ダイハツ コペン ユーザーレビュー・評価一覧 (78ページ)

魅了された人が勝手に買う車です。 人にすすめてはいけませんｗ 飽きない、次々どこいじろうかなーって考えてしまう。 学生でお金が無かったから 修

2010.5.13

総評

魅了された人が勝手に買う車です。 人にすすめてはいけませんｗ 飽きない、次々どこいじろうかなーって考えてしまう。 学生でお金が無かったから 修復暦ナシの中古AT買ったけど、 修復暦ありでもMT買...

満足している点

自動でオープンに出来る。 重心が低くて曲がりやすい。 かわいい。 いじりやすい。 AT車にはMTモードがある。 維持費が安い。 吉野家の業績大赤字。

不満な点

乗降しづらい。 せまい。 荷物のらない。 走行中のガタガタ音 ATが4速まで。 静音性が低い。 煽られやすいかもｗ　 　煽られると意地でも加速しないけど　m9(＾ｖ＾) 依然としてコンビニ...

乗り心地

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不安な点が多く見えますが､殆どが対処できる...

2010.5.11

総評

不安な点が多く見えますが､殆どが対処できるのでなんら自分は問題ありません。 よく､室内がせまい､荷物が積めない､出足が遅い等言われますが､自分はメインで乗ってますが気になりませんね。 寧ろ最初の印...

満足している点

①電動ハードトップオープン ②外観がカッコ可愛くデザインが秀逸 ③軽自動車とは思えないボディ剛性 ④コーナリングが軽快

不満な点

①シートベルトが巻き取られない ②雨の日に窓＆ドアを開けると室内に雨が入ってくる ③雨の日､雪の日窓が曇りやすい ④純正でも車高が低い為､雪道の轍＆駐車場の輪止めに気を使う（駐車する際はバック...

乗り心地

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気に入れば満点。だめなら零点。はっきりした車です。

2010.5.5

総評

気に入れば満点。だめなら零点。はっきりした車です。

満足している点

①小さいのにオープンにできること。所有できない人からはうらやましがられます。春先、秋口、通勤・ドライブが楽しいです。いつでもどこでもオープンにできるのはいいですね。 ②軽くてきびきび走る。軽い車体にパワ...

不満な点

満足している点を違う角度から言うと不満ですね。 ①小さいので何にも乗せれない。ただでさえ狭いのにオープンにするとトランクスペースもなくなりすごく不便。オープン機構のロック部分からイオンがする。ウェザース...

乗り心地

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車業界には一瞬で忘れられてしまった車ですが...

2010.5.4

総評

車業界には一瞬で忘れられてしまった車ですが、安っぽい内装や世間体に目を瞑れば手軽にオープン車の気分は味わえます。 本格的なオープンカーは経済的に困難…というような人でも、維持費も安くオープンカーの入門用と...

満足している点

操作１つでオープンに。量産軽自動車でこれをやったことに賛辞を送りたいと思います。 安価でオープン車の気分を手軽に味わえる。 ポップなエクステリアデザインも〇。 既存のスポーツ軽の中では重い車重なことに加え...

不満な点

内装は軽の中でもかなりチープな部類で軽トラのような田舎臭さが残念に感じます。 外観にシンクロしたポップなテイストが望まれます。 車内の安っぽい共鳴音はドライブの質を損ないます。 味もそっけもない固いだけの...

乗り心地

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不満点を多く書いてしまったが、全体としては非常に気にいっている。 往復９０ｋｍ以上の通勤にも使っているのだが、コレに乗ると一日の疲れが吹っ飛ぶ。

2010.5.3

総評

不満点を多く書いてしまったが、全体としては非常に気にいっている。 往復９０ｋｍ以上の通勤にも使っているのだが、コレに乗ると一日の疲れが吹っ飛ぶ。 コペンのお陰で、かなり日常が救われているような気が...

満足している点

アクティブトップのオープンカーであること。 スタイルは良く出来ている。 パワーステアリング等も、コストに拘らずフィーリングが良い。

不満な点

アクセルペダルが軽すぎて、かえって疲労する。 ブレーキの初期タッチが、ＭＴでは敏感すぎる。 クラッチも軽くしようとしたのだろうが、もう少し圧着力があった方が、感触も良いように思う。 折角の高回転...

乗り心地

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期待はずれ？ セカンドカーとして購入するも、スポーツカーの外観とはうらはらに、エンジンパワーはあるもATの性能が悪く出だしが遅く、飛ばすとハンドルを切

2010.4.29

総評

期待はずれ？ セカンドカーとして購入するも、スポーツカーの外観とはうらはらに、エンジンパワーはあるもATの性能が悪く出だしが遅く、飛ばすとハンドルを切ってもボデイがよじれてどこへ向かうか不安になりシャシー...

満足している点

電動トップの開け閉めでの優越観とオープンでの走行時の爽快感維持費の安さ。オープンでゆっくり流す程度なら最高でしょう。

不満な点

車体剛性の低さによるハンドリングの不正確さと、4気筒エンジンの低速トルクの不足による出だしの遅さ。スポーツカーと考えて乗ると期待はずれ。（どうしても乗りたいなら最低でもアクティブトップで5MT）チープな内...

