シトロエン ユーザーレビュー・評価一覧 (69ページ)
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- 普通のクルマには満足しない人におススメで... 投稿日： 2007年5月30日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン C3プルリエル
グレード：RHD(AT_1.6) 2006年式 乗車形式: その他
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普通のクルマには満足しない人におススメです。 ローバーミニからの乗り換えですが、ミニとは違った意味で運転が楽しめるのは嬉しい誤算でした。 オプションのレザーシートは非常に良質で、腰痛持ちの自分にとっては有り難い限りの座り心地です。 オープンで走れる時期は限られていますが、それでもこの爽快感は他に代え難いものがあります。 [ 続きを見る ]
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- ハイドロサス シトロエン独特のハイドロサスの乗り心地は一度乗るとやみつきになります。エクステリアデザインを除けばこんないいクルマはありません。それから 投稿日： 2007年5月28日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: シトロエン C6
グレード：- 乗車形式: 試乗
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ハイドロサス シトロエン独特のハイドロサスの乗り心地は一度乗るとやみつきになります。エクステリアデザインを除けばこんないいクルマはありません。それからフニャフニャステアリングと故障の不安と値段の高さもネックです。 [ 続きを見る ]
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- シトロエン独特のハイドロサスの乗り心地は一... 投稿日： 2007年5月27日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン C6
グレード：エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2007年式 乗車形式: その他
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シトロエン独特のハイドロサスの乗り心地は一度乗るとやみつきになります。エクステリアのスタイリングを除けばこんないいクルマはありません。それからフニャフニャステアリングと故障の不安と値段の高さもネックです。 [ 続きを見る ]
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- 満足満足 当時彼女、今女房が最初に買ったのがコレです。しかも中古でしたがデスビがダメになった以外は信頼性が高かったですね。室内は広大でした。車体サイズ 投稿日： 2007年5月25日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン BX
グレード：- 乗車形式: マイカー
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満足満足 当時彼女、今女房が最初に買ったのがコレです。しかも中古でしたがデスビがダメになった以外は信頼性が高かったですね。室内は広大でした。車体サイズは５ナンバーなのですが広々感が凄かったですね。また私のはTZiでしたが、それでもシートが柔らかくてずーーと走っていたくなる乗り味でした。最近では大分数が減ってしまいましたが、今はインターネットも有るのでそんなに気負いしないで乗る事が出来ます。ただ勿論、最低でも限輸入車と国産車の扱い方の違いは理解した上での話しにはなりますけど。 [ 続きを見る ]
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- VTS 軽快な走り。胸のすくエキゾーストノート。よく回るエンジン。 乗っていてとにかく楽しい車です。 投稿日： 2007年5月20日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン C2
グレード：- 乗車形式: マイカー
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VTS 軽快な走り。胸のすくエキゾーストノート。よく回るエンジン。 乗っていてとにかく楽しい車です。 [ 続きを見る ]
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- ベンツのAクラスでも買おうかと中古車店へ... 投稿日： 2007年5月13日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード：C3_1.4_RHD(AT_1.4) 2003年式 乗車形式: その他
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ベンツのAクラスでも買おうかと中古車店へ入ったら、たまたま展示されていたシトロエンのC３を購入することとなってしまいました。 Aクラスの内装は黒ばかりで、どことなく冷たい印象だったのに、C3はひたすら陽気で明るい雰囲気。でも某自動車評論家T氏からは、まさにケチョンケチョンにけなされボロいとまで書かれている。一方レーサーでもあるT氏の本ではベタ褒め。 どちらが本当か興味もあり試乗してみると、嫌なバイブレーションも皆無、剛性もしっかりしていた。結局、数日間乗り回したであろうレーサーT氏の評価を信じ買うことに。 あれから１年で１万キロほど乗っているが、メカトラブルは全くないし壊れる気さえ... [ 続きを見る ]
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- 近年の希少性と名車で選ぶならこの車。わか... 投稿日： 2007年5月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン クサラ
グレード：2.0_エクスクルーシブ_RHD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
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近年の希少性と名車で選ぶならこの車。わかる人にはわかる、この車を選ぶセンス。 シトロエンに乗るということは乗り心地やセンス（価値観・ライフスタイル）を選ぶのと同じ。 [ 続きを見る ]
