BMW 5シリーズ セダン ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

自分としては歴代のBMW車の中で一番気に入っているデザインです。 「いつかはクラウン」はV8,4000ccを乗りましたが、その後、ずっと一度は所有

2014.1.11

総評

自分としては歴代のBMW車の中で一番気に入っているデザインです。 「いつかはクラウン」はV8,4000ccを乗りましたが、その後、ずっと一度は所有してみたいと思っていた車です。

満足している点

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不満な点

正規ディーラーでの整備費用が高いこと。パーツも高価なこと。

乗り心地

適度な足回りの硬さで、高速道路を長時間走っても疲れは少ないです。

長距離での疲れにくさと、万一の時の致死率を考えると 全体的には妥当ではないかと思う

2013.11.15

総評

長距離での疲れにくさと、万一の時の致死率を考えると 全体的には妥当ではないかと思う

満足している点

-

不満な点

特にない。

乗り心地

スポーツパッケージで購入したが、それなりにゆったりしている。

内装の品質（もちろん良い意味です！）、ドアを閉めた時の密閉感、適度なエンジン音とロードノイズ、何よりもハンドリングの良さと6気筒エンジンの吹け上がり

2013.10.6

総評

内装の品質（もちろん良い意味です！）、ドアを閉めた時の密閉感、適度なエンジン音とロードノイズ、何よりもハンドリングの良さと6気筒エンジンの吹け上がりが気持ち良いです。

満足している点

-

不満な点

特になし

乗り心地

M-sports純正18インチランフラットですが、心配していた程の乗り心地ではありません。ランフラットの酷評を聞いていたので、むしろ予想より乗り心地が良く、ロードノイズも少なかったです。

不満点も多いが、長距離ドライブをしようと思う何かがある。男っぽい車。

2013.9.15

総評

不満点も多いが、長距離ドライブをしようと思う何かがある。男っぽい車。

満足している点

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不満な点

大きすぎる。

乗り心地

ロールスの様と評される方もいるようだが、E60よりマシな程度。

全体的に大変満足のできる車だと思います。さすがBMWという感じですね！しかし、ボディが大きいためバックカメラなどは付けといた方が良いかと・・・・最初

2013.9.11

総評

全体的に大変満足のできる車だと思います。さすがBMWという感じですね！しかし、ボディが大きいためバックカメラなどは付けといた方が良いかと・・・・最初はとっても苦労します・・・・

満足している点

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不満な点

i-Driveがすこし慣れるまで大変だったことです。慣れればそれほど大変ではなく、逆に使いやすくなってきますよ！

乗り心地

ランフラットタイヤが標準装備だったので、少し硬い？？みたいな感じが伝わってきますが、慣れるとそれほど気になりません。

大人4人で移動するセダンの入れ替えを検討していたが、第一候補であるNEW3シリーズの外見は、前部を低くしたデザインがどうしても馴染めず、18インチホイ

2013.9.1

総評

大人4人で移動するセダンの入れ替えを検討していたが、第一候補であるNEW3シリーズの外見は、前部を低くしたデザインがどうしても馴染めず、18インチホイールのプラ板が付く外見にガッカリしていた。逆にそのサイ...

満足している点

外装 今のところ、世界一カッコイイセダンの1台。ロングノーズ、アルピン・ホワイトⅢで、斜め後ろから見た側面の造形、真横から見たCピラーの無駄に傾斜したライン、真後ろ、それにヘッドライトの形とグリルに続く...

不満な点

特になし。購入を止める理由にならないが、あえて重箱の隅をつつけば・・・ (1) M Sportのサスと19インチ・ランフラットタイヤのサイドウォールが柔らかい。E46系（330Ci M Sport、...

