BMW 7シリーズ プラグインハイブリッド のみんなの質問
ID非公開さん
2024.6.10 16:01
happyhometさん
2024.6.11 15:37
欧州のMT比率が高いのは、向こうは足車が多いからです。
日本は一家に一台が多いが、向こうはファーストカーと足車を分けていて、その足車にMTが多いんです。
またその理由もMTの方が安価で壊れにくい事が大きなり理由で、MTが好きだから乗ってるわけではありません。
先にゴメンって言っとくネ!さん
2024.6.10 21:32
メルセデスベンツに関しては、、、
Sクラスは3代目のW140まではMTは存在していた様子
https://tokyo-upohs.jp/benz-sclass/
EクラスはW210の時代までは知ってますけど
W210のMT(ブラバスですけどネ)
https://www.gaisha-oh.com/soken/brabus-e-b8-kr/
W124のMT
https://threepoint.exblog.jp/20841424
W124は結構MTの輸入が多かった?と記憶(平行物も多かったしネ)
Eクラスはタクシー需要もあるんで、、、かな?
でも今後はEクラスのタクシー仕様は作らない!とのコトです
https://www.nishino-law.com/publics/index/116/detail=1/b_id=193/r_id=10501/
ちなみに
本国ではSクラスのタクシー、、、ATですネ
https://www.gaisha-oh.com/soken/taxi-mercedesbenz-sclass/
fuj********さん
2024.6.10 17:04
ドイツ御三家は DCTの登場で電子制御のクラッチに変更し 特別ミッションを欲しがるような車以外は みんなDCTに変え パドルシフトも付けるようになりました それが何時かは よく覚えてないが 20年ぐらいは前だったと思います。
1150113389さん
2024.6.10 16:58
欧州で自動車販売するには各国の経済事情の影響が有ります。
貧しい国の方が多いのだから価格が安い車(MT)が必要と言う事です。
なんで分かんないのだろね。
Hami871157さん
2024.6.10 16:24
7シリーズの場合、2001年で終了した3代目までは日本未輸入でマニュアル車が設定有りました。
それ以降はヨーロッパでもオートマチックのみ。
ID非公開さん
2024.6.10 16:23
小さい安い車はMTが多いです。
1152593730さん
2024.6.10 16:13
オートマはそういう高級車だけらしいです
◉ 中小企業の営業部で働いている「普通のオジサン」が、ニュル北コース2周をフェルスタッペン、ハミルトン、ベッテル、アロンソと本気のレースをしたら誰が勝ちますか? オジサンが先にスタート。3分後に...
2024.6.21
ベストアンサー:同時スタートでもおじさん勝つ 車の性能が違いすぎる ただ、4台でブロックすれば… でも長い直線道が広いから、やっぱおじさん
欧州ではMT車の割合が多いらしいですが、ベンツのSクラス、BMWの7シリーズなどのドイツ車の最高グレードは現地ではMT仕様があるんですか?今は無かったとして、いつまでMT仕様が存在してましたか?
2024.6.10
重いクルマと重いクルマが衝突したらお互いが重たいから破壊力が大きいので危険なのでは。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 重たいクルマは安全という定義ですが。 よく分からないのですが。 例え
2024.6.9
ベストアンサー:理論的にはそうですが、重い車は大きいですからクラッシャブルゾーンが増え、軽くて小さい車より安全と言えます。
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