BMW 3シリーズ セダン ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

よろしくお願いします

2018.1.3

総評

駆け抜ける喜び

満足している点

高速が走りやすい

不満な点

重い気がする

乗り心地

シートがお尻にハマる

F30 328i 245ps

2017.11.13

総評

十分満足、でもフロントノーマルで、リップ付けたい

満足している点

乗り心地の良さ 前のBPEよりソフト

不満な点

ハンドルの軽さ、アクセルも軽い

乗り心地

柔らかめ

助手席のドア　内貼りパネルからの異音（共振）

2017.10.24

総評

輸入車購入、使用が初めてで、慣らしが終わり、これからいろいろと体感してみたいです。 いまのところ不満はなしです。

満足している点

地元のディーラーに連絡しドアパネルの異音に関して修復のため、入庫予約しました。 サービスマンに助手席に同乗して頂き、 ディーラー近郊の異音指定コース（ww）、を走行しましたが異音再現出来ず！ 念の為...

不満な点

ハンドルが邪魔して、走行距離やトリップ計が見ずらい、 アイドリングSTOPが、ディフォルトでON、OFFするのにハンドルが邪魔です。 自分の座高やハンドルの位置にも関係があるかもしれませんが・・・？

乗り心地

特に問題はないです。

初めてのBMW

2017.10.2

総評

自分的には良いも悪いも含め、満足しています。

満足している点

国産車では味わえない駆け抜ける喜びに満足しています。

不満な点

説明書がアバウト過ぎ‥…

乗り心地

-

初めてのＢＭＷ

2017.9.4

総評

仮：あまり走れていないのですが、気持ちよく運転できています。

満足している点

カタログ数値よりもパワーがあって、８速ＡＴとのマッチングも良く、特にスポーツモードでは軽快に走れる。

不満な点

内外装とも樹脂類の建付けが良くない。 標準タイヤが、ランフラットタイヤで高価なところ。

乗り心地

高速道を走ってみた感じは、快適なグランドツアラーって感じで、気に入っています。

はじめましての投稿

2017.8.28

総評

申し分ないがもっといろんなアフターパーツが増えると嬉しい

満足している点

駆け抜ける喜びを味わえる

不満な点

好みの形に変えるのに日本車と違って仕様で難しいとこがある点

乗り心地

-

Dセグメントのベンチマークのドイツ車に乗りたかったんです

2017.8.15

総評

1000km程度走ったところでのレビュー。 今のところ大満足。 実に軽やかというところが素晴らしい。E46 M3の精密機械のかっちりした重々しさとは流儀が違うと感じます。今の時代の気分はやっぱりこ...

満足している点

乗り心地の良さ、回頭性の良さ、エンジンのレスポンス、全体としての軽やかさ。 数字上のスペックには表せない部分なので、なかなかわかってもらいにくいところ、も、こだわり派好みかなと思います。

不満な点

3気筒というだけで「ない」とコメントをされることがもったいないな、というくらい。 まあ、確かにエンジン始動時の振動は安っぽいといえば安っぽいです。 見た目も、ハイトの高いタイヤがスポーティさを損な...

乗り心地

アイドルストップからの再始動はやはり気になる振動はありますが、アイドルストップをやめれば気にならないと思います。アイドルストップ中はかなり静かになるので、なかなか新鮮な体験です。結局、エコドライブを考えて...

クルマの概念を変えたクルマ

2017.8.8

総評

実家にはクルマがありましたが、クルマは贅沢な単なる移動手段と言う概念がありましたが、BMWに乗ってみて考え方が一新しました。 素晴らしくメカニックな機械を一時的にお借りしている、そんな感じを漂わせる素晴...

