中古のBMWが100万円程度で売っていますが、購入時に注意した方が良い点はなんでしょうか

Question

3シリーズ 320i ハイラインパッケージ車両価格：97.0万円（消費税込み）支払総額：118.3万円(消費税込み)

年式：平成21年(2009年)走行距離：7.9万km車検：車検整備無
保証・整備
保証： 保証付(無料保証 期間:1ヵ月 距離:無制限) .
整備：法定整備なし.

フル装備 右H 本革Pシート シートヒーター 純正HDDナビ iドライブ DVDMSV 純正CD ミラーETC 純正AW HID コンフォートアクセス プッシュEG 後期LCIモデル


などなど、結構BMWの中古だと100万円程度であるんですね。
新車はお金に余裕ができたら買いたいのですが、今は100万円程度を考えています。
乗るとしても５年で５万キロ程度かもしれません。

どのようなことを注意したらよいのでしょうか


よろしくお願いします。

Answer 1

消耗品交換等の維持費は、新車価格相当かかります。
中古車を安く買えても、部品価格は新車価格のクラスになりますから、無理して中古車を買うと維持費でとんでもない出費になるでしょう。
購入時に中古車価格の3倍程度の余裕を持った方が良いでしょう。
そこまで余裕があれば新車が買えます。
新車なら延長保証にも入れば5年間は故障しても無償修理になるので、不慮の出費を回避できます。
乗り方にもよりますが、新車から5年程度なら消耗品交換もそう多くはありません。
中古車を購入して修理費用に悩まされる位なら、新車で保証を得た方がお得です。

保証1ヶ月なんて無いのと同じで、殆ど整備なしで販売して1ヶ月内にトラブルがあれば保証するというものです。
中古車を買うなら、ディーラー認定中古車で保証が1年以上を探すのがベストです。
ディーラー保証2年は、3年落ちまでの中古車で、すべてディーラー整備。
ディーラー保証1年は、5年落ちまでの中古車で、すべてディーラー整備。
ディーラー保証半年は、5年を経過するディーラー整備車もしくは非ディーラー整備車です。

(yunotiebukuroさんへ)

Answer 2

車のブローカーをやってました
まず購入後直ぐに売っても３０万円位です
「あ～過走行ですね～」とか言われて(笑)
車検はどうされるんですか？
車歴５年以上８万キロ以上のＢＭＷの車検はドイツ車の中でも高額です
ＢＭＷは特にセンサー・駆動系のシールとか足回りまで（車種によって）消耗品扱いです
適当に通したくてもオイル漏れでは通りません
つまり普通にディーラー車検だと高額の見積もりになってしまいますね
その分走りは素晴らしいんですが、それを維持するにはそれなりの費用は掛かります
09年の320iにそれだけの価値があるかと言うと・・・
いつかは新車でＢＭＷを考えているのですよね
ＢＭＷは新車で５年保証付きで買うものですよ
その時の為に今は余計なお金を使わず、いつか来る日の為に溜め込んで下さい
雑誌のレポートにある様なドライビングプレジャーを実感できますよ
本当、走る事が楽しくなります
ただ結局５年後の下取りで痛い目に合いますが(笑)

Answer 3

買ったはいいけど乗り始めたら故障という結果になると思います。100万円程度であっても辞めておいた方が無難でしょうね。外車は新車で買っても電装系類など良く壊れますから。下手すると購入価格を修理代がうわまるでしょうね。

Answer 4

注意点。
潤沢な整備費用をご準備下さい。

BMWの中古車なんて、故障の固まりですから。
修理費用で泣きたくなかったら、貯金して新車にして下さい。
修理費用の合計で、新車が買える場合があります。
それでもよければ、気になったBMWをお買い求め下さい。

Answer 5

BMWに限らずドイツ車の7年落ちの中古となれば、故障に関してある程度の覚悟はしておく必要があります。

そもそも、設計時点で想定している各部品の耐久性が日本車メーカーに比べて低く、日本車のように乗りっぱなしでも故障が出ないようには設計されていないので、ドイツ車メーカーの見解は「これが設計上の仕様です」ということになります。
車は消耗品なので、壊れるのは当たり前、壊れたら修理すれば良い、という考え方ですから、出発点が日本のメーカーとは違います。

それならば、整備性を良くして工賃が安く済むような配慮があるかと言えば、それもありません。日本車の方がずっと整備は楽で工賃も割安です。

車検整備なしとありますが、7年目以降の車検を正規ディーラーに出せば、諸費用以外に１回あたり20万円から30万円の費用はかかると見ておいた方が良いです。

よく、知恵袋で故障頻度は日本車と変わらないと言ってる人がいますが、それが客観的事実に反していることの状況証拠を示しましょう。
↓を見てください。リクルートが中古車向けにやっているカーセンサーアフター保証の料金表です。

http://www.carsensor.net/trust/hosyo_price/hosyo04.html

例えば、7年経過未満、2,000㏄以下、走行7万キロ以下の輸入車に２年保証を付ける場合の保証料は\291,060とありますが、同じ条件で国産車であれば保証料はほぼ4分の１の\69,120 で済みます。

しかも、輸入車だと、保証を受けてもらえるのは走行7万kmまでで、あなたが買おうとしている走行7.9万キロでは、そもそも保証を受けてもらえませんので、故障しても自腹で修理となります。

日本で最もたくさん出回っている輸入中古車はドイツ車ですから、この料率格差はドイツ車の故障期待値を反映しています。

もし本当に「故障率は日本車と差異がない」のであれば、この保証料の格差を説明することは出来ません。
部品価格が高いからだ、と言うかも知れませんが、この保証は保証期間中の修理費の上限額を80万円に設定していますので、それだけでは説明できません。やはり、故障の頻度が高いことが保証料に反映されていると考えるべきでしょう。

Answer 6

やめておいた方が無難です

知り合いで、似たような物を相談されたので
「安いけど、修理も結構しないといけなくなるから
止めておいた方が良いよ」と返答しましたが

結局、購入しました

結果、合う度に「今度はここが壊れた」と言う話を聞きます

修理に生きがいを感じるようでしたら、購入するのもありでしょう

Answer 7

素人にはオイルにじみとエンジンの異音ぐらいしかチェックできないよ。あとはブレーキローターとかバッテリーの交換が高くつく。
古いBMWはセンサー系の故障もある。これも高くつくけど、調べようがないから当たり車であるように祈るしかない。(笑
高くは無いけどイグニッションコイルは5年ぐらいが寿命ね。

320は若い子たちの入門用だから割高だけど、お金持ちの奥様専用だったと思われる走行kmの少ないものを探すこと。

09の325シルバー2万kmが総額121万円で出てるね。
2500cc6気筒218psだから音と吹けと加速が全然いいよ。4気筒の320とは別もの。

Answer 8

こういう中古車は販売店によると思いますよ。
信頼できる店かどうかによってもかなり変わってくるかと思います。

Answer 9

新車当時の価格が５００万級のクルマですから壊れると高くつきます。相場１００万円程度というのは高くつく修理費を織り込んであるものですし、仮に１００万円で買って直ぐ１００万円の修理費がかかったとしても、その先５年乗れれば２００万でBMWに乗れたことになり、国産２００万程度のクルマに５年乗るよりはわりかしマシなカーライフとは言えるでしょう。

Answer 10

記録簿を見て、過去にどのような整備がされてきたかが重要。
車検代他、突発的な故障に備えて、20万ほど用意しておけば十分。

・新車も中古車も同じモデルなら、部品価格は同じ。
・購入後の整備費用は、価格の3倍程度の余裕？意味不明。
・予算的に新車が買えないのに、新車を勧めるのは、
質問の趣旨から逸脱した無責任な回答で、わざわざ出しゃばる必要なし。


dachs_mamiさんが正しい。


（頓珍漢なwan2three4fiveへ）

「まず無いでしょう」と「全く無い」は同義語と解するべき。
後付けの言い訳など必要ないｗ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10155453090?fr=chie_my_notice_ans_good

Answer 11

地雷物件の臭いがプンプンする。
あとで、泣きをみそう。