BMWの水温系の質問です。

Question

BMWの５２５ i に乗ってます。

あまり車の知識がなくてわかりやすく教えていただけると助かります。


今日、昼間運転していたら水温計がレッドゾーンまで急に上がって、メーターの所にメッセージが現れました。

ビックリして、とりあえずGS行って見てもらおうと思って探しながら走ってたら、すぐに下がったんです・・・
通常の温度に。

そして、夜また走ってたら急に上がって、またすぐ下がりました・・・


中古で買って、BMWは水温が急に上がる事もあるよ。とは聞いていたのですが、何か対処方法とかメンテナンスとかありますか？

知識無い分、不安なのです。

補足

年式は、１０年。型式は、E-DD25です。 宜しくお願いします。

Answer 1

原因のわからないトラブルは大変不安ですね、もしかしたら・・・
このクルマはもうダメなのかも？と心細くなりますが、大丈夫です。
クルマ自体の特徴やメーカーの傾向等を理解すれば冷静に
対処可能です。
一般的にドイツ車はイタリア車やフランス車のような不可解な
壊れ方はしません。
ただ・・・定期交換部品のメンテナンスは誠実に励行しないと
せっかくの高性能車が次第にボロボロ・・・ヨタヨタのダメ車になります

BMWは３・５・７シリーズや新旧問わず、冷却系が鬼門と言うか・・・
弱点なので、サーモスタット、ラジエターパイプはもちろんの事・・・
ウォーターポンプ！までもが車検毎（２年）に要交換とされています。
あなたは中古で購入されてから、ほとんどそのままの状態で乗り始め
られたのではないですか？ほとんどのオーナーは手放す車にまで・・・
メンテナンスを続けるわけはありません。
クルマの売り値も定期交換部品のメンテナンスの必要度合いに連動
するので、格安で購入した車のメンテナンスは、これから乗る新オーナー
の義務なのです。
あなたのクルマも冷却系統全体の定期交換部品のメンテナンスが必要
ですが、とりあえず早急に対処しなければならないのは、サーモスタットの
交換です。
欧州車は毎年定期交換部品のメンテナンス費用が少なからず必要ですが
クルマのメンテナンスを嫌って、どんどんクルマを乗り換える方が、確実に
高額出費になり、例え燃費の良い車に乗り換えたとしても、全体的な
環境負荷も高いので、全然エコでもエコノミーでもありません＾＾；
自動車メーカーや経済界から献金を貰う政治家や天下り官僚達の
思惑に惑わされ、振り回されないように注意して、素晴らしいカーライフを
満喫しましょう＾＾

質問者からのお礼コメント

たくさんのコメントありがとうございました。
わかりやすかったのでBAにさせていただきました。

Answer 2

「閉じたまま開きが悪い状態」

温度が上がると膨張し、冷却水が通る道を作るように作動するのです。
温度が下がると元に戻り、冷却水が通る道を防ぐのです。

サーモスタットは、
０％と１００％のあいている訳ではなく
３０％だけ開いている時もあります

サ－モスタットの開き
http://minkara.carview.co.jp/userid/795162/car/777078/1477008/note.aspx

Answer 3

冷却水は十分にありますか？

私も昔、525Iツーリングに乗ってましたが、冷却水が減ってGSで補充してもらおうとしたら
外車はわかりませんと言われ・・・ディーラーに持っていく間にエンジンから煙が出てきました。

それから車について勉強？しましたよ。

不安ならディーラーに持ち込んでくださいね！！

Answer 4

ラジエーターやリザーブの水の量は確認しましたか。
もし現実にそういう仕様だとして心配が無いという前提だとサーモスタットが開くまでに水温が一気に上がって、開いたとたんに下がるということが考えられます。

車名だけでなく、年式や型式（E24とか）も記載しないと詳し情報はあがってこないと思います