満足している点

318iから330iに乗り継ぎました。 素晴らしいパワー感とお洒落なクルマでした。 ハイラインのデザインがお気に入りでした。

不満な点

330iは、エンジンブレーキが利きすぎている感があり、疲れているときなどは、アクセルワークが面倒になるときも。

乗り心地

-

満足した過去所有のクルマ

2017.8.1

総評

端正なデザインで、かつ、どこに出かけるにもちょうど良いサイズ スピードが出せる割に当時としては実用燃費も良ルックス、使い勝手含めてとてもバランスが良いクルマ

満足している点

ドライビングポジションの許容範囲が広く、誰でも良い姿勢で運転できる、きわめてドイツ的なレイアウトの考え方

不満な点

ゴルフバッグの横積みが厳しいが、それはカッコいいスタイリングの裏返しで、プランビューにおけるボディの絞りがきついから そう思えば納得もできる

乗り心地

振動のいなし方とシートの出来、クルマの運動特性のすべてが合わさった結果だと思うが、高速道路を長時間走っても休憩時に腰を伸ばす必要が無い だからと言って路面の凸凹はきちんと伝わってくるので、路面状況はわかる

この車が５００万とは・・

2017.7.9

総評

中古で買いましたが仮に新車で試乗していれば 買わなかったですねー（５００万ですぞ

満足している点

高速道路上での走り 周りからの注目度

不満な点

ロｰドノイズ。燃費。

乗り心地

セダンでこれはないでしょうのレベル。０００１ランフラットに変えてみましたが残念レベル。他の人みたいにノ－マルにすべきか・・

あ、車変えました！

2017.6.24

総評

変えてよかった！

満足している点

パワー、燃費、スタイル、安全装備！

不満な点

特にない

乗り心地

硬くなく、柔らかくなく

11号です。

2017.6.22

総評

最近では欧州車を乗る人が非常に多くなっており然程、注目度も薄くなっていると思われます。しかし憧れの車なのは間違いありません。だとしたらＢＭＷの３シリーズはスタイル良しコスパ的にも良しなので私としてはおスス...

満足している点

１）デザイン（真横からと真正面はかっこいい）　 ２）走行性能（２０００ターボで１８５ｈｐの割にはまあまあ走りますよ。） ３）ｘドライブ（四輪駆動車、当時のセダンで四駆は３シリーズた゜けでした。最近、５...

不満な点

1)エンジン音（アイドリング音がディーゼル車） 2)内装がイマイチ（３シリーズは高級感は無い）

乗り心地

ビルシュタインの車高調とリジットカラー（リジカラ) を装着しており、かなり硬くなりすぎました。

マイナーチェンジ前後の違い

2017.6.3

総評

一部収納装備は減らされたものの、エンジンの変更、安全装置・LEDヘッドランプの追加、静粛性アップ、乗り心地の向上など商品性は大きくアップしています。

満足している点

マイナーチェンジ前と比べてエンジンが変更になり、実用燃費が１０％程度良くなった。 エンジンの許容回転数が増えたため、マニュアルシフトでのエンブレをかけやすくなった。 シフトチェンジ時、時々あったショッ...

不満な点

収納装備が大幅に減らされた。 シートバックポケット廃止 ラゲージネット廃止（取り付けも） ラゲージ内買い物フック廃止

乗り心地

コツコツ感が減りました。

仕事がメインで使っています。12万キロ走りました

2017.5.13

総評

高速走行には最高の車ですね、 夢ですが仕事でアルピナd3に乗りたいですね 4cとアルピナを車庫に入れたいですね。

満足している点

走行性能と燃費 今から どんどん買いて行きます

不満な点

ないですね

乗り心地

よいです

慣らしが終わったぞ！

2017.5.4

総評

E90に比べるとアダプティブサスペンションを追加したこともあり、乗り心地・走行安定性申し分なし。パワーの出方や回転の上がり方に不満はないが、高回転域のフィーリング（特に音）がいまいち。 これがよければ、...

