ダイハツ コペン ユーザーレビュー・評価一覧 (93ページ)

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ダイハツ コペン 新型・現行モデル
1970

平均総合評価

4.6

走行性能
4.2
乗り心地
3.3
燃費
3.8
デザイン
4.6
積載性
3.0
価格
3.7

総合評価分布

星5

1,405

星4

375

星3

132

星2

27

星1

31

1,970 件中 1,841 ~ 1,860 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:アクティブトップ(MT_0.66) 2003年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    クローズも楽しい。けど、オープンにすれば...

    2006.9.1

    総評
    クローズも楽しい。けど、オープンにすればその10倍楽しい。ダイハツさんこんな車を造ってくれてありがとう。
    満足している点
    ・低スピードでも走る楽しさが感じられる。(ハンドリングが良い) ・もちろん手軽にオープン走行が楽しめる。 ・燃費が良い。(平均15Km/L)
    不満な点
    特に無し。しいてあげればクローズ時のルーフのガタゴト、軋み音ぐらいやけどそんなもんはオープンにして走ればすべて吹っ飛んでいきます。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    compact open!!

    2006.8.14

    総評
    compact open!!
    満足している点
    軽自動車と言う企画の中でここまで出来ているのが素晴らしいと感じました。電動オープンなところw
    不満な点
    今のところありませんw
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:アクティブトップ(AT_0.66) 2003年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    こんな車はナカナカないです。不満はあるけ...

    2006.8.13

    総評
    こんな車はナカナカないです。不満はあるけれど、それ以上に満足している点がいっぱいあります。また、いやな事も、いい事も、あのファニーフェイス・オープンエアーがこの車に合えたことの喜びです。
    満足している点
    現行Kカーの中で、一番スポーティーなところあの外観の流れるボディー又、内装パネルの一体感。それと、いつでも気楽にオープンエアーが楽しめるとこがが気に入っています。
    不満な点
    4発・ATの低速の弱さ。覚悟はしていたけれど。 走行中のいたるとこからのキシミ音、オープンカーの宿命か? ゴツゴツの乗り心地に慣れるのに一ヶ月かかった。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:アクティブトップ(MT_0.66) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    『スポーツカー』として見るには、過去の軽四...

    2006.8.6

    総評
    『スポーツカー』として見るには、過去の軽四に比べても1つ1つが少しずつ劣るが『オープンカー』として楽しむなら、過去最高の車だと思う。また実用性が無い事、軽四である事などに対して割り切れる、オープンを楽しみ...
    満足している点
    以前乗っていた軽四よりも重いのに、覚悟していたより気持ち良く走ってくれる事。オープン時の風の巻き込み具合、ボディ剛性やシートヒーターの設定が過去の軽オープンより進化している事。純正マフラーの排気音を最初に...
    不満な点
    ステアリングが少々軽い事。内装の細かい部分に安っぽさが残っている事。足周りの硬さにボディが負けるのか、小さな凹凸の衝撃を吸収しきれていない事。クラッチ系統がやや弱い事。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:アクティブトップ(MT_0.66) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    雰囲気を味わうには 最高の車です。 割りき...

    2006.7.30

    総評
    雰囲気を味わうには 最高の車です。 割りきって乗る車ですから 文句は言えませんが スポーツ度はかなり低い為ATをおすすめします。あのシフトのはいりは はっきり言ってストレスです。 多くを求めないなら夜の...
    満足している点
    やっぱり軽での電動オープン! 手軽な値段で そこそこ速く 雰囲気を味わえる車は他にないですね。ちゃんと火が入れば 純正マフラーでも いい音がしてきますから 交換の必要はないですね。
    不満な点
    パールホワイトのボディとバンパー部分の塗装の色が違い過ぎる!クレームに出そうかと思ってしまうほど。 MTのシフトフィーリングは最悪です。スポーツの域とは程遠い… ノーマルのサスセッティングでコーナーを高速...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:アクティブトップ(AT_0.66) 2006年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とにかく楽しい車です。 十分に所有する喜...

