いまだにEV車が失敗だと気づいていない テスラや米国メーカやBYD中国メーカや ドイツVWベンツポルシェや欧州メーカなど 世界は遅れていると思いませんか？ 日本人は知識が豊富で

Question

エンジン車とハイブリッド車が
EVより優れていてエコだということを
知っています
どうですか

Answer 1

違いますね。
現段階ではハイブリットの方が良いのはなぜか考えました？

インフラが整わないからですよ。

今各メーカーはEVに力を入れています。
ヨーロッパはあと少しで化石燃料のエンジンは製造、開発を停止します。

むしろ車産業の最先端はドイツです。

Answer 2

確かに現段階では航続距離のみ優れています
でもそれをさしひても電気自動車が好きだな

Answer 3

トヨタはEVにも力を入れてますよ。
次世代全固形リチウムイオン電池搭載EV。

今の液体リチウムイオン電池が宜しくないので。

Answer 4

どうも何も
あなたがそう評価したということ。

それ以上でも以下でもない。

自動車メーカーは同じ方向に進んでいるわけではないから
進んでいるとも遅れているとも評価できない。

「優れている」「エコ」もあいまいな尺度。

定義して使わないと
なんともコメントできない。

仮にその点に目をつぶるにしても
それは現時点での評価で
進歩の余地が大きいEVが例えば２０年後
内燃機関車やハイブリット車より
「優れている」「エコ」となる可能性は
充分にある。

Answer 5

だとしたら、トヨタはなぜパナソニックと合併会社を設立してEV開発を行っているのですか？
ホンダはソニーと合併会社を設立
日産も三菱自動車と合併会社を設立
などイロイロと動きはある様ですが、、、
トヨタ、ホンダ、日産、三菱は新規に合併会社を設立し、マツダ、スバル、スズキ、ダイハツはトヨタグループとして業務提携でEVの共同開発を行っていますが、、、
どのメーカーもEVシフトへ舵をきっているのではないですか？
世界的な流れに乗り遅れない為にと思われますが、

Answer 6

車業界においては、日本・ドイツ・アメリカなどの既存メーカーと、中国などの新興メーカーとの間に「絶対に埋められない圧倒的な力の差」ができてしまい、新規が参入する余地なんて全く無かったのです。

そこで彼らが目を付けたのが、ＥＶという新しい市場ですね。エンジン車とは似ているようで全く異なる技術ですので、新規参入も可能でした。
地球環境保全という「謳い文句」にも便乗して、車業界で力の無い国々が、こぞってＥＶに切り替えようとしたわけですね。

日本はエンジン車の「勝ち組」の側なので、むしろＥＶ化を急がない方がよかったのですが。中国など「負け組」の国々は、技術なんて不十分だろうが何だろうが早くＥＶに切り替えたかったのです。エコうんぬんというのは「表面上の名目」であって。本質は「マーケット争い」という事ですね。

Answer 7

売れる車をつくるのがメーカーとして、商売としての正解です
エコなだけなら徒歩でも馬でも乗ればいい
売れるから作る。トヨタも日産も売れるとみたから周回遅れでも
EVラインナップや生産能力を増やしている

Answer 8

失敗とか成功はどこで判断するのか次第でもあります。
今 業績よく黒字であるなら今は失敗ではないです。

Answer 9

EV（電気自動車）が失敗というのは一概には言えません。EVは排ガスを出さないため、環境負荷が低いというメリットがあります。また、電気エネルギーの効率が良いため、燃費も良いです。一方で、充電設備の整備やバッテリーの寿命などの課題もあります。

エンジン車やハイブリッド車も、それぞれにメリットとデメリットがあります。エンジン車は走行距離が長く、燃料補給が容易です。ハイブリッド車は、エンジンと電動モーターを組み合わせることで、燃費性能を高めています。

どの車が優れているかは、使用環境や目的によります。それぞれの車種が共存し、選択肢が広がることは、消費者にとって良いことだと思います。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。