シトロエン ユーザーレビュー・評価一覧 (57ページ)

試乗してきました。 ネットで見て是非試乗したいと思っていましたが、自分の県にはシトロエンの正規ディーラーがなくて困りました。先日やっとできたのでレビューを書きます。 自分はオープンカーの購入を検討していたのですが、C3のゼニスウインドウはオープンカーとは違う解放感がありました。何にも遮られずに目線を空へと上げられる気持ちよさは他にはないと思います。暑い日も寒い日もこの解放感を享受できる、本当に素晴らしい車だと思います。これに乗ってドライブに行くことを考えると胸が高鳴ります。桜の咲く頃や、夕焼けの時間、雪がチラつく日に、C3に乗って走ったらどんな景色が広がるんだろう、と考えてしまいます。運... [ 続きを見る ]

レンタカーで ヨロッパでレンタカーで1週間かりて3000km走りました。 デいーゼルで5MTでしたがトルクがあって乗りやすくパワフルでした 燃費は約１８ｋｍ/L　かなりいいです。シートもよくて疲れませんでした。 日本にもATでディーゼルを導入してほしいですね [ 続きを見る ]

とりあえず、スタイリング・インテリア・乗り心地・ハンドリングといった美点が気に入れば、たくさんある不満とゆーか、欠点はほとんど気になりません。 これで大きな故障が出なければいいのですが… また乗り始めて20,000kmを超えましたが、まだ少しずつ乗り味が変化しています。日本車ではなかなか無い現象ですね。 初外車ですがなかなか満足してます。 [ 続きを見る ]

フランス車は初めて乗るが、この車に乗ると、カーライフを楽しもうってコンセプトが非常に伝わってくる。 まず、開放感があるのが良い。３列目は非常時としても、５人までは快適に過ごせると思う。（大半の車のように５人で３列目を使う必要なし。２列目の真中席は視界が良いため、人気席となっている） あと、車内外のライトもお洒落に作ってあり、家族にも人気。 また、ハンドル周りのスイッチでほとんどの操作が出来ることは、運転を楽にしてくれる。クルコンもあることから家族で会話をしながら旅行するのに最高だと思う。子供にも妻にも喜ばれているし、老齢の両親にも評判である。 よって、近くにディーラーがある人には... [ 続きを見る ]

一見ドイツ車か。と思わせつつ、よく見ればシトロエン伝統のプロポーション。独特のドライブフィールのステアリング、ブレーキタッチは抑え気味なので予備知識なくともすんなり運転出来る車です。これまでのファンユーザーの垣根を越えた幅広いユーザーを獲得できる可能性を秘めています。 [ 続きを見る ]

3回目の車検がもうすぐ来ます。現在9万キロ近いですが、なかなか他の車に乗り換え出来ません。購入してから壊れた物は、主に補機類でした。電動ファン、センソドライブのクラッチベアリング&クラッチ交換、バッテリー破裂、これだけです。タイミングベルトも交換しましたね。あとは普通にブレーキパッドとローターです。足まわりはこのクラスの車としては、かなり耐久性があるほうだと思います。まだまだいけますね。修理できなくなるまで、乗ると思います。 [ 続きを見る ]

長く乗れる車です。 [ 続きを見る ]

　2.7ＨＤＩツインターボでは超高速域での伸びが今一でしたが、3.0ＨＤＩツインターボに排気量をＵＰしたことで、超高速域の力強い伸びと、重いC6をキビキビ走らせることを実現させたことに拍手です。 　追記(平成24年02月) 　最近、またまた3.0ＨＤＩのステアリングを握る機会をいただきました。 　やはり、しなやかで落ち着いた乗り味はフラッグシップです。特に、超高速からあの重たいボディーをグイグイ引っ張る＋300ＣＣの余裕は圧巻でした。 　製造中止で新車を乗る機会が最後になりそうなので、心が揺れてます。 [ 続きを見る ]

デザインが気に入って、またほかの人と違うものが欲しいのであれば買い。時にドイツ社に長年乗ってこられた方には目からうろこの乗り心地。メーカーが目指しているものが全く違うということに気づかされる。スペック云々というよりも、その雰囲気と乗り心地で買うクルマ。自分もそうだったが、ドイツ車からたまにはフランス車に浮気もいいのではないだろうか…私は本気になってしまったが。仲間うちで話題になること請け合いである。ちなみに故障に関してであるが、納車されて１年半、５万キロ走っているが故障回数はかつてのドイツ車と同じどころかそれ以下である。それほど神経質になることはないと思う。（ホントの話） [ 続きを見る ]

久々に欲しくなる車が出た 2度、日を空けて試乗しました。 外観で惚れて、スペックで乗りたくなり、乗って欲しくなった。 最近のプレミアムコンパクトの流れの中の一台。 モーターショーからそのまま出てきたような外観デザイン、とその作り込み。キュートでおしゃれにしてオモチャっぽくない（と私は思う）。インテリアもシンプルで嫌味が無く美しい。メーター周りも、イカツクなくカッコいい。エアコンの風にパフュームをのせられるなんてフランスっぽい？ こう言う手を抜かないデザインのコンパクトが欲しかった。国産でこんなのは無理なんだろうな。国産メーカーの今後が少し心配。 【動力性能】 DS3 Sport Chic... [ 続きを見る ]

やっぱりシトロエンです。！！ 96'エグザンティアからの乗り換えで、納車後2週間で600km程度ですが、やはりシトロエンです。 というのが率直な感想です。仕事で疲れた帰り道でも何となくほっとさせてくれるところはエグザ ンティアと同じDNAかな？と思います。 当然と言えば、それまででしょうけど、外観、内装がフランス車っぽく見えなくなりつつあることからどうかと思ってましたが、いい意味で裏切ってくれました。 [ 続きを見る ]