    2006.7.23

    総評
    とにかく楽しい車です。 十分に所有する喜びがあります。 なんと言っても軽規格での電動オープン! 最高ですよ! ハンドリングも良く、峠でも十分に楽しめます。 購入したのは2NDの最終時点の車両になりま...
    満足している点
    1.なんと言っても電動オープン、最高です。 2.扱いやすくそれでいて十分なパワー 3.カーブが楽しいハンドリング 4.アルミパーツ等の充実、ドア音の高級感 5.かわいいスタイリング、特にまあるいお...
    不満な点
    1.乗り心地はさすがに厳しいです。 2.ウオッシャーを出してもワイパーが連動しません。 3.ドアハンドルのチープさには閉口... 4.軽規格でスペースが厳しいのは理解できるが、給油口や、  ボトル...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:アクティブトップ(MT_0.66) 2006年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    価格が高いという声もありますが、いざ乗っ...

    2006.7.17

    総評
    価格が高いという声もありますが、いざ乗ってみるとそうは思いません。 私の場合はオプション等つけてコミコミ210万 軽という考えを捨てて、これだけの車がこの値段で買えると思えば納得です。 職場でも注目...
    満足している点
    軽自動車にして希少なスポーツモデルという点に尽きると思います。 オープン時のスタイルは、とても軽とは思えない高級感があります。 ただ、この車の良さは、乗ってみないと分かりません。 オプションが多くて...
    不満な点
    クロスレシオはいいが、いっそのこと6速が欲しかった、エンジン回転上がりすぎ。 ギヤが入り辛い。 パワーウインドウのボタンは窓側に付けられなかったのですかね。 もう少し攻撃的なスタイルでも良かったので...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    よく不満点で『加速が遅い』=MT5でちゃん...

    2006.6.29

    総評
    よく不満点で『加速が遅い』=MT5でちゃんとふかしてやれば文句無し。『足周りが固くて突き上げが激しい』=軽スポーツカーですから…(笑)その分カーブが高速侵入可能ですよ!。『トランクが狭い』=コペンを乗る...
    満足している点
    軽で全自動オープン!素晴らしいできです!走行性能は流石は軽ターボ、加速は3000以上まで回さないと遅いですが、3000~4000の間で回せばターボがかかり凄まじい加速!!乗っていると軽ってことを忘れてしま...
    不満な点
    雨降ると、雨避けないためビタビタ~水入ってきます…あと純正の灰皿が使いにくすぎ…タバコ吸う人はマッタリ吸えないかも(笑)。あとはエアコン口です、付けれるドリンクホルダがかなりかぎられます!あとは文...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:1ST_ANNIVERSARY_EDITION(MT_0.66) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    プジョー106も所有していますが走りも負...

    2006.6.23

    総評
    プジョー106も所有していますが走りも負けてないです。絶対的なキャパシティは足りませんが、スピードをちょっと抑えて走ればいいんです。このクルマを企画して実際に生産し、販売を続けているダイハツという車屋に敬...
    満足している点
    国産でこのデザイン。ビートルやアウディTTに似ていると言われますが、コペンのほうが全然イイ!ノーマルの出来がとってもいいので、エアロパーツやアルミホイルを換える必要が無い。維持費も安いので経済的。
    不満な点
    軽のオープンというのが大前提ですので、今更パワーが無いとか乗り心地が悪いとクレームつけるのはナンセンス。しかし、キシキシいうのは何とかしてほしい。剛性が低いのが原因でしょうが、補強すれば重くなりますし、、、
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    2人しか乗れなくてちっちゃくて軽だけど、...

    2006.6.21

    総評
    2人しか乗れなくてちっちゃくて軽だけど、本当にポテンシャルのある車です☆少しでも興味があったら乗ってみることをお勧めします!きっと感動すること間違いなしです!!! まるいコペンが大好きです☆
    満足している点
    ちっちゃいのに目立つところ!
    不満な点
    ドアのとこ、雨が入ってくることです…
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とにかく、今まで乗ってきた車と違って自然...

