最近ＢＭＷから発売された車種はカタログに『スノーチェーンは装着できません』とありますが ３シリーズオーナーの方はこの冬どうされていましたか？

Answer 1

BMWに断続的に40年近く乗り、その他の輸入車、国産車にも乗りました。最近のスタッドレスは性能が向上しているのでその上さらにスノーチェーンを装着する必要はほとんどありません。スタッドレスでは不足でスノーチェーンが必要なほど雪深い場所に行く場合はBMWではなく本格的なクロスカントリーの４WDで行くべきです。

また、夏タイヤにスノーチェーンを装着するという使い方は最近のBMWではできないということですから、氷雪の道路を走行する可能性がある場合は必ずスタッドレスに履き替えなければなりません。冬に雪の積もらない都会に住んでいて、スキーなどで積雪地帯に行くときだけスノーチェーンで対応するという使用方法は最近のBMWについてはできないということです。冬は常にスタッドレスを履いているか、あるいは別の、スノーチェーンが装着できる車で出かけるしか方法はありません。

そもそもスタッドレスの性能が向上した現在では、スノーチェーンはその装着の面倒、駆動輪だけへの装着ではその効果が危ういことなどから装具として廃れてきており、一般には利用はしない方向になってきているかと思います。

Answer 2

北東北でG20のFR乗りですが、スタッドレスのみで運転するのが普通です。
そもそも雪が深いところやスキー場に行くには別の車を使います。

3シリーズでもXdriveならそれこそ安心ですし、電子デバイスの発達のおかげで FRでも昔ほどズルズル滑る様な事はありませんし雪道で滑らせて遊ぼうとしても滑らせてくれない場面もあります。

よく雪の箱根の坂のニュース映像が流されますが、あそこに夏何度か行きましたがあのレベルの坂は雪国だと冬季閉鎖になる可能性があったり1日に何度も融雪剤が撒かれている様な傾斜です。雪予報が出ても行く方が間違ってます。

Answer 3

スタッドレスとチェーンのダブル併用は、余程の事が無い限り規制は有りません。雪道に対応できるスタッドレスタイヤ及びスノーチェーンの使用です。
それを踏まえてスタッドレスタイヤで充分では？Xドライブを選択するかFRの腕を磨くか？何れにせよ乗りたい車の特性に合わせた運転スキルを身につけるのが基本です。車の性能任せは限界点が低いので、大切なのは腕を磨くことです。

Answer 4

3シリーズです。プリウスからの乗り換えでしたので、雪には、カナリ弱いと感じました。昨年秋、オールシーズンのタイヤにしました。
新潟市内は、それほど積もりませんが数日雪道を走りました。オールシーズンで問題なし。
いずれにしろアイスバーンは、スタッドも弱いし、乗らないことにしてます。
タイヤ交換不用、タイヤ保管不用
オールシーズンで正解でした。

Answer 5

330iのOwnerです。
極度の豪雪地帯の住人では無いので、スタッドレスで十分、この冬を過ごせましたが、雪国の友人（３２０ｄ）は、ノーマルタイヤに金属チェーンは外れやすいので、ゴムバンドのチェーンにしてますね。

Answer 6

雪が降りそうな日は乗らないです。去年は1回くらいあったかな、今冬はまだないですね。
昔はスタッドレスタイヤと専用のホイールありましたが、使用したのは、敢えて雪のある所へ旅行した1回だけ。使わずに廃棄売却してました。

雪道経験もないし(昔はいっぱい雪道走ったけど)、周りのドライバ信用できないし、乗らないで済むなら、それが一番と言う考えです。

雪用には年中スタッドレスの軽自動車があります笑

Answer 7

スタッドレスタイヤを使用すれば問題ありません。

国産車は、チェーンを巻ける様に、ホイールハウスに余裕を持たせています。その分、腰高になって、走行性能や見栄えが悪くなります。BMWの車はチェーンを装備できないほど、車高を落とし、その分走行性能やスタイルが良くなっています。冬はスタッドレスタイヤに履き替えるので、問題ありません。