ケータハムのみんなの質問 (35ページ)

芦田愛菜の出ている７＆アイのＴＶＣＭで使われているオープンカーはなんでしょう？ フロントウインドウはケータハム風の平面ガラスとサッシ、 後方遠方からのショットではコルベットのようにも見えますが、 そん

2012.1.2

ベストアンサー： 僕が知る限りの実車にはどれも当てはまらないデザインですね。リアは確かにスティングレー風で、しかもフェンダーは250TR風にも見えますし、フロントウインドウは英国車風ですよね。マーコスもトライアンフもMGも違う。やはり架空なのではないでしょうか。しいて言えば、オースティン ヒーレー3000…？ちょと違うなぁ〜。近いのはMG-Aかな〜。 僕は旧車の魅力に魅せられている者ですが知識的にはマニア...

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この中で１台ただでもらえるとしたら何がほしいですか？ 日産 Ｒ３４ スカイライン ダッジ チャージャー ランボルギーニ ガヤルド フェラーリ ４５６ シボレー カマロ シボレー コルベット フォ...

2011.11.21

ベストアンサー： ヴェイロン。 理由 これを売ってスーパーセヴンに買い換えます。

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次期ビートはミッドシップのオープンで、次期コペンはＦＦオープンの軽量化、燃費向上で出すそうですが、スズキはいつもの様に極秘で「次期カプチーノ」を研究しているでしょうか？それとも全てデマでしょうか？ ホ

2011.7.26

ベストアンサー： ビート、と言われてるのは多分普通車として、それもFFで出ると思います。コンセプトカーはMRかも知れませんが。 スズキも何年も前に俗称「カプチーノⅡ」ってコンセプトカー（確かC2だったか？）を発表しましたが、結局発売には至りませんでした。 カプチーノとコペンは両方所有してたので、発売されるとそれは魅力のある事ですが、現実は厳しいと思います。 セブンについてはほぼゼロ、AZ-1については皆...

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ケータハムがスズキのターボエンジンを使って、車重６００㌔を切る軽自動車枠のスポーツカーを研究しているとの情報がありますが、発売に至るでしょうか？

2011.7.26

ベストアンサー： それは可能性がかなり低いと思います。 カプチーノが現行だった頃、カプチーノベースでセブンのレプリカが作られてました。 現在はフレイザーが取り扱ってます。 フレイザーFC4、660ccの64馬力ですが、車重450kgのバケモノです。とにかくやたらと壊れるようです。 価格は為替レートにより変動しますが、300～400万円です。 追記 ベストカーはあてにならないですよ。

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最新情報によると、時期ビートはミッドシップらしいです。オープンカーである事は決定しているので、後は、軽で出すのか？ターボは付くのか？が気になります。 この情報源によれば、時期コペンも１３年に、そ...

2011.7.26

ベストアンサー： 次期ビートは軽ではないと思います。輸出市場をにらんで、ロードスターの上級移行で生じた本来の「低価格ライトウェイトスポーツ」の市場、具体的には1600cc以下、５ナンバーの市場を狙うと思います。軽枠にこだわった時点で輸出市場はダメになりますから、今のホンダにそんな余裕はないでしょう。 純粋なパワーアップのためのターボはなし。直噴＋ターボで低燃費を狙うのはありですが、「低価格ライトウェイトスポ...

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ケータハムスーパーセブンに乗りたい。 身長１ｍ８０ｃｍ、体重９０Ｋｇ、腹周１００ｃｍなんですが、運転席に乗れますか？ 試乗に行って、乗れないと恥ずかしいので。 ガテン系の仕事しています。

2011.5.16

ベストアンサー： 私の場合バーキンですが、コクピットの大きさはほぼ同じですから （私の身長）１８０cmで問題はありません。 体重は８０kg、腹周はたぶん９０ぐらいですが問題なしです。 おそらく大丈夫でしょう。 ドアを着けたときに、ドアに腕は当たりますので、若干操作しにくい ですが、これは誰が乗っても同じ様なもんだと思います。 バケットシートの幅が狭いので、お尻の大きさによってはロングドライブ がキツイ事は...

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スーパーセブン（ケータハム、バーキン）の耐久力は？ 父親が定年になるので、欲しがっている７を購入してあげたいと検討しています。 父親は特にこれといったこだわりがありません。 中古車をネットで調べ...

2011.3.19

ベストアンサー： あくまでも個人的な印象ですが、セブンの場合、メーカー・年式・走行距離よりも、現在のコンディションが重要ではないかと。 コンディションの良い個体であれば、国産スポーツタイプ以下の維持費で、十年くらい大きなトラブルなくもあるかと思いますが、ハズレの場合は始めからトラブルが多く、結局もう一台買えるくらいかかることも、耳にする話です。 それまでの履歴や使われ方、修理歴など、もちろん条件が良い...

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ケータハムやバーキン、スーパー７にお乗りの方に質問です。峠でのスラロームとかで、例えばＳ２０００とかに煽られた事が御座いますか？そして、殆んどの方は無視されるでしょうが、もしバトルしたならば ど...

2011.2.25

ベストアンサー： その条件ならランエボ、インプ、Ｓ２０００は バーキン、スーパー７には歯が立たないでしょう。 それらの車とロータスエキシージなどを煽ってくるランエボ、インプ、Ｓ２０００には身の丈を教えてやって下さいな。 補足の件 エボ、インプは4WD(AWD)、ハイパワーなので登りストレートが沢山あるような峠ではあまり差はないかもしれません。ほとんどタイトコーナーばかりが連続するような峠では相当差がある...

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スーパー７(ロータス、ケータハム、バーキン)に乗ってる方に質問です。 スーパー７かっこいいですが、街中を走っていてけっこう注目浴びませんか？ 恥ずかしくないですか？(街乗りを否定している訳では...

2011.2.12

ベストアンサー： 過去に乗ってました。 見られる事が少しでも気になるなら乗ってはいけません。 雨？急な雨なら仕方ないけど基本乗りません。降ればソフトトップをかけるだけ、小雨なら濡れながら乗ります。基本は他の車に乗ります。間違ってもメインカーとして購入してはいけません、あくまでも他に所有車がある場合にしか無理です。 アフターパーツは少ないです。必要ありません。 比較的どころか壊れます。気になるなら乗れません。ま...

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ケータハムやバーキンにお乗りの方に質問です。ドリフト可能ですか？し易いでしょうか？また、峠では国産スポーツと比べてどうでしょうか？

2011.2.19

ベストアンサー： 【版金】乗りです。 ドリは出来ますよ。 反応は早いです。 し易さは・・・やり難いですがアライメント次第でしょう(フロント荷重次第)。 峠？国産スポーツ？？ 近郊ではめっきり減って比較データ有りませんが・サーキットでは軽さを生かし後半でのタイヤ温存を生かし追い上げ優勝。 前半はおとなしく様子見が良い様です。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 町乗りでは・・寒いか、暑い！！ですね。

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