    2006.5.31

    総評
    とにかく、今まで乗ってきた車と違って自然を身近に感じて走ることが出来るのは、すばらしいの一言。 車が二台以上持てる人か、家族(子供)がいない人しか保有できないのが残念なところ(2シーター・オープンなので...
    満足している点
    皆さんが書いているように、とても軽自動車とは思えない走り味。エンジン、ATはとてもよく出来ていて、変速ショックも無く、加速はとてもスムーズで俊敏。エクステリアデザインが秀逸で、塗装もとてもきれい。シャンパ...
    不満な点
    あまり無いが、軽のターボなのでその気になって走っていると燃費が悪い。(都内では8キロ前後・・・、運転の仕方が悪いのかも(汗)) 軽だからなのか、周りの車が道をほとんど譲ってくれない(笑)
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    今はどノーマル(内装は少し綺麗に作りました...

    2006.5.15

    総評
    今はどノーマル(内装は少し綺麗に作りました。)なのでまずは剛性アップから!なんだかんだ言ってもとにかく乗って楽しい車です!
    満足している点
    他の方も書いていますが、バイクに近い運転感覚、自分の思う通りに走ってくれます。
    不満な点
    ですが、限界域の運転の難しさは、ハンパないです。(けつがヌケます。まぁホイールベース短いからしょうがないですけど)それと、サス硬すぎ!顔もイマイチ!剛性もあんましない!
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:アクティブトップ(MT_0.66) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    細かく言えば色々有りますが全てを忘れさせ...

    2006.5.8

    総評
    細かく言えば色々有りますが全てを忘れさせてくれます!楽しい車です。職人の息吹を感じさせられる車だと思います。
    満足している点
    スタイリングが可愛いのに、軽と思えないハンドリング!操る楽しさを久しぶりに感じました。感覚的にはバイクに近いような気がします。  また、オープンにした時の爽快感は、たまりません!  コペンがデビューし...
    不満な点
    FFなので北海道に住んでいるわたしにゃ~辛い。LSD付ければ良かった・・・。 あと、購入の際に妻子の居る私は、妻にかなり言われました・・・。 家族もちの方は家族と相談してから購入に踏み切ってください。...
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    コペンに限らず、この手の車には欠点を補っ...

    2006.4.24

    総評
    コペンに限らず、この手の車には欠点を補って余りある魅力があると思い ます。今までいろいろなジャンルの車に乗り継いできましたが、単に移動 するだけの車だったら、これだけの愛着は沸かないでしょう。自分はセ...
    満足している点
    ①オープンスポーツカーという希有なものを所有しているという満足感。  低い座席に座りこむとこれから運転するんだとわくわくするし、オープン  にすれば周りが別世界に変わる。この非日常的な感覚はどんなに高...
    不満な点
    覚悟を決めてこういう車を買ったのだから、不満点は、満足点と紙一重なの ですがあえていわせてもらうと、 ①路面が悪いと足が跳ねるし、突き上げひどい。 ②コンビ二等の段差でさえ、容易に車底を擦ってしまう...
    乗り心地
    -

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    グレード:アクティブトップ(MT_0.66) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    コペンオーナー歴2年です。コペンに惚れ...

    2006.4.23

    総評
    コペンオーナー歴2年です。コペンに惚れ込んだ末購入しました。俗に言う軽四ではありますが、いい車に乗っているという自尊心を常に自覚させてくれます。軽特有の安っぽさがないと思います。キビキビよく走って...
    満足している点
    ①「現在、生産発売中のオープン2シーターの軽はコペンしかない」という確固たる事実 ②上質 ③生活感の無さ ④経済性 ⑤造り手(ダイハツさん)の熱意
    不満な点
    あえてあげれば… ①雨の日の乗り降りのしにくさ ②サンバイザーが短い{朝夕の直射日光が眩しい} ③発進時のもたつき
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    自営の事業主として独立を決意し、流しのバ...

