なぜトライクはスポーツカーになれないのですか。 と質問したら。 トライクてなに。 という回答がありそうですが。 普通免許で乗れる３輪バイクのことですが。

Question

バイクと言っても法律上はクルマになるそうですが。
確かにバイクと違ってコーナーではタイヤが立ったまま曲がるのですが。

それはそれとして。
トライクてドアもルーフもフロントガラスもなくてケータハムよりもさらにスパルタンですが。
なのになぜスポーツカーだと言う人がいないのですか。

と質問したら。
遅いから。
という回答がありそうですが。

ハヤブサとかＶ-ＭＡＸのトライクもありますが。
ハヤブサやＶ-ＭＡＸのトライクだったらケーターハムよりもパワーウェィトレシオは遙か彼方なくらいに凌いでいますが(笑)

それはそれとして。
トライクはクルマだそうですが。
クルマなのになぜ誰もトライクをスポーツカーだと言う人がいないのですか。

Answer 1

前2輪のトライクはスポーツカー的に走れなくもないけど、貼られた写真のような前1輪のトライクは、そんな走り方したら危ないぞ。
フェアレディZに関する投稿でもそうだったが、パワーウェイトレシオでスポーツカーか否かが決まるなら、ドラッグレーサーを超えるスポーツカーは無いってことになる。自分が言ってることがおかしいと思わないのか？
少しは頭を使え。

Answer 2

んな「車とバイクの“悪いとこ取り”」な車両、「スポーツ」なわけ無いでしょ(-""-;)

Answer 3

＞なぜトライクはスポーツカーになれないのですか。
それは、トライクでハヤブサと同じ時くらいのスピードを出せば自然と答えは出る。

Answer 4

二輪はZX10Rに乗っています。
四輪はエボ10です。

パワーウエイトレシオとかそういう問題ではありません。
コーナーなんて怖くて攻める気になれません。
無茶したくなくなる車がスポーツカー？
逆でしょ？
ヘタレでもちょっとヤンチャしたくなるような車がスポーツカーです。
そういうのがないです。
一回でも乗ればわかります。

ちなみにスポーツカーやスポーツバイクに未練があるのなら購入された方が充実しますよ。
質問による攻撃や挑発では決して満たされません。
そうしたくなる気持ちはわかりますが。

Answer 5

トライクも何台か乗り継ぎましたがバイクと四輪車の良いとこ取りだと誰かが言っていましたが私にはバイクと四輪車の悪いとこ取りとしか感じませんでした。
ハンドルが左右に振られて腱鞘炎にはなるしコーナーでの限界が低くてむちゃするとオーバーステアでガードレールに衝突するか転倒するのが関の山です。
見栄でトライクに乗っていた時期もありましたがもうトライクには戻らないだろうな。

Answer 6

トライク乗ったことありますか？

信じられない位スピ－ドを出すと曲げれないし、
制動距離が長いです。

パワーが有っても怖くてスポーツ走行なんてしたくなくなります。

Answer 7

旋回性能上限が低いから。
ハヤブサやVmaxエンジンでも旋回時はしっかり減速しないと車両がひっくり返るかドライバーが飛んでっちゃうからな。

昔のオート三輪ならドライバーが飛んでく事はないけど重心高いから余計にひっくり返りやすい。

直線どっかんにしても二輪に敵わんし、スポーツカーと呼べる根拠が無い。

Answer 8

大型トライクで事故って死んでる方、多数います。
一度乗ってみれば嫌が応にも解りますよ。
大型トライクは、直線でこそ早い走りですが、急コーナーは曲がりません。
曲がり切れずに、横転激突事故が多発してます。
広大なアメリカ大陸などの、直線道路なら快適でしょう。
でも、日本の様な、狭くて曲がりくねっている道路には不向きです。

Answer 9

スパルタン＝スポーツとは言い切れないのでは？
できたとしても直線番長。
後傾姿勢だからゼロ発進も苦手だろうしコーナリングとブレーキも、ねぇ

Answer 10

ミゼットに近いからね。

Answer 11

どう見ても車ではなく、バイクだからです。