乗り心地

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この車は楽しいぞ！ 今からちょうど２年前にインプSTiを所有していましたが、もうじき車検、走行距離多い、ガソリン代の価格沸騰（当時はハイオク２００円近

2010.4.21

総評

この車は楽しいぞ！ 今からちょうど２年前にインプSTiを所有していましたが、もうじき車検、走行距離多い、ガソリン代の価格沸騰（当時はハイオク２００円近かった）、維持費（部品劣化、交換等）がかかる等を理由に...

満足している点

・とにかくかわいい外観 →今はボディー色黄色にボンネットとフロントスポとリアスポを純正黒に塗装して一層個性的になりました。 ・軽なので維持費がとにかく安い →乗用車に比べ、保険数万円ダウン、タイヤ半額以下...

不満な点

短所を気にしていてはこの車は乗れませんが、一応記載しておきます。 ・みなさまも言われていますが、ルーフのガタガタ音がどうしても鳴る。 →構造上仕方ありません ・ボクの車はマフラーからでる煤の量がハンパじゃ...

乗り心地

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軽自動車を感じさせない運転して楽しい車です。オープン最高！

2010.4.19

総評

軽自動車を感じさせない運転して楽しい車です。オープン最高！

満足している点

ボディスタイルと電動オープンが決め手でした。

不満な点

多少路面段差の突き上げが気になる。

乗り心地

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乗ってて気持ちよい

2010.4.18

総評

乗ってて気持ちよい

満足している点

2シーターオープン

不満な点

狭い

乗り心地

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スポーツカーの選択伎のひとつ いままで色々なタイプのクルマに乗って来ましたが、この度いろいろな資料や意見を参考にしながら購入するに至りました。セカンド

2010.4.18

総評

スポーツカーの選択伎のひとつ いままで色々なタイプのクルマに乗って来ましたが、この度いろいろな資料や意見を参考にしながら購入するに至りました。セカンド・カーとしての購入です。私は最初は、軽自動車のオープン...

満足している点

車内の狭さは最初は気になりましたが、ミニ・クーパーの運転席に座った感覚に近いものがあります。しかし慣れてくると必要十分な広さに思えてきます。かなり足もゴツゴツ感もあり堅い感じですが、ハンドリングはクイック...

不満な点

納得の上で乗るクルマですから、あつても気にならない。

乗り心地

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これといった不具合もなくもうすぐ2年がたちます。 原寸大おもちゃとしては最高～（＾ｖ＾）

2010.4.16

総評

これといった不具合もなくもうすぐ2年がたちます。 原寸大おもちゃとしては最高～（＾ｖ＾）

満足している点

うちにあるエコカーよりも燃費がいい！

不満な点

ちょっとパワーが足りないかな（汗）

乗り心地

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購入してまだ半年にも満たないため、途中経過レポートですが、 参考になれば良いかと思い書き込みました。 良い点悪い点を含めてこの車を大切にしたいと思

2010.4.4

総評

購入してまだ半年にも満たないため、途中経過レポートですが、 参考になれば良いかと思い書き込みました。 良い点悪い点を含めてこの車を大切にしたいと思います。 まだ所有している車なので、１年おきくらいに...

満足している点

①車のコンセプトが良い。軽自動車枠で 『メタルトップオープン＋２シータースポーツ』 はこれから先、ガソリンエンジン車では出てこないでしょう。 大事に乗りたい車です。 ②旋回性能抜群。街中での小...

不満な点

①割りきりが必要。分かっている事ですが、『２人乗りの軽自動車』です。 人も荷物も積めません。独身でもこれ一台で生活は結構厳しいです。 いざという時のセカンドカーもしくはレンタカーが必要です。 ②...

乗り心地

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世界を代表する660CC メーカーが膨大なコストをつぎ込んで、作り込んだ数少ないスピリットを感じさせる車。 厳しく見るとデザイン面で参考にしたドイツ車

2010.4.3

総評

世界を代表する660CC メーカーが膨大なコストをつぎ込んで、作り込んだ数少ないスピリットを感じさせる車。 厳しく見るとデザイン面で参考にしたドイツ車約２種の面影を感じるのが残念。 デザインを意匠と考えず...

満足している点

■緻密なチューニングが施されている、9000回転まできれいに回るエンジン。 ■シート、ハンドル、ショックアブソーバー、ホイール、タイヤなどの装備品が動力性能と良いフィーリングでマッチしている。 ■パワーを...

不満な点

新車の状態でチリが合っていなかったり、マフラーがセンターからずれていたり、後ろのトランクを開ける際にエンドエッヂを引っ掛けて塗装が剥げたり、個体差が激しい。 いくら手作りと言っても、その辺の品質管理は厳密...

乗り心地

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1ﾄﾝ、100hp、100万円の原則からすると少し重く、凄く高いです。 もすこし軽い弄りで出力UP出来たら良いのに。 せっかくの4気筒16バルブE

2010.4.2

総評

1ﾄﾝ、100hp、100万円の原則からすると少し重く、凄く高いです。 もすこし軽い弄りで出力UP出来たら良いのに。 せっかくの4気筒16バルブE/Gなんだから、思い切って下は捨てて回してなんぼ！の特...