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- ｃ２ ｖｔｓ スタイリッシュで燃費もさほど悪くなく満足。 投稿日： 2007年5月4日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン C2
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ｃ２ ｖｔｓ スタイリッシュで燃費もさほど悪くなく満足。 [ 続きを見る ]
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- 再投稿です。前回からさらに１万キロほど乗... 投稿日： 2007年5月2日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: シトロエン C2
グレード：C2_1.6_VTR_RHD(AT_1.6) 2004年式 乗車形式: その他
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再投稿です。前回からさらに１万キロほど乗って多少あらも見え出したので、、、。でも満足度はさほど変化なしです。乗ってとても楽しいし走る気にさせてくれます。センソとこのカッコウがすべてかも。 エンジンもさほど速いわけではないですが、同じエンジンを積む206にくらべれば車体が軽いぶんトルクフルに感じます。 あと 日本の軽自動車造りの技術で普通車を造ったらこんなのになるって感じ。（車幅に対し室内有効幅が抜群に広い、、まるでミラみたい？） [ 続きを見る ]
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- ハマれば愛車になってくれます！ 整備工場から中古で購入したので、もしかしたらその工場の方が優秀なのかも（笑）しれませんが、 約２年間、故障もなく快適に 投稿日： 2007年5月1日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン ZX
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ハマれば愛車になってくれます！ 整備工場から中古で購入したので、もしかしたらその工場の方が優秀なのかも（笑）しれませんが、 約２年間、故障もなく快適に乗ってます！ 車検が切れたときも、再投入しました！ ハマる車だと思います。 今はホイール＋タイヤを換えてますが、ノーマルでも結構いいかと思います。 その辺は好みですね。 [ 続きを見る ]
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- シトロエンっぽくない気がしますがいい車 本当はハイドロ車に乗りたかったのですが、大きすぎる（寸法＆排気量）ので中古（０５年）のクサラにしました。 外観 投稿日： 2007年5月1日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン クサラ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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シトロエンっぽくない気がしますがいい車 本当はハイドロ車に乗りたかったのですが、大きすぎる（寸法＆排気量）ので中古（０５年）のクサラにしました。 外観は良くもなく悪くもなく。やはりシトロエンは最新のフェイス（Ｃ４、Ｃ５マイチェン以降、Ｃ６）がいいですね。 乗り心地についてはハイドロではないですが、まずまず。ネコ足というのは少々言いすぎと思いますが（確かプジョー３０６と共用ですよね）しっとりとしています。シートの座り心地も良く疲れにくいです。 この前１日で８００キロ余りの移動も難なくできました。 オートマのシフト変更についていろいろ言われてますが、個人的には全く気にならないどころか、気に入... [ 続きを見る ]
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- 何時かは戻りますｼﾄﾛｴﾝに 故障について良く言われますが壊れませんでした。ｱｷｭｰﾑﾀﾝｸも7万kまで ﾒﾝﾃ無しでした。ﾎｰｽはたまに抜けましたが 投稿日： 2007年4月19日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン BX
グレード：- 乗車形式: マイカー
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何時かは戻りますｼﾄﾛｴﾝに 故障について良く言われますが壊れませんでした。ｱｷｭｰﾑﾀﾝｸも7万kまで ﾒﾝﾃ無しでした。ﾎｰｽはたまに抜けましたが。乗り心地は最高で広さは信じ難い物でした。走りについてはあてにしてなかったのですがｳｪｰﾊﾞｰｷｬﾌﾞの音とｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時の瞬間的な加速は楽しかったです。ｾﾙﾌﾚﾍﾞﾘﾝｸﾞの効能でﾊﾟﾝｸしてもｽﾀﾝﾄﾞまで交換無で走れました。 [ 続きを見る ]
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- センソドライブ、これに尽きる気がします。... 投稿日： 2007年4月15日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン C3プルリエル
グレード：RHD(AT_1.6) 2006年式 乗車形式: その他
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センソドライブ、これに尽きる気がします。 オートマのつもりで選び、乗ると必ず不満がでるでしょう。 購入を検討している人は、パドルシフトで運転することを基本として運転してください。慣れれば燃費にも乗り心地にもいい運転ができます。 値段も決して安くなく、排気量も少ない車ですが、それ以上の価値を持つ車です。 [ 続きを見る ]
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- 他と比べようのない車です。これほど所有感... 投稿日： 2007年4月8日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード：1.6_RHD(AT_1.6) 2006年式 乗車形式: その他
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他と比べようのない車です。これほど所有感を満たしてくれる車は初めてです。表現するのが難しいのですが、とにかく運転しているのが楽しくパワーがあるとかハンドリングがいいとか、そのような言葉で形容ができない物がＣ４にはあふれています。意味もなく運転がしたくなります。 細かな不満は多々ありますが、それを包み込んでしまう素晴らしさがＣ４にあります。 その中でも一番の魅力は、やはりデザインです。特に車のデザインはリヤデザインを一番重要視していた中で、Ｃ４サルーンは完璧なまでのデザインでした。 [ 続きを見る ]
