いわゆる中国の「ＥＶの墓場」について。 ５００社以上のＥＶ企業ができて、競争に敗れた企業が次々と倒産したそうですけど、 それを「ＥＶの墓場」と言って何の意味があるのでしょうか？

Question

５００社の頂点がBYDなんでしょ？日本の方が全然遅れるのに言ってる場合ですかね？

Answer 1

環境負荷を軽減するためにＥＶシフトが世界で叫ばれているのに無意味なゴミを大量生産してＣO2の増加に貢献したからじゃないですかね。

Answer 2

中国の場合、企業が乱立しても、技術力と開発力がなければ生き残れないでしょう。EVは簡単に製造出来る・・・といっても自動車ですからね。乗り心地や風切り音ひとつにしても、ノウハウは存在し、ヘタな作りでは淘汰されても仕方がないでしょうな。

ちなみに「EVの墓場」といっても、中国で見られる多数の事例は「EVシェア事業」の失敗であり、自動車の問題よりビジネスモデルの失敗です。そのあたりをかなり勘違いしている人もいますが「自動車が性能が悪いから」というものでもないです。

画像だしているひともいますが、どの「EV墓場」を見ても白色の自動車がおおいですが、あれは、（EVシェアメーカ）ステッカを張りやすいよう白が多いだけです。つまり、性能云々よりもっと違う「EVシェアは伸びる」と踏んだ事業者の失敗ですな。

Answer 3

中国にはエンジンを造る技術が、無いからＥＶをやるしか無いだけ
と言えるよね
実際我が国では売れていない

まだエンジンに分がある

Answer 4

廃棄された大量のEVがあるからEVの墓場と揶揄されたのであってEVメーカーの墓場って表現は知らないよ｡

Answer 5

EVの墓場というのは中国でEVが大量に放置されている光景の事では？