乗り心地

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乗っていて楽しい車です 電気制御が多いため仕方ないかもしれないがオーディオなど拡張性が欲しい

2013.8.28

総評

乗っていて楽しい車です 電気制御が多いため仕方ないかもしれないがオーディオなど拡張性が欲しい

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

コーナーでの吸い付きは運転していて楽しい 段差での突き上げがきつい

良いと思います

2013.7.21

総評

良いと思います

満足している点

装備が、充実している。

不満な点

今日、納車だったので分かりません。

乗り心地

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車いじりが大好きな私には、新車は触れないけどこの年式になると楽しく休日を過ごせます。 自分なり工夫した加工で成功した達成感が味わえます・

2013.6.10

総評

車いじりが大好きな私には、新車は触れないけどこの年式になると楽しく休日を過ごせます。 自分なり工夫した加工で成功した達成感が味わえます・

満足している点

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不満な点

外車特有のゴム、プラスチック部品の劣化が激しい。でも、老化した部品をネットで探し自分なりに工夫できるから楽しい。

乗り心地

やはり国産と比べ固い足回りが好きです。コーナーでのハンドル、アクセルワークがとても気に入ってます。

クラウンHVとも試乗比較したが、2000ccにもかかわらずパワーがあり、燃費も良く、長く乗る車として断然お勧め。

2013.6.7

総評

クラウンHVとも試乗比較したが、2000ccにもかかわらずパワーがあり、燃費も良く、長く乗る車として断然お勧め。

満足している点

安定性・小回りが利く・燃費が良い（1030km走行時、20km/L）

不満な点

NAVIが国産とは若干劣る

乗り心地

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これで満足できなければ、1,000万超の車種、クラスが必要だろう。

2013.5.25

総評

これで満足できなければ、1,000万超の車種、クラスが必要だろう。

満足している点

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不満な点

アイドリングストップからの始動時にやや安っぽい感じがする。電気系統のせいかと思うが、音楽の音飛びや、アイドリングストップからの復帰時などワイパーの動きが一瞬止まる。

乗り心地

E90->E60->F10と乗り継いでいるが、確実に足回りのバタつきが改善されてきている。ランフラットタイヤの進化も寄与しているのだろう。今回はM-spoにもかかわらず、E60ノーマルより足が...

車の出来としては大変よくできていると思うので、概ね満足しています。

2013.5.21

総評

車の出来としては大変よくできていると思うので、概ね満足しています。

満足している点

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不満な点

エンジンはよく回るのですが、その割にスピードが出ない。最小回転半径が大きくUターンなどちょっと苦手です。

乗り心地

相変らず、アクティブステアリングは素晴らしいと思います。サスも固すぎず柔らかすぎずちょうど良いと思います。

乗った事無い方は是非に乗っていただきたい。ノーマルにである。BMWの良さがすぐにご理解いただけるだろう。

2013.5.8

総評

乗った事無い方は是非に乗っていただきたい。ノーマルにである。BMWの良さがすぐにご理解いただけるだろう。

満足している点

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不満な点

値下がりが早すぎる点。良い車買ったんだから長く乗りたいのが人情というものだろうに。10年経ったら二束三文にしかならない。乗り潰すか、2～3年で乗り換えるかの2択になる

乗り心地

何が良いって足が良い。街乗りだと多少コツコツとした突き上げはあるにしても、高速での安定性は抜群

飽き性でもないですが色んな車を乗ってみたいと思う自分でも余程魅力的な車が無い限り乗り続けようと感じれるくらい全体としてまとまった車だと思います。 た

2013.5.7

総評

飽き性でもないですが色んな車を乗ってみたいと思う自分でも余程魅力的な車が無い限り乗り続けようと感じれるくらい全体としてまとまった車だと思います。 ただ、車格やリセールもそうなんですが523や528に存在...

満足している点

綺麗で上品で尚且つ押し出しが適度なフォルムは素晴らしい出来だと思います。 エンジンフィールは先代とはまた違う味わいですがそれなりにストレスも皆無で高速安定性、カーブ（特に低速での）の確実性と計器の使いや...

不満な点

価格が高いと良く言われるのは同じセグメントのライバルの中にそろそろ価格を抑えながら同装備の車が出てきだしたこともあり正しい意見だと思います。 ナビ、ＴＶは思い切ってグレードアップした最新タイプを投入すれ...

乗り心地

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飽き性の自分が余程の車が現れない限り乗り換えたくないなと感じれる車です。 色んな新車情報をサーフィンしたりして乗り換えの欲求を高めていくのですが現

2013.5.7

総評

飽き性の自分が余程の車が現れない限り乗り換えたくないなと感じれる車です。 色んな新車情報をサーフィンしたりして乗り換えの欲求を高めていくのですが現況、乗り換えて後悔しないだろうなという車は希少ですので今...

