メーカー・モデル: シトロエン BX
グレード:19TRi_LHD(AT_1.9) 1993年式 乗車形式: その他
壊れなければ最高のファミリーカーです。 1994年に新古車を198万で買い、4年半、105,000km乗りました。タマとしては「当たり」だったこともありたいへん満足していたのですが、7~8万kmあたりから細かいトラブルが出始め、不意の出費が無視できなくなったので手放しました。趣味としてある程度の費用をつぎこむ心構えが出来ている人か、自分である程度メンテナンスできる人には面白い車だと思います。"乗用車"とは本来どうあるべきか、自分の考え方が変わりますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード:- 乗車形式: その他
デザインが気に入ったら勝手損はしません。私のタマはトラブルらしいものは有りませんし、この頃はやりの宣伝用のプレミアムよりこの車の存在感の方が数倍価値があります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード:1.6_RHD(AT_1.6) 2007年式 乗車形式: その他
C4の持つシトロエンのアイデンティティを色濃く醸し出す雰囲気にやられてしまいました! 国産車は壊れなく便利でいいのですが、薄味で物足りない。外車ならではのトラブルもありますが、私はこの深い味が好きです☆ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3プルリエル
グレード:RHD(AT_1.6) 2006年式 乗車形式: その他
普通のクルマには満足しない人におススメです。 ローバーミニからの乗り換えですが、ミニとは違った意味で運転が楽しめるのは嬉しい誤算でした。 オプションのレザーシートは非常に良質で、腰痛持ちの自分にとっては有り難い限りの座り心地です。 オープンで走れる時期は限られていますが、それでもこの爽快感は他に代え難いものがあります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C6
グレード:- 乗車形式: 試乗
ハイドロサス シトロエン独特のハイドロサスの乗り心地は一度乗るとやみつきになります。エクステリアデザインを除けばこんないいクルマはありません。それからフニャフニャステアリングと故障の不安と値段の高さもネックです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C6
グレード:エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2007年式 乗車形式: その他
シトロエン独特のハイドロサスの乗り心地は一度乗るとやみつきになります。エクステリアのスタイリングを除けばこんないいクルマはありません。それからフニャフニャステアリングと故障の不安と値段の高さもネックです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン BX
グレード:- 乗車形式: マイカー
満足満足 当時彼女、今女房が最初に買ったのがコレです。しかも中古でしたがデスビがダメになった以外は信頼性が高かったですね。室内は広大でした。車体サイズは5ナンバーなのですが広々感が凄かったですね。また私のはTZiでしたが、それでもシートが柔らかくてずーーと走っていたくなる乗り味でした。最近では大分数が減ってしまいましたが、今はインターネットも有るのでそんなに気負いしないで乗る事が出来ます。ただ勿論、最低でも限輸入車と国産車の扱い方の違いは理解した上での話しにはなりますけど。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C2
グレード:- 乗車形式: マイカー
VTS 軽快な走り。胸のすくエキゾーストノート。よく回るエンジン。 乗っていてとにかく楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード:C3_1.4_RHD(AT_1.4) 2003年式 乗車形式: その他
ベンツのAクラスでも買おうかと中古車店へ入ったら、たまたま展示されていたシトロエンのC3を購入することとなってしまいました。 Aクラスの内装は黒ばかりで、どことなく冷たい印象だったのに、C3はひたすら陽気で明るい雰囲気。でも某自動車評論家T氏からは、まさにケチョンケチョンにけなされボロいとまで書かれている。一方レーサーでもあるT氏の本ではベタ褒め。 どちらが本当か興味もあり試乗してみると、嫌なバイブレーションも皆無、剛性もしっかりしていた。結局、数日間乗り回したであろうレーサーT氏の評価を信じ買うことに。 あれから1年で1万キロほど乗っているが、メカトラブルは全くないし壊れる気さえ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン クサラ
グレード:2.0_エクスクルーシブ_RHD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
近年の希少性と名車で選ぶならこの車。わかる人にはわかる、この車を選ぶセンス。 シトロエンに乗るということは乗り心地やセンス(価値観・ライフスタイル)を選ぶのと同じ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C2
グレード:- 乗車形式: マイカー
c2 vts スタイリッシュで燃費もさほど悪くなく満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C2
グレード:C2_1.6_VTR_RHD(AT_1.6) 2004年式 乗車形式: その他
再投稿です。前回からさらに1万キロほど乗って多少あらも見え出したので、、、。でも満足度はさほど変化なしです。乗ってとても楽しいし走る気にさせてくれます。センソとこのカッコウがすべてかも。 エンジンもさほど速いわけではないですが、同じエンジンを積む206にくらべれば車体が軽いぶんトルクフルに感じます。 あと 日本の軽自動車造りの技術で普通車を造ったらこんなのになるって感じ。(車幅に対し室内有効幅が抜群に広い、、まるでミラみたい?) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ZX