    2006.4.22

    総評
    自営の事業主として独立を決意し、流しのバイクリサイクル業者を呼び止めてSR400を売り飛ばして10年。仕事はようやく安定してきた。いつの間にか40代半ばとなり、ロングツーリングで感じたあの自由の風にもう一...
    満足している点
    ミッションプラスハードサスプラスレカロシートは、ハンドリングとアクセルワークを車体に敏感に反応させ、かつデコボコ道でなければ疲れにくい。車体が小さいほど感覚はバイクに近い。バイクに乗れないオジサンの遊び心...
    不満な点
    120kmオーバーでは長時間は少し苦痛。車体のためではなくエンジンが5速で4000回転以上になってしまうからだ。高速のためにギヤ比は修正すべき。   田舎のデコボコ道はさすがに辛い。スペシャルチューンド...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:1ST_ANNIVERSARY_EDITION(MT_0.66) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    オープンドライブは何もにも変えがたし。

    2006.4.19

    総評
    オープンドライブは何もにも変えがたし。
    満足している点
    この値段で電動ハードトップ。20秒で快適オープンドライブ。 軽自動車とは思えない内装の質の良さ。深緑+タンレザーのカラーリング。 よく回るエンジン。MTオプションのLSDの安さ。
    不満な点
    純正フロアマットは濡れると滑りやすく、すぐに毛が抜けぼろぼろ フットレストとクラッチペダルが近すぎる。
    乗り心地
    -

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    グレード:アクティブトップ(AT_0.66) 2005年式

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    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
    -

    BMW5シリーズも所有しているが、楽しさ...

    2006.4.15

    総評
    BMW5シリーズも所有しているが、楽しさはコペンが上。 これから納車なので、充実した毎日を過ごせそう。 自分はもう飛ばすことに興味はないので違った楽しみをコペンは与えてくれそう。 商売にならないコペンをあ...
    満足している点
    ずっと乗っていたいと思わせる魅力がこの車にはある。 オープンスポーツというジャンルは初めてだからかも知れないが、完全にはまってしまった。 乗り心地の悪さ、遅さ など、不満はあるが、この車ならば、なぜか許せ...
    不満な点
    この手の車に乗っていると、何故か周囲の目が冷ややか。 残念ながら日本に、欧米なみの車文化は存在していない。 これだから、今魅力的なスポーツカーたちが消滅してしまっているのだろう。
    乗り心地
    -

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    グレード:アクティブトップ(AT_0.66) 2006年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ビ-トからの乗り換えである。ビ-トの時は...

    2006.4.11

    総評
    ビ-トからの乗り換えである。ビ-トの時は、助手席にはけっして乗らなかったカミさんが、コペンを購入してから率先して乗るようになった。子供がいないので、休日には二人でドライブに行ったり、買い物したりとコペンは...
    満足している点
    ①思った以上に荷物がよくのる。カミさんと二人で、買い物に行くが、食料品やトイレットロ-ルやティッシュなど、後ろのトランクに十分に入る。こういう車でこれだけ入れば言うことなしだ! ②ホントに660cc?出...
    不満な点
    まぁ、こういう車だから仕方ないのだが、若干ではあるが足がかたいかなぁと思う。なるべく綺麗な道を選んで走るようにしているが、時折、ひどい突き上げがあるときがある。
    乗り心地
    -

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    グレード:アクティブトップ(MT_0.66) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    細かい不満はありますが、それ以上に運転して...

    2006.3.19

    総評
    細かい不満はありますが、それ以上に運転していて楽しい車なので買って良かった!と心から思ってます(^-^)また、スポーツカーとして見るならコペンはお薦め出来ません。無理してでも普通車を買った方が良いです!
    満足している点
    過去の軽オープンよりもオープンドライブが凄く快適です!シートヒーターはオープン時だけでなく寒い時期に重宝するのでお薦めです!また動力性能も街乗り派の俺にとっては十分で、これ以上の馬力やトルクは『見栄』でし...
    不満な点
    ターボよりスーパーチャージャーの方がコペンの性格に合ってる気がするのは俺だけでしょうか?(^-^;)最初はパワステが若干軽いのが気になりました。『オープンカー』としては足周りが硬いと思います。
    乗り心地
    -

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