BMW 3シリーズ セダン ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)

これがドイツ流の『おもてなし』かと思った。意外に控えめで、想像通り上質。 段差は比較的上手にいなしてくれる たくさんの人が乗ってるだけあり、やはり

2014.9.4

総評

これがドイツ流の『おもてなし』かと思った。意外に控えめで、想像通り上質。 段差は比較的上手にいなしてくれる たくさんの人が乗ってるだけあり、やはり作りがいい。 BMWに乗るようになって、排気量にモノ...

満足している点

エンジンがいいのかミッションがいいのか分からないが、とても心地よい加速。 ドアの開閉音も含めたボディ剛性の高さ シートポジションがとてもよく人馬一体感がある

不満な点

よく見かけるので特別感がない セダンにしては後部座席が狭い（使う機会がないのでどうでもよし！） 『なんとなくこんな感じ』では覚えれない操作系

乗り心地

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この車はこんなものだと思うので満足している。窓は滅多に開けないので不便はないが、パワーウインドが安心して開けられない（すぐ落ちる）。

2014.7.15

総評

この車はこんなものだと思うので満足している。窓は滅多に開けないので不便はないが、パワーウインドが安心して開けられない（すぐ落ちる）。

満足している点

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不満な点

特になし。燃費がもう少しよければなおよい。

乗り心地

Ｍスポーツなので、購入時はリアサスの突き上げ感が強く内臓に響いた。10000kmを超えると当たりがついた。

足腰（ボディー、足回り）のしっかりした、基本が出来ている車。満足しています。おすすめです。 ６ＭＴで運転を基本から鍛錬し直します。 自分にこう思

2014.7.6

総評

足腰（ボディー、足回り）のしっかりした、基本が出来ている車。満足しています。おすすめです。 ６ＭＴで運転を基本から鍛錬し直します。 自分にこう思わせてくれたのはスゴイ。

満足している点

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不満な点

１８インチＭスポーツホイールも理由のうちと思いますが、おそらく、ＲＦＴタイヤによる、高速時の縦揺れ、や高速、低速に関わらず轍にハンドルを取られます。 オーディオの音がちょっと難ありかなぁ。

乗り心地

運転する本人にとっては硬すぎず、ちょうど良いと思う。スポーツシートの出来がすばらしく、腰痛持ちの自分でも、腰が痛くなったことがない。

2010年　320i 右6MT　Ⅿスポ　19インチ　下道のみのインプレ 今では希少な　2.0L　1.5tアンダー　MT　FR　セダン そこそこ走り

2014.6.18

総評

2010年　320i 右6MT　Ⅿスポ　19インチ　下道のみのインプレ 今では希少な　2.0L　1.5tアンダー　MT　FR　セダン そこそこ走り、すっきり曲がり、まずまず気持ちい。駆け抜ける歓び、星...

満足している点

素直なハンドリング、回転性良くノーズの入り良い。 スムーズに回る直４　以前試乗した325ⅰATより断然よい。 クラッチ操作性自体は良いが・・・ 19インチ35タイヤをすんなり飲み込むしなやかなサスペ...

不満な点

クラッチを踏んだつもりがフットレスト、かなり右にオフセットしている、やはり外MTは左ハンが自然なのか？ 気持ち良く回れども、そこは自然吸気2.0L歓びはあまりない。 ダッシュボードが高い、Ｍスポ名乗る...

乗り心地

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車高と乗り心地を改善すれば10年以上乗るつもりです。微妙に手を入れないといけない所があり－２点

2014.6.5

総評

車高と乗り心地を改善すれば10年以上乗るつもりです。微妙に手を入れないといけない所があり－２点

満足している点

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不満な点

不満な点は車高が低いクルマなのでいけない所が多すぎ

乗り心地

足を固めすぎで悪い、おいおい変更して乗り心地を良くしたいです。

運転の楽しみとエコ！ガソリン高騰に比較してまだ軽油は安い。月ガソリン代が4万から1.5万円に！

2014.5.29

総評

運転の楽しみとエコ！ガソリン高騰に比較してまだ軽油は安い。月ガソリン代が4万から1.5万円に！

満足している点

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不満な点

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乗り心地

足回りは、スポーツモードにするとしっかりしたいい感じで走れます。　特に問題なし。

通勤用に燃費の良い車をとゴルフ、ボルボ、ハイブリッド車等も検討したが、確かに加給器や、モーターのアシストで効率よく走るのだろうが、アクセルを踏み込んだ

2014.5.11

総評

通勤用に燃費の良い車をとゴルフ、ボルボ、ハイブリッド車等も検討したが、確かに加給器や、モーターのアシストで効率よく走るのだろうが、アクセルを踏み込んだ時の直4のブーブー、ガラガラと安っぽい音がするのは避け...

