速い車乗りた〜い！！！って言う人たち全員にケータハムを勧めてきたけど誰も理解してくれないのが悩みです。

Question

元Kレーシング乗りより

Answer 1

理解出来ないのが多数派だと、何故気付け無いのだろう…
だから売れて無いのに…

Answer 2

ストイック過ぎるな。
同様にエリーゼもいらない。

Answer 3

感性で車を選ぶような粋な日本人？は、いなくなりつつある証拠でしょうね。

燃費？デザイン？性能？なにを重要視するのか？

車って、女性に例える人がいると思いますが、私もそうですね。
金持ちの娘？美人？よく働く？

周りからの評価が良くたって関係ないよね。好きか嫌いかだけが大事で。

車も女性も、そうだと思うな。

Answer 4

体感速度は速いかもしれませんが、実測や機能性を考えると厳しいですからね。
私が同じ質問を受けたら、ブガッティやケーニグセグのクルマを薦めてしまいそうですが、それも一般受けしません。

昔、TVでF3000に保安部品つけて公道を走る人が紹介されていました。
ケータハムより恐らくは速いです。

Answer 5

セブンスプリントを新車購入して思う事は、めちゃくちゃ楽しいけどめちゃくちゃ故障して金が掛かります。気がつけば軽なのに600万以上金かかってます。これで終わってくれれば良いが...。

Answer 6

元seven 乗りですが
あれは車の感覚や感性では語れない乗り物ですから解らない人には伝わらないでしょうね
あの軽さが最大の武器ですからね

Answer 7

スイフトスポーツ勧めるのより、理解されにくいかもしれないね。

ヤリスの1.5リッターの6MTなんて凄く魅力を感じる。

ケーターハムは、体感速いけど、Premitiveで、乗り手を選ぶね。

SEVEN 160 / 165


軽自動車のSEVEN 160は、色々な層に勧めたいけど、軽自動車に嗜好性の高いモデルを選ぶ人が多いか？ COPENやS660もある中で。
軽自動車規格のセブン。チューニングしたジムニーの660 ccエンジン、K6A（3気筒ターボ）と5速MTを採用し、スズキ・エブリイのリアアクスルを使って幅を狭め、タイヤとフェンダーを細身にして全幅を軽自動車サイズに納めており、日本では軽自動車登録が可能になったMODELは話題になったよね。「こち亀」にも出てきたし。

ロータスとか勧めたらわかりやすいのでは？

もっと過激に言うと、TVRとか？

何をもって「速い」かだけど、「ケーターハム」も、「ロータス」も「TVR」も、電子制御は最低限だからね。

Ferrariやランボ、AMGやMやFやGT-Rは、今のモデルは電子ディバイスモリモリだから、折角の大パワーが、抑え込まれてる。

上記の3ブランドなら、思い通りにパワーを出せる。一歩間違えれば危険だね。

Answer 8

そうなんですか。