日本車のドアってなんであんなに軽いんですか？

Question

特に軽。僕は今までBMやメルセデスにしか乗ったことがなくて、この前いとこの日本車に乗ったらいつもドアを閉める強さで閉めたら強すぎて車体が揺れました。おそらく外車はドアが頑丈で重いんだと思います。そこで疑問に思ったのがこんなに軽くて事故ったときでも大丈夫なの？と思いました。人の命を守るところまでコスト削減で削っちゃっていいのでしょうか。別に日本車を馬鹿にしているわけではないのですが日本の車は安全！というのに疑問を感じました。
もしかしたら値段の高いクルマは日本車でもドアが重いかもしれませんがBMの1シリーズと7シリーズは値段の差が1000万以上あるのにドアの重さは変わりません。
ちなみにまだ学生ですが生意気だ！とか言わないでください。普通に疑問に思っただけです。

Answer 1

トヨタアベンシスに乗っています。
ドアは、とても重いです。
クラウンより、重いです。
ヨーロッパ仕様で、イギリスで作っています。

はっきり言って、メーカーは、日本のユーザをなめています。
日本仕様は、安全を軽視しすぎだと思いますね。

全く、質問者さんと同感です。

日本のメーカーでも、ヨーロッパ仕様は、とても丈夫にできています。

これが、実態なのです。

日本の自動車評論家も馬鹿が多くて、軽視している日本向けのドアの設計の批判をしません。
あと、米国などの、IIHSなどの厳しい衝突テストもあまりないです。
時代遅れの衝突試験ばかりです。

高速も120キロ時代に突入して、そろそろ日本のメーカーも安全について考えるべきだと感じます。


質問者さんに言いたいことは・・・・

もっと、疑問に思ってもらって、発信することです。
私も同感なので、応援しています。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答をありがとうございました。どれも参考になりました。

Answer 2

バイクの兄ちゃんが軽自動車の横っ腹に突っ込んだら
軽傷で済むだろ。
普通車と正面衝突して、相手が軽自動車ならエアバック
みたいなもんだから、普通車のおっちゃんも軽傷で済む。
軽自動車は車内が潰れたらどうにもならんが、そこまで
行かなければ車全体がエアバックになって、怪我の頻度
も抑えられるから、ケースbyケースという事だな。
それでも嫌なら軽自動車には乗らない事だ。

Answer 3

私も昔思いました。ワーゲンのビートルみたいのでも日本車と比べて全然重かったので驚いた記憶あります。事故に関してはインパクトビームやモノブロック構造上のクラッシャブルゾーンの確保で大丈夫なんでしょうが外車乗りからしてみたら不安ではあるでしょうね。日本車で重いのは300万円クラスからでしょう。でも下手したら400万円超えるミニバンでもペラペラだったりします。やっぱりドイツ車は別格でしょう、200km/h巡行する前提で設計しますから。

Answer 4

重い＝上部は古い考え方です。

Answer 5

日本の車のドアには

性能向上のため、カーボン素材を使っています

ＢＭやベンツは遅れていますね

キミ、学生なんだから、勉強してもう寝な