オートザム AZ-1は非常に希少なスポーツカーですか？この軽乗用車は1992年か〜1994年まで生産され、総生産台数は約4409台なんですか？

Question

AZ-1は、スズキ製の660ccエンジンを搭載し、軽自動車規格に準じているため人気がありましたか？
ガルウイングドアやコンパクトなボディデザインで、当時の軽自動車としてはスポーツカーに近い性能を持っていましたか？生産台数が少ないのは何故？ホンダビート、スズキカプチーノ、コペンは生産台数は多いですよね？

Answer 1

昨年出かけた先のホームセンターに初老紳士がAZ-1を乗りつけて来たので珍しくて思わず写メ撮りました。

生産台数の件、詳しくは知りませんがガルウィングは横転した場合のリスクが大きいのと立体駐車に不向きだからではないかと。


AZ-1
けっこう目立ってました。

Answer 2

希少です。
販売台数が少なすぎて開発費が回収できなかったと聞きました。

Answer 3

”スポーツカー”というと
いろんな解釈があるかもしれませんが、、、
2座の軽オープンというくくりであれば、
AZ-1以上に希少なのは、リーザスパイダーでは？
生産台数380台。

AZ-1も数少ないですが、たまーーには見かけます。
（正確にいえば、私が見かけるのは青いキャラの方ですが）
人気はあったと思います。ただし、マニア人気ね。

Answer 4

AZ-1は4400台程度販売されましたが
今でも2000台以上がナンバー登録されて
どこかで走ってる(はず)の車です
なので販売台数は少ないが、現存率は多い車です
人気があったか？
高くて少し足せばユーノスロードスターが買えましたので
人気はありませんでした

スポーツカーに近い性能か？
ワークス、カプチーノ、ジムニー等と
同じエンジンなので乗ってみれば所詮軽自動車です
私はAZ-1はスポーツカーと言うよりも
スーパーカー寄りだと思います

Answer 5

AZ-1(1992年10月 - 1995年9月)：4,409台(スズキ・キャラの531台は含まない)
ビート(1991年5月 - 1996年12月)：3万3,892台
カプチーノ(1991年10月 - 1998年10月)：前期型2万2,260台・後期型4,323台
初代コペン(2002年-2012年)：6万6,444台(輸出仕様を含む。国内販売台数は5万8391台)
S660(2015年4月 - 2022年4月)：3万8,916台
アルトワークス＋アルトターボRS(HA36S)：4万0,335台。

販売台数はWikipediaより引用。AZ-1については諸説あるのでおおよその台数と捉えた方がいい。
アルトワークス＋アルトターボRSの販売台数はこちらより引用。https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11301711906

おまけ：https://youtu.be/zPcT-Oropts
くたびれた中古車で改造もしてあるので順位は参考にもならないが。ストック状態での速さでは軽量なセブン160や170がダントツかと。
快適性を取るならカプチーノやコペン。
荷物が積めないのはビート・S660(幌を収納すると何も積めないに等しい)。
AZ-1は全高が最も低い上にミドシップで乗員は前に追いやられ、更には衝突安全性の関係でスペアタイヤがフロントのトランクからシート後部に変更になったので最も窮屈(そもそもガルウィングドアは全高の低さ故の乗り降りのしづらさを改善するためのものである)。その点MR2とかセラはよく出来ている(ガラストップ故の夏場の暑さはセラもAZ-1も不評だったけど)。

Answer 6

高い上に、とにかく室内が狭いですよ。
あれ、展示車の時点で運転席に乗り込んだら、大柄な人は絶対に買わないと思える車でしたから。

Answer 7

総生産台数 531台の

スズキ・キャラ

も 調べてあげてください

Answer 8

ビートとカプチーノ AZ-1 同じ値段だったとして・・・・
あなたはAZ-1を買いますか？
窓もない（小さいのがありますが）乗り降りは大変・・・・
夏はエアコンが効かない・・・・

Answer 9

ビートやカプチーノ、特にコペンとは、販売台数の桁が違いますね。何万台と作られたと思います。
AZ-1はバブル崩壊のタイミングで出たので、実用車を選ぶ傾向が多かったんじゃないかと思います。

Answer 10

ビートやカプチーノも台数はそんなに出てないと思います。
これらの車種はバブル期に企画され軽自動車としてはプレミアムな高価格車でしたが発売から程なくしてバブルが崩壊したため売れなかったのだと思います。