満足している点

ボディ剛性が高い。エンジンはシルキー６と言われるだけに、振動も少なく回転が上昇しスピードが乗ってくる。ハンドリングは切った分だけ、自分の意図する通りに気持ちよく曲がっていく。市街地でも小回りがきく。ブレー...

不満な点

ハンドルは低速域では重いが、敏感なため高速ではふらつきやすい。前席での乗り心地は良いが、後席の家族は段差を乗り越えるとジャンプする。ブレーキダストはやはりすごいのと、エアコンのカビ臭が気になる。

乗り心地

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スタイリング、ボディサイズ、ボディ剛性、ボディパッケージ、エンジンのキャラクターと車としてのバランス、最近の車にない直列６気筒のフィーリングとエンジ

2014.4.27

総評

スタイリング、ボディサイズ、ボディ剛性、ボディパッケージ、エンジンのキャラクターと車としてのバランス、最近の車にない直列６気筒のフィーリングとエンジン音、ダイレクトなステアリング感覚、ブレーキ。

満足している点

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不満な点

内装のたれ、消耗品は定期的な交換メンテナンスが必要、調子よくのり続けるにはそれなりにコストがかかる。現代の車と比べると燃費が良くない（当たり前だが）

乗り心地

乗り心地はよくないが不満はない。固めのダイレクト感は同乗者よりは運転者にとって心地よい。

大きな問題点はありません。 大いにこの車を楽しみたいですね。

2014.4.1

総評

大きな問題点はありません。 大いにこの車を楽しみたいですね。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

今までの車が車高長が入っていたため、乗り心地重視ではなく走り重視でした。 Ｍスポーツをまだ手を入れていない状態でとても満足しています。

全体的に満足しています。前述の不満点が解消されれば満点に近づくでしょう。

2014.3.30

総評

全体的に満足しています。前述の不満点が解消されれば満点に近づくでしょう。

満足している点

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不満な点

ﾅﾋﾞ及びi-driveの使い勝手、ｼｰﾄのﾎｰﾙﾄﾞ性と座面ｸｯｼｮﾝ、ｼﾞｬﾊﾟﾝﾌﾟﾚﾐｱﾑ価格くらいです。

乗り心地

Mｽﾎﾟｰﾂなので若干の硬さを感じますが、特に問題はありません。以前乗っていた130系ﾏｰｸXと比べると硬さの質が違うというか、なんと言うかBMWの方が振動の収まりが良くすっきりしています。体のゆすられ感...

・高速道路やワインディングロードでの運転がとても楽しい車でした。 ・だんだんと維持コストがかかるようになり手放してしまいました。

2014.3.25

総評

・高速道路やワインディングロードでの運転がとても楽しい車でした。 ・だんだんと維持コストがかかるようになり手放してしまいました。

満足している点

・直6エンジンによる矢のような高速巡航 ・絶妙な前後重量配分による手足のように操れる操作感 ・所有者を満足させるプレミアム感

不満な点

・塗装の劣化が早かった ・故障修理などで意外と維持コストがかかった事

乗り心地

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質感はどんどん上がっていると思いますので後はモディファイで自分好みにして行けば満足できるかと思います。

2014.3.24

総評

質感はどんどん上がっていると思いますので後はモディファイで自分好みにして行けば満足できるかと思います。

満足している点

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不満な点

ディーゼル車とは言いませんがアイドリング時に聞こえるカラカラ言う音が安っぽくかんじます。歴代にエンジン音などが段々軽く成ってるよう感じてます。E30の頃のエンジン音が懐かしいです！

乗り心地

何時もはすぐ足回りを変えるのですが、今回少し我慢してみようかなと思いますがやはり柔らかくて耐えられそうにないです。交換は時間の問題かな？

メンテナンス、維持費が気になりますが、遠出のドライブは最高です。

2014.3.19

総評

メンテナンス、維持費が気になりますが、遠出のドライブは最高です。

満足している点

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不満な点

部品は安く手に入れてもセンサー類が多く部品交換にしても手がかかり修理費用がかかる。

乗り心地

街乗り､渋滞ではＸですが、高速道路は最高！AWDなので冬道も国産車より全然、苦にならない。

６年間所有したE90は良い車でした。W204にも乗ってみたくて買い換えましたが、ハンドリング、乗り味はE90の足下にも及びません。　　　　　　＊＊ミッ

2014.3.2

総評

６年間所有したE90は良い車でした。W204にも乗ってみたくて買い換えましたが、ハンドリング、乗り味はE90の足下にも及びません。　　　　　　＊＊ミッションはMTではなくATの間違いです＊＊

満足している点

・高速コーナーは抜群の安定感。中央道（名古屋方面）で前の車に付いて行けなかった事は有りません。山道でもビシビシ曲がるハンドリング。５０：５０の前後重量バランスが功を奏しているのか、正に「駆けぬける歓び」。...