満足している点

先ずはオープンカーであること。低い車高。回頭性能。硬い足回り。重心。アクティブトップ。シートヒーター。エンジン。渋くドリンクホルダーも満足にない内装。物凄いアフターパーツの多さ。みんカラ情報が豊富なこと。...

不満な点

多気筒、多バルブという高回転向きE/Gとマッチしてない過給機の特性。重い車重。高過ぎる価格。可愛い過ぎる顔。補強の貧弱さ（特にフロントアーム）。ロールバーの低さ。ヘッドライトがH4じゃないこと。ダサいエン...

乗り心地

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日本の宝。ライバル不在。まさに夢のスポーツカーではないでしょうか。 ・・・コペンは、軽自動車規格という維持費のかからない枠の中で、『電動ハードトップ

2010.4.1

総評

日本の宝。ライバル不在。まさに夢のスポーツカーではないでしょうか。 ・・・コペンは、軽自動車規格という維持費のかからない枠の中で、『電動ハードトップ』『オープン・スポーツカー』という貴重なカテゴリーを満...

満足している点

屋根を開けると！ 信号待ち、山道、小雨、トンネル、まるで「公道が遊園地」でカートに乗っているみたいです。 とにかくコペンはオープン走行。これに尽きるのでは。 エンジンは、使いきれるスポーツ感。ど...

不満な点

錆⇒リアの両方から浮いてきました。 水漏れ…トランクから、運転席足元へ・・・３年保障以内で、３回ゴム交換を無料で。保障期間以外でもトランクに水漏れの被害が。。。 足回り…妊娠中の奥さんには、少し堅すぎ...

乗り心地

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一般庶民で車好きの家庭持ちのジジイ達よ これしかないでしょ～＾＾

2010.4.1

総評

一般庶民で車好きの家庭持ちのジジイ達よ これしかないでしょ～＾＾

満足している点

何といっても、このサイズでこの価格！ 電動オープンのメタルトップ！！ 庶民のオッサンの欲望を満たしてくれる唯一の車じゃないでしょうか＾＾

不満な点

あるわけないじゃないですか＾＾

乗り心地

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ATとMT ユーザーではなくて将来購入目的で試乗という意味でレンタカーを借りました。 AT車とMT車とを両方借りた感想です。 なお日頃乗っているクルマ

2010.3.26

総評

ATとMT ユーザーではなくて将来購入目的で試乗という意味でレンタカーを借りました。 AT車とMT車とを両方借りた感想です。 なお日頃乗っているクルマはインプレッサANESIS2.0iです。 最初はMT車...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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この価格で憧れのオープンカーを買えて満足してます。 欲しいと感じたらお勧めの一台です。

2010.3.20

総評

この価格で憧れのオープンカーを買えて満足してます。 欲しいと感じたらお勧めの一台です。

満足している点

ボタン一つでオープンが気軽に愉しめる。 コーナリング性能が高いレベルにある。 伸びのある加速感がいい。 ブレーキがコントロールしやすい。

不満な点

ハンドルが大きい。 ターボラグが大きい。 雨の日は雨樋が無く窓を開けられない。 乗り心地がノーマルタイヤでは良くない。 やはりトルクが薄く感じる。 クローズ時に視界が悪い。前の信号機が見づらい事...

乗り心地

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軽の２座席オープンだから仕方ないけどメインとしての使用は無理がありますね。必ずもう１台普通の車が必要です。

2010.3.17

総評

軽の２座席オープンだから仕方ないけどメインとしての使用は無理がありますね。必ずもう１台普通の車が必要です。

満足している点

軽ということでは大変満足。電動オープンルーフ・BBSホィール・モモレザーステアリング・レカロスポーツシート・ビルシュタインサスペンション等標準装備、エンジンの吹きあがりも良くキビキビ走る。走行に関しては室...

不満な点

軽だから仕方ないと言えばそれまでですが、こまかい装備が安っぽい。

乗り心地

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さようならコペン ゴルフから乗り換え　６ヶ月乗りました　日本独特の軽自動車の枠の中で面白い車です。 世界を見ても　例を見ない車　ダイハツの決断に敬意を

2010.3.16

総評

さようならコペン ゴルフから乗り換え　６ヶ月乗りました　日本独特の軽自動車の枠の中で面白い車です。 世界を見ても　例を見ない車　ダイハツの決断に敬意をはらいます。

満足している点

限られた枠の中でメタルトップのオープン　これです。 半年しか乗られない理由があり　最後にオープンカーに乗りたいと思い　コペンを選びました コペンにも何台もすれ違いましたがオープンの人をほとんど見ませんでし...

不満な点

アルミを多用しコストを上げるよりスチールで良いのでは　アルミを使う事により　ロールセンターがどれほど上がるのか　下がるのか　他に改善することがあると思う。 シートベルトガイド　直ぐに替えてもらいたい　安全...

乗り心地

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