グレード:- 乗車形式: マイカー
ハマれば愛車になってくれます! 整備工場から中古で購入したので、もしかしたらその工場の方が優秀なのかも(笑)しれませんが、 約2年間、故障もなく快適に乗ってます! 車検が切れたときも、再投入しました! ハマる車だと思います。 今はホイール+タイヤを換えてますが、ノーマルでも結構いいかと思います。 その辺は好みですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン クサラ
グレード:- 乗車形式: マイカー
シトロエンっぽくない気がしますがいい車 本当はハイドロ車に乗りたかったのですが、大きすぎる(寸法&排気量)ので中古(05年)のクサラにしました。 外観は良くもなく悪くもなく。やはりシトロエンは最新のフェイス(C4、C5マイチェン以降、C6)がいいですね。 乗り心地についてはハイドロではないですが、まずまず。ネコ足というのは少々言いすぎと思いますが(確かプジョー306と共用ですよね)しっとりとしています。シートの座り心地も良く疲れにくいです。 この前1日で800キロ余りの移動も難なくできました。 オートマのシフト変更についていろいろ言われてますが、個人的には全く気にならないどころか、気に入... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン BX
グレード:- 乗車形式: マイカー
何時かは戻りますシトロエンに 故障について良く言われますが壊れませんでした。アキュームタンクも7万kまで メンテ無しでした。ホースはたまに抜けましたが。乗り心地は最高で広さは信じ難い物でした。走りについてはあてにしてなかったのですがウェーバーキャブの音とシフトダウン時の瞬間的な加速は楽しかったです。セルフレベリングの効能でパンクしてもスタンドまで交換無で走れました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3プルリエル
グレード:RHD(AT_1.6) 2006年式 乗車形式: その他
センソドライブ、これに尽きる気がします。 オートマのつもりで選び、乗ると必ず不満がでるでしょう。 購入を検討している人は、パドルシフトで運転することを基本として運転してください。慣れれば燃費にも乗り心地にもいい運転ができます。 値段も決して安くなく、排気量も少ない車ですが、それ以上の価値を持つ車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード:1.6_RHD(AT_1.6) 2006年式 乗車形式: その他
他と比べようのない車です。これほど所有感を満たしてくれる車は初めてです。表現するのが難しいのですが、とにかく運転しているのが楽しくパワーがあるとかハンドリングがいいとか、そのような言葉で形容ができない物がC4にはあふれています。意味もなく運転がしたくなります。 細かな不満は多々ありますが、それを包み込んでしまう素晴らしさがC4にあります。 その中でも一番の魅力は、やはりデザインです。特に車のデザインはリヤデザインを一番重要視していた中で、C4サルーンは完璧なまでのデザインでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ZX
グレード:- 乗車形式: その他
15年間乗ってきました。この度、3月末でようやく手放すことになりました。非常に愛着のある車です。車の微妙な癖もすべて承知しています。修理などなんやかんやと大変手間のかかる車でした。国産車では考えられないような不具合や部品の価格とその調達には大変な思いもしましたが、晩年(ここ3・4年)は総じて安定しています。ただ時々突然すべてが停止してしまうのではないかとの恐怖感に駆られる事がありました。シートと乗りごごちは同クラスの他の車と比較しても最高の部類に入ると思います。友人のゴルフⅣ、アウディA3など乗せてもらいましたが、正直負けていませんでした。シートは普通のファブリックですが、15年を経たい... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5
グレード:- 乗車形式: その他
なかなかのもんですね。 初期型のウーパールーパー顔から今どきの歌舞伎風に。オート点灯&ディレクション&レベリングHIDランプ、オートワイパー、リバース連動ドアミラー、バックソナー、リアワイパー等、装備には枚挙にいとまがない。コミコミフル装備で500万とは何とも良心的。左右で鳴り分けるウインカーも気が利いている。数年後に訪れるであろう故障の嵐がちと心配。モーターで駐車中もオイルを汲み上げることで車高を保持。翌朝ギュルボン発進が可能に。これでかなり一般向きに近付いた。速度に乗る、或は荒れた国道に出るとハイドロだったと気付く感じ。平滑な路面ではあまり意識に入らない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C2
グレード:C2_1.6_VTR_RHD(センソドライブ_1.6) 2007年式 乗車形式: その他
C3にしてもレポート数伸びませんが、売れないのは宣伝効果・ブランドイメージ云々よりもこんな事が影響してるのではないか?と思いました。対応に国産ディーラーとは雲泥の差があると思われ、今後一般常識の欠けるディーラーへは点検出しませんし、残念ですがシトロエンは買わないでしょう。車は非常に良く、満足してます。C2自体買った事に後悔は全くありません。エンジン回してセンソを駆使すれば爽快で楽しく、時間の許す限りワインディングを走りたい気分です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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