BMW3シリーズの維持費が割と安いという

Question

記事を見て購入を検討しているのですが、

ガソリン代、駐車代、保険抜きで一年、出来れば月々いくらほど掛かるんでしょうか？

記事にも維持費は書いてるのですが詳しく知りたいので…
その記事です↓
http://singlepapa-hotnews.com/bmw-3-tyuukosya-866

それと、ロードスターのNBとならどちらが安くすむでしょうか？

Answer 1

記事は10年落ち程度の中古車を題材としたもののようですね。
確かに車両価格は安いですが、維持費が安いというのはあまりにも楽観的過ぎます。

そもそも、設計時点で想定している各部品の耐久性が日本車メーカーに比べて低く、日本車のように乗りっぱなしでも故障が出ないようには設計されていないので、ドイツ車メーカーの見解は「これが設計上の仕様です」ということになります。
車は消耗品なので、壊れるのは当たり前、壊れたら修理すれば良い、という考え方ですから、出発点が日本のメーカーとは違います。

それならば、整備性を良くして工賃が安く済むような配慮があるかと言えば、それもありません。日本車の方がずっと整備は楽で工賃も割安です。

車検整備なしとありますが、7年目以降の車検を正規ディーラーに出せば、諸費用以外に１回あたり20万円から30万円の費用はかかると見ておいた方が良いです。

よく、知恵袋で故障頻度は日本車と変わらないと言ってる人がいますが、それが客観的事実に反していることの状況証拠を示しましょう。
↓を見てください。リクルートが中古車向けにやっているカーセンサーアフター保証の料金表です。

http://www.carsensor.net/trust/hosyo_price/hosyo04.html

例えば、7年経過未満、2,000㏄以下、走行7万キロ以下の輸入車に２年保証を付ける場合の保証料は\291,060とありますが、同じ条件で国産車であれば保証料はほぼ4分の１の\69,120 で済みます。

しかも、輸入車だと、保証を受けてもらえるのは走行7万kmまでで、あなたが買おうとしている年式では、そもそも保証を受けてもらえるかどうかわかりません。保証を受けてもらえなければ、故障しても自腹で修理となります。

日本で最もたくさん出回っている輸入中古車はドイツ車ですから、この料率格差はドイツ車の故障期待値を反映しています。

もし本当に「故障率は日本車と差異がない」のであれば、この保証料の格差を説明することは出来ません。
部品価格が高いからだ、と言うかも知れませんが、この保証は保証期間中の修理費の上限額を80万円に設定していますので、それだけでは説明できません。やはり、故障の頻度が高いことが保証料に反映されていると考えるべきでしょう。

質問者からのお礼コメント

分かりやすくありがとうごさいます。

Answer 2

ＢＭＷは部品の耐久性が低い為に交換サイクルが早いのです
耐久性の低い部品を消耗品として交換する事で日本車と同じ故障率になるのです

その年式ですと日本車の２～３倍程度、消耗品交換と突発的な修理費として年間２０～３０万程度の積立てが必要になります

Answer 3

新車で購入するなら延長保証まで加入すれば5年間は故障しても無償修理なので不慮の出費はありません。
些細な不具合でも直して貰えます。
日本車と維持費は変わりません。

中古車だと、新車のような手厚い保証はありません。
確かに故障は多くありませんが、消耗品交換はあります。
高性能な部品故に部品代もそれなりにかかります。
消耗品交換前に売られた車だと、中古で購入してから消耗品交換が待ち構えています。
壊れるかどうかは車の程度と運ですから、維持費が気になるなら中古車は辞められた方が良いでしょう。
程度が良くない車だと、新車で買うよりも総額が高くなってしまうなんて事もあります。
不慮の出費が嫌なら、新車を買うべきです。

(ryko10005さんへ)

Answer 4

クルマには月々4〜5万くらいかけられて5年毎に新車に乗り換えたいなら残クレも良いと思います。
私は値段のこなれた中古車を買うことが多いのですが、結局5年も経たずに乗り換えることが殆どです。
それならいっそBMWの5年保証をつけて残クレで新車を五年毎に乗り換えるのも有りかなと思えて来ました。
クルマが好きなら月々4〜5は使っても良いかと。

Answer 5

金持ってるからBMW買うんだろ。
買ってから自分で確かめろ自慢やろー