満足している点

E90と比べると、トルクが太くなり8速ATの組み合わせで、低中速が速くなった。（多分全域早いのだろうけど。） エンジンが小さくても100km/hrまではストレスがない。

不満な点

慣らし中の4000rpm以下での使用では気がつかなかったが、4000rpm以上の回転域ではE90のＮAエンジンに比べるとガサツな感じ。 高回転まで回せるガソリンエンジンを選択したのに、これじゃああまり気...

乗り心地

前回E90購入時はＭスポーツ用の18インチオプション代10万円ケチって17インチに妥協していた。バネ下のドタバタが気になった。（ホイールが重かった） 今回は妥協なく19インチのオプションを装着。 ラン...

BMW一台目

2017.4.30

総評

過不足なく走りました 入門用で、買うならアプルーブドで保証ありがいいでしょうね さすがに今は余り見かけないね

満足している点

ベーシックな入門篇という感じ ビルシュタインのBTS組みました マフラーはスーパースプリントだったかな サーキットで遊んだ時の写真ですね、懐かしい

不満な点

この時期のは、左ハンドルを強引に右にしたタイプなので、ドライバーは狭いです mテクエアロ必須w

乗り心地

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乗って楽しい車

2017.3.26

総評

ターボチューニングの基本である吸気､排気抵抗の低減､圧損の低減及び冷却効率のアップ(高性能のＩＣ)､高ブースト圧化を施す事でとても楽しい車に変化します｡ トラブルが少なければ過去所有した車の中で最高です｡

満足している点

アクセルＯＮで直ぐ様加速する直噴ターボエンジン!! 止まる､加速する､曲るの三要素のレベルが高い｡ 3Lターボとしては燃費が8km/ℓと良い｡ パーツ交換すればそのパーツの性能がいかんなく発揮出...

不満な点

トラブルが多い｡ やっと最近ここ八か月あまノントラブルです｡ それとノーマルのMスポの足回り､､､､高速域で収まりが悪く怖くてアクセル踏めません｡

乗り心地

-

走りと燃費が両立した素晴らしいエンジン

2017.3.21

総評

走り、燃費、スタイル、日本の道にちょうどいいサイズ。適度なプレミアム感。 すべてにバランスが良いセダンです。

満足している点

E90　325iからの乗り換えですが、前車より速く力強い走りなのに、街乗りでもリッター16ｋｍを軽く超える燃費の良さには驚愕しました。一度味わってしまうと、もうハイオク車には戻れません。 スポーティーで...

不満な点

ディーゼル特有の音。アイドリング時や低速走行時に少し気になります。 （だいぶ慣れましたが） オーディオは貧弱なのでテコ入れが必要です。 ラグジュアリ—系は乗り心地重視なので、足回り固めが好みならMス...

乗り心地

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バランスのとれた実用車

2017.3.18

総評

通常使用には申し分のない車。

満足している点

しっかりとした乗り味

不満な点

少しパワーが不足している

乗り心地

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初めての外車

2017.3.15

総評

2005年から2011年までの６年間を乗ってましたが、とても良い車でした。FDからクルマを変えたキッカケは子供が出来たから、という理由でしたが、乗り味的には全然妥協した感じではなく、家族にも優しく、乗り手...

満足している点

初めての外車。初めてのセダン。それまでのってたスポーツカーとはあきらかに路線は違いましたが、走りは全然負けてませんでした。初めてクルマの味ってのを理解した（気になった）感じでしょうか。すっかりBMWのファ...

不満な点

上位グレードのエンジン、特にシルキーシックスが欲しくなります。所詮NAの2L、やっぱり馬力が足りないのでそこが難点。でもMTはエントリーモデルしか選べなかったんですよね。かといって当時M3セダンは買えなかったし

乗り心地

すごい良かった。ボディがしっかりしてる、と初めて実感できたクルマでした。ショックが動いてるのがわかる！みたいな感覚、それまで所有してるクルマにはなかったので、そういった意味ではとても衝撃的でした。気になる...