不満な点

・唯一の欠点と言えるのが、ソーッと止まれない事。これはクリープが強いのが原因と思われる。ファミリーユースの場合は、家族での試乗が必要。オートライトがトンネルを出ても消えない。　　　　　　　　　　　　　

乗り心地

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いろいろ不満はあるが総合的にBMWのキャッチコピー駆け抜ける歓びは３シリーズでもかなり感じることができる。DSモードではシフトのレスポンスもかなりシ

2014.3.1

総評

いろいろ不満はあるが総合的にBMWのキャッチコピー駆け抜ける歓びは３シリーズでもかなり感じることができる。DSモードではシフトのレスポンスもかなりシビアに作られているようにかんじる

満足している点

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不満な点

i-Driveが驚くほど使えない。モニター装備なのにCDしか聞けないというのが日本市場では大きなデメリットだとかんじる

乗り心地

左図が固いと言われがちなMスポーツだが、出のいい方さで安定している。

足回りにガタがきて今回乗換することになったのですが修理をして乗りつぶす選択肢もありました。 ただ修理代の見積もりがきてあまりに高価だったことから乗

2014.2.20

総評

足回りにガタがきて今回乗換することになったのですが修理をして乗りつぶす選択肢もありました。 ただ修理代の見積もりがきてあまりに高価だったことから乗り換えることにしました。 今まで乗ってきた車の中でも長...

満足している点

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不満な点

故障した時の修理代が高い

乗り心地

ふわふわ感のある車はあまり好きではないのでしっくりきてよい感じでした。

約10年前にE46Mスポ購入（中古）して以来虜になり、E90Mスポ（中古）、そして今回のF30Mスポ（中古）購入となりました。E46を購入した際に念

2014.2.15

総評

約10年前にE46Mスポ購入（中古）して以来虜になり、E90Mスポ（中古）、そして今回のF30Mスポ（中古）購入となりました。E46を購入した際に念願のBMWということで感動し毎日眺めていましたが、今回の...

満足している点

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不満な点

気になった点は２つ。　Mパフォーマンスブレーキシステム（ブレンボ製？）の鳴き。後は運転席側の遮音性。（高速道路で右のレーンを走行中に音を拾う）

乗り心地

ビルシュタインのため、Mスポよりしなやか。特に街乗りはかなり乗り心地がよい

まあまあまんぞく。サスペンションが硬くて乗り心地は悪いけど、トータル的には走りがいいし、良いかなと思います。

2014.2.14

総評

まあまあまんぞく。サスペンションが硬くて乗り心地は悪いけど、トータル的には走りがいいし、良いかなと思います。

満足している点

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不満な点

特になし。

乗り心地

乗り心地は硬くて乗り心地は相当悪い。しかし、そのせいかコーナーを曲がったりする時の安定感はいい。

BMWは116からの付き合いですが、運転を楽しむために創られているので、ハンドルの遊びが少なくスポーティ感が楽しめます。116iに比べ320iは排気量

2014.2.10

総評

BMWは116からの付き合いですが、運転を楽しむために創られているので、ハンドルの遊びが少なくスポーティ感が楽しめます。116iに比べ320iは排気量があるのでパワーが増して快適な走りです。3リッタークラ...

満足している点

スタイルが良くカッコいいMスポのエアロ。320iでも凄くキビキビした走りが出来る。ワインディングロードやハイウェイでスポーツモードやスポーツプラスモードにしなくてもコンフォートモードでパワーが有り余るほど...

不満な点

ベンツのC180と比べると装備が悪い。せめてクルーズコントロールは320も標準にすべき。細かい所を言えばフロントアームレストのスライド機構が320のみオプションという点がダメ。2011年モデルの1シリーズ...

乗り心地

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総合的に満足しておりますが、あまり独自の理想論で電子化を進めますと、初期i-driveのようにユーザーを人柱にするのはいかがでしょうか？エレクトロニ

2014.2.5

総評

総合的に満足しておりますが、あまり独自の理想論で電子化を進めますと、初期i-driveのようにユーザーを人柱にするのはいかがでしょうか？エレクトロニクスの部分に関する信頼性は130iで懲りましたので325...

満足している点

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不満な点

コレは最近の車全般に言えることですが、メーカーのユーザー囲い込み戦略があんまりな感をうけます。

乗り心地

購入時第三世代のランフラットとのことでしたが前者と比較して懐の深いサスだと思っておりますが、ＢＭＷのバイクも4台乗り継いだ身としてはE90M3のよく動く足が理想に思います。次回のタイヤ交換では脱ランフラッ...