

    総評
    まあ、手の入れようがあるだけまし。弄るには良いかも。来るべき厄災の日に向けて、車中泊仕様に改装するベース車両にはもってこい。いろんな意味で面白い。
    満足している点
    助手席前に倒し、後部座席を格納し、バスマットを敷けば身長180cmくらいまでなら、なんとか寝られる。フレームと内装の間に絶妙な隙間があり各種配線が通しやすい。リアゲートの内張りに穴を開ければ、中からロック...
    不満な点
    荷物を積んでいないと、フワフワ、フラフラする。せめて3速ATのOD付にして欲しかった。パートタイム4WDにせめてスリップデフは付けて欲しかった。純正フォグを後付けしたら、交差点でヘッドライトが消せなくなっ...
    乗り心地
    サスやわやわなのでよく弾むが緩やかな大波感が有り、頭を打つことはない。

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  • しょーーーーーーーーた しょーーーーーーーーたさん

    グレード:クルーズ(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    タントから乗換で仕事用に購入!

    2023.6.11

    総評
    積載は抜群だし、クルーズはシートも乗用車っぽくて結構快適。背が高いから風が吹くとふらつくけど、全体的には気に入ってる。
    満足している点
    エブリイかハイゼットで迷ってたけど、フルモデルチェンジされてかなりカッコよくなったのでハイゼットにして正解。CVTでストレスも無く乗れてます。
    不満な点
    ターボじゃないから坂道はしんどい。FRなのでハンドル軽くて良いけど、雨の日とか雪の日は怖いかな。
    乗り心地
    -

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  • MKIN90 MKIN90さん

    グレード:デラックス“SA III”・ハイルーフ(AT_0.66) 2018年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    4年100,000kmでも絶好調な相棒

    2023.6.5

    総評
    仕事車としては使い勝手の良い一台 アトレー、ハイゼット系を5台乗り継いできましたが、 車の味付けや使い勝手は、私の中では他を圧倒しています。
    満足している点
    積載性よく、ノンターボでもよく走る
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • 日本橋ワークス 日本橋ワークスさん

    グレード:- 2021年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    四角い!

    2023.5.28

    総評
    turboなしだから遅いです! でも貴重はMTなんで我慢です!
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • h※※※※ h※※※※さん

    グレード:クルーズターボ“SA III”・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2019年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    2

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    1
    デザイン
    3
    積載性
    1
    価格
    3

    全てにおいてやっつけ仕事感がすごい

    2023.5.21

    総評
    タイトル通り、全てにおいてやっつけ仕事感がひどい。 細かなことから大きな事までとにかくやっつけ感がひどい。 便利機能や安全装置はとりあえず付けたけど、その機能をつける意味や性能は精査、吟味して...
    満足している点
    1:ステアリングが軽い 2:サイドミラーを畳むとちゃんと畳んだ感があるのが良い(3分の1くらいの厚みになるのが良い)。前車(2013年式ホンダN-WGNのターボ)は畳んでもほとんど変わらず 3...
    不満な点
    1:後ろの方で「ゴン!」と音がするときがある(特に停車時や停車してから少し経った時)。 2:スモークガラスが暗すぎて後ろの確認がし辛い。 3:運転席とドアの間隔が狭すぎてエプロンなどの裾の長い...
    乗り心地
    乗り心地も良い。これもサスが柔らかいのか、前車よりも振動を感じない。 ただ、静粛性は悪い。

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  • BLACK TURBO BLACK TURBOさん

    グレード:クルーズターボ・ハイルーフ(MT_0.66) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -

    BLACK turbo

    2023.5.20

    総評
    レジャー、日々使いにもいい車です。
    満足している点
    運転しやすい。
    不満な点
    燃費をもっと。
    乗り心地
    バンだから仕方ないけど、段差の突き上げがキツイ。

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  • ヘヴンズ ヘヴンズさん

    グレード:デラックス“SA III”・ハイルーフ(AT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    1
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    4

    実用性バツグン

    2023.5.19

    総評
    車中泊に最適。釣りに出かけた時や仕事の休憩中など荷室の広さは素晴らしい。
    満足している点
    買い物での長尺物から車中泊など、とっても頼もしい。
    不満な点
    燃費が悪い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • peko-max peko-maxさん

    グレード:-

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    働き者

    2023.5.6

    総評
    通勤やレジャー、運搬など 何にでも大活躍して 私的には大満足な車✌️😁
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • 荒い熊 荒い熊さん

    グレード:デラックス_4WD(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    -

    使い勝手の良さしかない

    2023.4.2

    総評
    常時100kg定積でリッター13kmの燃費はありがたい。
    満足している点
    積載力向上した点。 商用車らしからぬメーターパネル。 4WDのオートモードには感動した。
    不満な点
    オートライト義務化により、ポジションのみでの走行が出来なくなった。 日中にトンネルを走行した後、たまにライトが点きっぱなしで消灯しない。(エンジン再始動により消灯)
    乗り心地
    乗り心地は良いですが、相変わらずフワフワした足回り。コーナーで粘らない。

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  • うさうさわんわん うさうさわんわんさん

    グレード:クルーズターボ(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    やっぱハイゼット?