おしゃれな車 ネットで見て試乗してきました。車暦40年になりますが、前の方と同じように、最後の車はおしゃれなDS3できまり。これまでーでかい、豪華、早いが車と思っていろいろ乗ってきましたが、こいつに一目あってから、全部否定された感じです。でかいのはもういい。豪華な内装ももういい。無茶苦茶走らなくていい。今のV63000ターボの愛車に不満は全くないけど、DS3にあってから、なんでこんなにおしゃれな車国産でできないのかなー。フランス車は初めてですがこいつに乗るときは服装にもおしゃれに着込んで好きな所へゆっくり行くぞー。 [ 続きを見る ]

テンションの上がる眺めです 新型のC3に試乗してきました。 わずかな距離しか乗れなかったので、ご参考までに。 ひとことで言えば、「テンションの上がる眺め」です。一緒に行った4歳の息子も見慣れないアングルの眺めに喜んでいました。 [ 続きを見る ]

----------------------------------------------- （俺含めて）知らない人には斬新にみえるC6のスタイリングですが、 従来のシトロエンファンにとってみると過去作のオマージュだらけ、 なんて話も聞いたことはあるものの。 いやーしかし都市伝説だとばかり思っていた魔法の絨毯、 実際にこの21世紀の世界に存在してたんですね。 クルマは走ってナンボとは言いますが、コレは一度是非、 KYな感じでディーラーに駆け込んで「C6のーせーてー！」 とお願いして乗ってみることオススメです。 お値段がお値段なんで実際に他人様に積極的に... [ 続きを見る ]

----------------------------------------------- 試乗に訪れたディーラーの営業マンさんの話だと、 C5は敢えて独逸車っぽくスタイリング等を作ってみた意欲作、 なんて説明を受けた気がするんですけど本当っスかね？ ソレはさておき、なるほどコレがシトロエンの矜持かと 感心せざるをえなかったC5なんですが、 もっと普及価格帯であろうC4とかC3もこんな感じなんすか？ 期待して良いんスかね？ …と言いつつ、何故かC6に乗ってしまった話は別項にて。 [ 続きを見る ]

買っちゃいました！ ネットで見てスゴーく興味をもったので、ディーラーに主人と行きました。 新Ｃ３とＤＳ３の試乗をさせてもらいました。私は車について詳しくないので表現が感覚的なものしかできませが・・・ まず最初に気になっていたＣ３に乗りました。フロントガラスが頭上まで広がりサイドの視界の広がりと相まってすごい解放感。ハンドルの太さも大きさも女性の私に丁度良く、運転が軽やかにできました。優しさを感じる走りでした。次にＤＳ３に乗りました。こちらはボーイッシュな感じ。少し硬い感じの走りでスポーティー。ハンドルが少し小さく重く感じました。車体の色もいろいろ遊べてお洒落。何となく男性向きかなぁと思い... [ 続きを見る ]

何よりドライバーが楽しいクルマというのが私がクルマを選ぶ一番大事な理由です。快適性も利便性も大事ですがクルマ好きとしてはそのクルマに乗らないと体験できない何かがないと、価値がないと思います。 ピカソにはピカソでしか体験できないオリジナリティ（愉快・痛快な）がたくさんあります。 購入を検討している皆さん、ぜひディーラーで試乗してみてください。（現車がなかなかなかったりしますが） [ 続きを見る ]

プジョーを見に行く途中で寄ったマツダアンフィニで1年落ちの新古車を衝動買いした。以来他の車に乗り換える気が起こらず、13年が経った。まだ乗りたいが少し不安なので悩んでいるところです。 愛車より高額な国産の某スポーティー車に乗った同僚の「飽きちゃうんだよなー」の言葉が忘れられない。こっちは13年でも「飽きないんだよなー」。ときどきマニアルに反して車高をミドル・ポジションにして走ってます（結構走れる）。車には良くないんでしょうが。 [ 続きを見る ]

日本向けアレンジの失敗？ 溺愛してるメガーヌ・クーペも樹脂やゴム系の経年劣化が増え、もう本国にも在庫のないパーツも多くなって、そろそろ潮時かと…ゼニス・ウィンドウと命名されたルーフ半ばまであるフロントグラスは興味深かったんで、発売されたばかりのＣ３に試乗してみました。 唯一無二のデザインは◎。でも…前のＣ３も試乗したことあるけど、性能的には退化？ センソ・ドライブはあまり出来のいい２ペダルＭＴとは言えなかったけど、新型の４速のトルコンは(エンジン特性やギア比もあるんでしょうが)もっとかったるい。スポーツ・モードに切り替えてもＳｔｏｐ＆Ｇｏの多い日本ではストレスが溜まります。 何よりも驚い... [ 続きを見る ]

国産車では味わえない満足感！ 以前はトヨタのウイッシュに乗っていました。エンジンも良く回り、燃費も良く、スポーツパッケージだったので、外観も気に入ってました。７人乗りだったので、実家に里帰りした時など大変重宝（家族４人＋両親を乗せて外食に出かけられる）してました。でも、ドアの閉まる時の安っぽい音やそれなりの内装、同じ車が町中いっぱい走っているのが個人的に引っかかっていました。以前、友人の外車（当然助手席ですが）に乗せてもらった事があったのですが、国産車には無い質感というか重厚感を感じました。でも、外車は高くてとても手が届かないというイメージがあったので、それまで買い替えの対象にしてません... [ 続きを見る ]