MINIについて。 MINIのクラシカルなデザインに惹かれました。 ミニ インスパイアード バイ グッドウッドは中古市場で400万前後で売ってます。 これはとてもお買い得なのでしょうか？

Question

クーパーSがベースだそうですが、あのロールスロイスが手掛けただけあって内装はBMWの7シリーズに匹敵するかそれ以上だとディーラーマンが言っていました。
この車はかなりプレミアもので希少価値もあって珍しい車でしょうか？
パッと見は普通のMINIですが中を見ればロールスロイスが手掛けた高級感溢れる全く違う車だと解ります。

そこでなのですが、クーパーSは後部座席がかなり狭いと酷評されてます。
特に大人が乗るには足元が狭く窮屈であるとあります。
細身の女性や子供以外だと快適に乗れる車ではないということでしょうか？
セカンドカーや趣味カーという範囲でしょうか？
実用性を伴う使い勝手も良さはそれほど無いという事でしょうか？

あとはロードノイズが結構煩いとあったのですがそんなに気になるものなのでしょうか？
グッドウッドだからといって静粛性能は変わらないですかね？
MINIの中ではかなり走りに重きを置いたモデルだともあったのですが。

Answer 1

実車に乗ったことはございませんので、あくまでも想像ですが、後席は狭いと言っても平均的な成人男性でも、長時間ドライブでなければそれほど苦にはならない範囲だろうと思います。
オリジナル・ミニに比べれば、「これでミニか？」というほど大きくなっておりますし、そのオリジナルも見た目以上に室内はスペース効率は良かったですし。
乗り心地について、クーパーS同等であれば、スポーティモデルとしては静粛性は常識的な範囲と言えると思います。
しかし、そこはファミリーカーと違い、ある程度の振動やロードノイズというのは逆にクルマの挙動や路面状況を知るのに必要なレベルと思って乗るべきだろうと思います。
オリジナル・ミニだと、サスペンションとシートの振動の受け方が違うために、社内でぴょんぴょん跳ねるような感じでしたが、BMWが作っただけあって現在のミニは落ち着いた姿勢で乗れるようになっております。（いわゆるドイツ車的な感じ）
全世界１，０００台と言うことですので、希少性はあるかと思います。
価格的に、微妙な感じはあると思いますが、ミニが好きでちょっと変わった物が好きな方には悪くない選択かな？と思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

>後部座席？
2by2なんだから→当たり前
(=ﾟωﾟ)ﾉ
>ノイズ？
ハッチバックなんだから→当たり前

>走り？
ならば→GP」を狙ったら？
グッドウッド」ではなく

>7シリーズ？
RRを何？だと思ってるの
匹敵？するわけ…ないじゃん
別物よ

実物見てくれ
でもま…

綺麗だね」程度の感覚ならば
もったいない？車だなぁ

Answer 3

グッドウッド確かに内装は豪華でした。
と言うより仕立てがいいと感じました。
座らせてはもらえませんでしたが、シートの革の素材もすごく良さそうでした。
新車で570万でしたので400万が買い得かどうかはなんとも言えませんが、
1,000台限定ですのでそれなりの希少価値はあるでしょうから欲しい人にとっては安いのかもしれません。

で室内ですが、酷評されてるんですか？
見れば分かる通り後席は狭く大人の男性が座るには狭く長時間は乗れません。
広さを求めるならばクラブマンなりクロスオーバーなりを選ぶと思うのですが？
もともとデザインを重視して前席優先で作られた車です。
それが嫌な人は他の車を選ぶと思います。
小柄の女性ならば長距離は難しいですが、ある程度の距離ならば不満は出ないと思います。
ただし2ドアですしドアも短いために、小柄の女性といえども乗り降りはそれなりに大変です。

静粛性は恐らく普通のMINIと同じだと思います。
遮音材を増やしたとは聞いていませんので。
走り重視って普通のMINIのクーパーSと何ら変わりありません。
いろいろ書かれていますが、普通のMINIに試乗してみてはどうですか？
ハッチバックはモデルチェンジしたために試乗しても参考になりませんが、クラブマンのクーパーSでしたら参考になると思います。
もしくは中古車を試乗させてくれる店で試乗したほうがいいと思います。
普通のMINIでも十分参考になります。