    2023.4.2

    総評
    安心装備、便利装備がなかなかです
    満足している点
    思ったよりも静かで、乗り心地も良いです
    不満な点
    燃費がもうちょっと頑張ってほしい、12~13位です
    乗り心地
    -

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  • synshia synshiaさん

    グレード:デラックス“SA III”・ハイルーフ(AT_0.66) 2019年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    2

    商用車

    2023.3.30

    総評
    エンジンオイルやエアクリーナー等しっかりとメンテナンスをしてあげれば、快適に乗れる。以前は前期型に乗っていましたが、22万km乗っても問題なかった。
    満足している点
    意外にアフターパーツがあり、ドレスアップ等ができる。
    不満な点
    エンジンが運転席下にあるので、お尻が熱い。 夏場エアコンが効きにくく、熱中症になりがち アイドリングストップはいらん。
    乗り心地
    -

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  • えいちく☆ひでたけ えいちく☆ひでたけさん

    グレード:スペシャル“SA III”・ハイルーフ(MT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    楽チン

    2023.3.26

    総評
    購入してから10日目、燃費は17~20キロで満足していますよ。
    満足している点
    燃費がいい🎵 バックするとき障害物に鳴る
    不満な点
    走行中の騒音、アンテナが長い、商用車のシートなので残念
    乗り心地
    そりゃあ上を向いたら、となりますが そこそこ良いんじゃないかと。

    続きを見る

  • 百式! 百式!さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    2
    積載性
    2
    価格
    5

    フツーに良い♪

    2023.3.24

    総評
    荷物も満載するほど積む事ないけど運転もしやすいし楽で雑に扱って良いし気兼ねする必要もない(*´ω`*)
    満足している点
    4ATで燃費も私が乗れば16km/L
    不満な点
    デザイン?見た目? そこは妥協だね
    乗り心地
    至ってフツー

    続きを見る

  • にゃわん にゃわんさん

    グレード:- 2021年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    3

    最近の車は、軽でも装備がしっかりしてますね。^ ^

    2023.3.23

    総評
    仕事用なら充分。
    満足している点
    -
    不満な点
    特に有りません。
    乗り心地
    ハンドルが少し軽すぎかな。

    続きを見る

  • 眼鏡少尉 眼鏡少尉さん

    グレード:デラックス_4WD(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    ダイハツは頑張ったと思う

    2023.3.22

    総評
     貨物の軽バンとしては、新型という点を差し引いてもダイハツ頑張ったなあ、という佳作車。スマアシの有無については評価が分かれると思うが、低グレードにこれが標準装備なのはありがたいと思う。    乗用グレ...
    満足している点
    ・広い視界 ・低グレードにさえついているスマアシ ・インパネ周りの小物棚 ・便利だったオーバーヘッドシェルフ ・思ったより広い車内 ・CVTは慣れると楽 ・NAで荷物積んでもそれほど鈍くならな...
    不満な点
    ・電動ドアミラーはいらないから、せめて可倒式ドアミラーにしてほしかった ・アイドリングストップ機能は本当に必要か? ・オートライトは必要か? ・タイヤのせいかハンドルが取られやすい気がする。運転して...
    乗り心地
     特になし。あくまでも貨物車なので。ハンドリングの不安定ささえ解消されればなおよし。低グレードだが、それなりに静かな気もする。デラックスの一体型ファブリック?のフロントシートは、案外座り心地が良い。

    続きを見る

  • Kaimal23 Kaimal23さん

    グレード:クルーズ_4WD(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    ハイゼットカーゴS710Vクルーズ4WD仕事車なのでぼちぼちカスタムしていきます。宜しくお願いします。

    2023.3.18

    総評
    積載量には満足です
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • as_monchan as_monchanさん

    グレード:デラックス(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    アトレー用のアームレストを付けました!

    2023.3.10

    総評
    四角い!シンプル!燃費よし!加速も改善されている! 過不足無しでございます。
    満足している点
    取り付けブラケットはオリジナルです。エブリーやNVANとは異なり、シートフレームに捨て穴がないために、設計には工夫しています!
    不満な点
    特にありません!はたらくくるまとしては大満足です。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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