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クライスラー 300C 新型モデル
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クライスラー 300Cの概要

ECOランプを新設

インストルメントクラスターに、ECO運転の目安になるECOランプが追加された。また、アルミホイールや、ステアリングのコントロールボタンのデザインなどに変更が施されている。(2010.5)

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)

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クライスラー 300C 口コミ・評価

4.3
  • Dレンジに入れると?スモールライトが付きp に戻すと消える?なぜでしょうか。m(_ _)m 投稿日: 2017年11月26日
    投稿者: クライスラー萌華 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: クライスラー 300C (セダン)

    グレード: 3.5_RHD(AT_3.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    最高です(///ω///)♪カッコえいですね💞💐💐💯 [ 続きを見る ]

  • 意外と日本車に近い?! 投稿日: 2017年7月7日
    投稿者: 0ki さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: クライスラー 300C (セダン)

    グレード: 不明 2010年式 乗車形式: その他

    古いアメ車の燃費悪、故障のイメージを未だに持たれたりするが、いい意味で維持する上で予想以上。日本車、欧州車も魅力はあるが欧州車と違った魅力があるアメ車ユーザーがもっと増えて欲しい。 [ 続きを見る ]

  • カスタムしてなんぼの車だと思われがちだが、ファミリー層がノーマルで乗ってもアリだと思う。 後席がそれなりに広いのでチャイルドシートを乗せた状態で 投稿日: 2015年3月21日
    投稿者: centerfold さん 総合評価: 4.5

    メーカー・モデル: クライスラー 300C (セダン)

    グレード: 5.7 HEMI_LHD(AT_5.7) 2005年式 乗車形式: マイカー

    カスタムしてなんぼの車だと思われがちだが、ファミリー層がノーマルで乗ってもアリだと思う。 後席がそれなりに広いのでチャイルドシートを乗せた状態でも隣に大人が座れる。 また、ドライバーズカーとしても運転の楽しさがある。 以前、サバーバン(V8、5.7Lエンジン)を運転していた時とは全く違う乗り味。 同じV8とは思えないくらいである。 加速力が圧倒的に違う。軽さと力強さがある。 サバーバンを所有していたころ、300の2.7Lをレンタカーで借りたことがある。 その時の印象とは全く違う。 「これがHEMIのパワーなのか」と感じた。 維持費はかなり高めだが、所有するならHEMIエンジンをオススメ... [ 続きを見る ]

  • 総合評価としては、まだ 満点なんですけどね。 良い車でも 悪い車でも、事故・イタズラなどで 悪い思い出が残ってしまえば、この車は・・・・。 となって 投稿日: 2014年12月16日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: クライスラー 300C (セダン)

    グレード: 5.7HEMI_LHD(AT_5.7) 2008年式 乗車形式: マイカー

    総合評価としては、まだ 満点なんですけどね。 良い車でも 悪い車でも、事故・イタズラなどで 悪い思い出が残ってしまえば、この車は・・・・。 となってしまいます。 良い車のまま、廃車の姿まで見届けてあげたいですね。 [ 続きを見る ]

  • アフターパーツが外車にしては安く簡単に手に入る。 電球の形状は日本とは合わないことが多々あるので、結構ネット通販にお世話になったりする。 ボス 投稿日: 2014年8月4日
    投稿者: ノッチ山形 さん 総合評価: 3.5

    メーカー・モデル: クライスラー 300C (セダン)

    グレード: 3.5_LHD(AT_3.5) 2011年式 乗車形式: マイカー

    アフターパーツが外車にしては安く簡単に手に入る。 電球の形状は日本とは合わないことが多々あるので、結構ネット通販にお世話になったりする。 ボストンプレミアムオーディオ標準装備ですが、純正よりちょっと良いかな程度。満足できないほどじゃないけど物足りないかな。 乗り心地はアメ車のふわふわ感は無くちょい固め。 日独共同開発で、足回りはベンツの足なのでヨーロッパ車の乗り心地。 あと買ってすぐにウィンドーのモールが取れたり、サイドモールがはずれかけたり、ドアがキーキー鳴ったりしましたが、それはアメ車らしい味です!笑 新車でも400万~で手に入るし、小さな事を気にしないならこの車は絶対お得です!! ... [ 続きを見る ]

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クライスラー 300C 試乗記・記事一覧

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クライスラー 300C ニュース一覧

クライスラー 300C 2010年6月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 3.5(左ハンドル)(AT) 3.5(AT) 5.7 HEMI(左ハンドル)(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 398.0万円 475.7万円 582.8万円
基本情報 発売年月 2011年1月 2010年6月 2010年6月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 ABA-LX35 ABA-LX35 ABA-LX57
トランスミッション 5AT 5AT 5AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 5010×1890×1490mm 5010×1890×1490mm 5010×1890×1490mm
車両重量 1760kg 1750kg 1890kg
乗車定員 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 225/60R18 225/60R18 225/60R18
タイヤ(後輪) 225/60R18 225/60R18 225/60R18
エンジン 過給器 なし なし なし
総排気量 3517cc 3517cc 5654cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 68L 68L 72L
性能 燃費(10.15モード) 8.3km/L 8.3km/L 7.1km/L
燃費(JC08モード) - - -
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 249(183)/6400 249(183)/6400 360(265)/5100
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 34.7(340)/3800 34.7(340)/3800 53.8(528)/4300
最小回転半径 - - -

クライスラー 300C みんなの質問

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クライスラー 300C 中古車相場推移表

クライスラー 300C
平均価格 139.6万円
平均走行距離 75,579km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー