BMW X1 18Dの2020年の中古車の購入を 検討してます！ 軽自動車からの乗換えです。 やはり、維持費等大変なんでしょうか？ 年間15万位を考えております。

Question

あまり年式が古くなると、更に維持費がかかると思い比較的新しい年式を検討してます。
また、車検、故障時、アドブルー等
ディーラーで頼んだ方が良いのか？
教えて下さい。

Answer 1

3シリーズ(320d)を9年乗ってます。

私の車はディーゼルですがアドブルーが必要無いので（それもあってこの車種にしたのですが）若干異なりますが、自分でメンテをしている事もあるかと思いますが、特に不具合は出ていないので、国産と大きな差はありませんよ。

半年に一度、エンジンオイル交換をしていますが、ペール缶(20L)で購入しているので車検の度に1缶(1.5万円)、オイルフィルターが1個1000円位。
あとはタイヤの摩耗やら、クーラントの定期交換やら、ブレーキパッドの交換位でしょうか。国産と大差ないと思います。

一つ言える事は
部品が国産ではありません。基本、全て輸入品です。
全体的に部品代は割高です。
なので、何か修理が必要になった際には国産より高くなると思います。
これは中古車屋さんの保険や車両保険などを活用すればある程度はカバーできると思いますので、ご自身の最適解を探してください。

なお、ディーラーは国内、国外問わずコンピュータ診断に頼っている処が多いです。逆に言えばコンピュータに出てこないような不具合は理解していただけませんし、故障じゃないと判断される可能性が高いです。個人的には全くお勧めしません。(新車で購入しましたが、最初の車検までとリコール対応以外では付き合ってません）
地元に信頼のおける修理工場を探し出せるかどうかも購入すべきかどうかを考える一つの要素になるかも知れませんね。

回答になってるんだか、なってないんだか分からない内容でごめんなさい。

最後に。
220～230万前後のご予算かと思いますが、正直、2020年のX1は設計が古いです。発売が2015年なので。そして、3月にモデルチェンジしたばかりなので、型落ちになり、これから価格が下がるモデルです。
ですので、頑張ってもう50万上乗せしてX2にした方が良いんじゃないかな、と思いました。（X2は2018発売）

質問者からのお礼コメント

とてもわかりやすく、凄く勉強になりました！一度で良いからBMWに乗ってみたくて笑
購入しようと思っていたクルマが古い事を
知らず…勉強不足でした。とても為になりました。これから良い車に出会えるよう頑張ります！またアフターケアもとても勉強になりました。ありがとうございました。

Answer 2

認定中古車前提で考えますが、車検だけで余裕で20以上と考えて下さい。
走行距離7500kmまではランプついた場合に限りメンテナンスフリーです。
オイルは高いし減りが早いです。
年3回1.5万毎
スタッドレスホイール26万
サマータイヤ4本5〜7万
自動車保険は無制限20等級21歳以上で8万円
故障はディーラーがいいです。
カスタマイズはカーショップでいいです。
故障はしなきゃいいですがしたら平気で30万以上飛びます。
燃料代は月5〜6千円ですね
年20万以上は必要かと思います。

Answer 3

ディーラー認定中古車ですか？
認定中古車なら新車から継続の有償( 私の時は16万円位だったと思います。)の2年延長保証に入れば車検後、2年間は高額修理に対しては安心して乗れます。
保証期間中は自己負担のオイル交換、12ヶ月点検、車検はディーラー作業限定になりますが、オイル交換は2万円弱、12ヶ月点検は3万円前後、車検も世間で言われる程では無く、重量税、強制保険を、入れても10〜12万位でした。
2020年式だと初回車検なので、もう少し安いかもしれません。
後は走行距離にもよりますが、タイヤ、ブレーキディスク、パッド、バッテリーなど消耗品は自己負担になります。私の場合は全てネットで購入して
ディーラーへ持ち込み交換をしてもらい部品代はディーラーの半額で済みました。保証終了後はBMWに精通している町工場でオイル交換、車検などの整備をお願いしてます。
まとめとしては、延長保証に加入すれば初回車検後の2年間はオイル交換、12ヵ月点検、
車検の費用で済むと思います。
私はE84の20iを一年落ちで購入。
5年目の車検時にミッションオイル漏れで高額修理が発生しましたが、延長保証で事なきを得ました。
消耗品はタイヤ、バッテリー、ブレーキディスク、パッドなどで交換工賃込みで総額25万円位でした。

Answer 4

年間15万円は甘いと思います
一回の修理代は平均50万円コースです