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- 15年間乗ってきました。この度、3月末で... 投稿日： 2007年3月28日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: シトロエン ZX
グレード：- 乗車形式: その他
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15年間乗ってきました。この度、3月末でようやく手放すことになりました。非常に愛着のある車です。車の微妙な癖もすべて承知しています。修理などなんやかんやと大変手間のかかる車でした。国産車では考えられないような不具合や部品の価格とその調達には大変な思いもしましたが、晩年（ここ3・4年）は総じて安定しています。ただ時々突然すべてが停止してしまうのではないかとの恐怖感に駆られる事がありました。シートと乗りごごちは同クラスの他の車と比較しても最高の部類に入ると思います。友人のゴルフⅣ、アウディA3など乗せてもらいましたが、正直負けていませんでした。シートは普通のファブリックですが、15年を経たい... [ 続きを見る ]
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- なかなかのもんですね。 初期型のウーパールーパー顔から今どきの歌舞伎風に。オート点灯＆ディレクション＆レベリングHIDランプ、オートワイパー、リバース 投稿日： 2007年3月25日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン C5
グレード：- 乗車形式: その他
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なかなかのもんですね。 初期型のウーパールーパー顔から今どきの歌舞伎風に。オート点灯＆ディレクション＆レベリングHIDランプ、オートワイパー、リバース連動ドアミラー、バックソナー、リアワイパー等、装備には枚挙にいとまがない。コミコミフル装備で５００万とは何とも良心的。左右で鳴り分けるウインカーも気が利いている。数年後に訪れるであろう故障の嵐がちと心配。モーターで駐車中もオイルを汲み上げることで車高を保持。翌朝ギュルボン発進が可能に。これでかなり一般向きに近付いた。速度に乗る、或は荒れた国道に出るとハイドロだったと気付く感じ。平滑な路面ではあまり意識に入らない。 [ 続きを見る ]
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- Ｃ３にしてもレポート数伸びませんが、売れな... 投稿日： 2007年3月23日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: シトロエン C2
グレード：C2_1.6_VTR_RHD(センソドライブ_1.6) 2007年式 乗車形式: その他
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Ｃ３にしてもレポート数伸びませんが、売れないのは宣伝効果・ブランドイメージ云々よりもこんな事が影響してるのではないか？と思いました。対応に国産ディーラーとは雲泥の差があると思われ、今後一般常識の欠けるディーラーへは点検出しませんし、残念ですがシトロエンは買わないでしょう。車は非常に良く、満足してます。Ｃ２自体買った事に後悔は全くありません。エンジン回してセンソを駆使すれば爽快で楽しく、時間の許す限りワインディングを走りたい気分です。 [ 続きを見る ]
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- 目からうろこ デザインの良さだけでは終わらない、乗る者の視点に立った車作りがされています。フランスをナメておりました。「丈夫＆細部まで気の利いた作り＝ 投稿日： 2007年3月13日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード：- 乗車形式: マイカー
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目からうろこ デザインの良さだけでは終わらない、乗る者の視点に立った車作りがされています。フランスをナメておりました。「丈夫＆細部まで気の利いた作り＝日本車 or ドイツ車」というイメージをずっと持っていましたが、Ｃ４に乗った今、そんな考えを持っていた自分を恥じています。 [ 続きを見る ]
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- すばらしい癒しのシート 何よりも感動的な掛け心地のすばらしいシート。 おしゃれ度満載！かつ真面目なつくり。 目立ちませんが、オーナーに車が何かうったえ 投稿日： 2007年3月9日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード：- 乗車形式: マイカー
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すばらしい癒しのシート 何よりも感動的な掛け心地のすばらしいシート。 おしゃれ度満載！かつ真面目なつくり。 目立ちませんが、オーナーに車が何かうったえてくるものを感じます。 [ 続きを見る ]
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- ユラリ族最後の車。 ランボルギニの、あのベルトーネデザインのボディ。使い易い大きさとボディ形式を持つ。大きな窓、よく映るミラー群で車体の見切りもすこぶ 投稿日： 2007年2月18日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: シトロエン BX
グレード：- 乗車形式: その他
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ユラリ族最後の車。 ランボルギニの、あのベルトーネデザインのボディ。使い易い大きさとボディ形式を持つ。大きな窓、よく映るミラー群で車体の見切りもすこぶる良く、女性にも運転し易い。燃費もよく、動力も１６００を除けば過不足なく。豪雨の高速なども鼻歌混じりの安定感。先祖伝来のウルトラソフトなシートはこれが最後。バージョンが進むに従いデザインが普通になるのも伝統で、初期型のボビン式メータは必見。よくも悪くもユラリ族最終型。信頼性と利便性を得ながら普通になる始まり。 [ 続きを見る ]
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