満足している点

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不満な点

電気系統に不満と言う程ではないが仕上がりの雑さを感じます。 純正ナビはあと２段階の革新が必要ですしＴＶも同じと言えます。 制御関係のモニター上トラブルが多く、お金を払う３年パッケージは正直無駄であるこ...

乗り心地

静粛且つ適度な昂揚感があり前席に座る限りは全く快適であると思います。 後席はシステム上どうしても最高とは言い難いですがこのセグメントでの基準は越えていると思います。

６気筒のフィリングが最高。重量の割にエンジンが少し非力かなーと思います。

2013.4.29

総評

６気筒のフィリングが最高。重量の割にエンジンが少し非力かなーと思います。

満足している点

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不満な点

特に無し

乗り心地

乗り心地はゴツゴツ感もなく柔らか過ぎずいい感じ 後、コーナーではふらつくかな。

5シリーズのプレミアム感とディーゼルの組み合わせが新たな融合として駆け抜ける喜びを感じさせてくれます。3シリーズとは比較にならない内装の質感はオーナ

2013.4.10

総評

5シリーズのプレミアム感とディーゼルの組み合わせが新たな融合として駆け抜ける喜びを感じさせてくれます。3シリーズとは比較にならない内装の質感はオーナーとしてのステイタスを乗るたびに喜びに変えてくれるはずで...

満足している点

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不満な点

やはり日本の道路事情にはそぐわない1860mmのボディサイズです。

乗り心地

Mスポなのでふんわり感もなくしっかりとした走りで快適です。今回はブルーパフォーマンスと言う事で初のディーゼルですが5シリーズならではの遮音性もあり聞き耳を立てなければディーゼルだとは全然気にならずとても静...

ＭＢのＣ・Ｅクラス、新型クラウン、レクサスＧＳ、日産フーガ、マツダのアテンザ、ＢＭＷの３などと幅広く比較してしまったため、とんでもない泥沼にはまり、

2013.4.6

総評

ＭＢのＣ・Ｅクラス、新型クラウン、レクサスＧＳ、日産フーガ、マツダのアテンザ、ＢＭＷの３などと幅広く比較してしまったため、とんでもない泥沼にはまり、楽しいはずの新車選びが、最後は目の下にクマ状態にまでなっ...

満足している点

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不満な点

今のところ、特にありません。

乗り心地

Ｘ１、その前はランクル200、さらにその前はV36スカイライン（3.5）という経緯で来てますので、通常の523でコンフォートモードで運転していると、運転しながら車酔いしそうになります。Ｍスポは必須です。

開発エンジニアの方々に敬服します。 これまでに6台のBMWを乗り継いできましたが、その中でも完成度の高さは一番かもしれません。 ノーマル・スポーツ・ス

2013.4.3

総評

開発エンジニアの方々に敬服します。 これまでに6台のBMWを乗り継いできましたが、その中でも完成度の高さは一番かもしれません。 ノーマル・スポーツ・スポーツ+ と三つの顔を持ち大人の遊び心をくすぐる「技」...

満足している点

購入当初、スタイリングに物足りなさを感じていましたが、二年半時が経った今では華麗さとスポーティーさの融合が絶妙でデザイナーの方には敬服感すら覚えます。 伝統のシルキー6はここで言うまでもない流石の一言と言...

不満な点

高速ではリッター 10 km以上ですが首都圏市街地での街乗りではリッター5km位でしょう。 車内収納量が余りにも少なすぎる。 エンジン 直4 オーナーの方は物足りなさを感じるのでは・・・

乗り心地

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きちんとメンテナンスすれば、本当に長く乗れる車。 国産車と違っていつになってもカッコイイ。 やはり、個性が出せる車。

2013.3.21

総評

きちんとメンテナンスすれば、本当に長く乗れる車。 国産車と違っていつになってもカッコイイ。 やはり、個性が出せる車。

満足している点

平成１３年車ですが、国産と比べても比にならないトルク。 瞬発力が素晴らしい。 遊べる車。

不満な点

プラステック関係がもろい。 特にジュースホルダー等。 その他は、水漏れ、オイル漏れ等。

乗り心地

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