ダイハツ コペン 「「世界中探しても、他にこんな個性的な車は...」のユーザーレビュー

「世界中探しても、他にこんな個性的な車は...

2005.11.5

総評

「世界中探しても、他にこんな個性的な車はない」という満足感を与えてくれます。隣にどこぞのドイツの高級車が停まろうとも関係なし。
　屋根を閉じクーペ状態にして、箱根のワインディングをスポーツした後は、湘南の海岸沿いの道をオープンでお気楽ドライブ。そんな休日が送れる、まさに一粒で二度おいしい車です。本格的なスポーツカーとして見れば不満な点はありますが、それを補って余りある魅力が、この車にはあると思います。（人が乗れない？　荷物がつめない？　それは承知の上で買ってください。「俺は走りを追い求めたいんだあ」という方はマツダ・ロードスターをどうぞ）

満足している点

・オープン＆クローズ、どちらも個性的なスタイル。（知らない人から「これは何という車ですか？」と良く声をかけられます）
・ボディの小ささ。（都内の狭い道も楽々。コンビニの駐車場に入れる作業さえ楽しい）
・思ったところに車を運べるダイレクト感のあるハンドリング。（ワインディングがとても楽しい）
・軽自動車とは思えない丁寧な作りこみ。（友人たちからも「軽とは思えない」という賛辞がしきり。知り合いのポルシェオーナーすら関心しています）
・100km＋αでもまったく問題なしの高速巡航性能。（購入前はもっとヘナヘナだと思っていたので、これは意外でした）
・見事なアクティブトップの動作。（近くに子供がいれば、必ず指差されます）。それにより、いとも簡単にクーペ←→オープンに切り替えられること。
・いい意味で偉そうに見えない雰囲気。（ソアラ（今はレクサスＳＣか）あたりだと、水商売か成金に見られかねない）

不満な点

・ブレーキ性能が今ひとつ。（後輪にもディスクブレーキが欲しい）
・低回転時のトルクの低さ。回転を上げてもアクセルの踏み込み量とエンジン出力が一致しない。（660ccのターボですからねえ、仕方ないと言えば仕方ない）
・ウィンドウガラスがすぐ曇る（室内容量が小さいためか？）
・室内イルミが少なく暗い。（DIYで何とかするしかない？）
・テレスコピックの動作範囲が小さい。（せっかくの装備なのにおしい。個人の体型もありますが、今ひとつベストなドラポジが取れません）
・オープンにすると、ボディ剛性が明らかに落ちる。
・屋根を閉じると、信号が見にくい（まあこれはご愛嬌）
・タイヤのサイズが特殊で、高性能スポーツタイヤへの変更が難しい。
・２ndアニバーサリィですが、専用レカロシートの作りがちょっとおとなしい。（もっとホールド性能があってもいい）
・エアコンフィルターくらい標準で付けて下さい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験