BMW3シリーズF30 320iを中古で270万くらいで購入したいと考えています。

Question

高卒社会人2年目で毎月給料20万ボーナス年2回（1回30万円ほど）実家通いで毎月5万円ほど余裕があります。現在貯金120万円ほどです。
かなり高い買い物になるのでとても不安なのですが今この状態で購入して維持していけるでしょうか。

#3シリーズ セダン
#3シリーズ プラグインハイブリッド
#アクティブハイブリッド 3

Answer 1

維持できるかどうかは質問者さんの維持費を安く抑えるやる気と駐車環境によります。

私も似たような境遇で15年落ちE90型３シリーズを所持しているのですが、整備等はほとんど自分でやっています。というか店でやると高すぎるので自分でやるしかないです。自分でできない（エンジン脱着を伴うレベルの）整備はディーラーより安い民間工場を使っています。正規ディーラーに整備おまかせだと恐らく維持できないと思います。また、民間工場でも外車は基本高いです。

オイル、ブレーキフルード、クーラント、プラグ等の交換や軽いオイル漏れ、水漏れの修理などができると維持費は大幅に安くなります。また、推奨はされませんが補機類や足回り部品の交換などができれば更に良いです。手順は整備書を見たり動画で紹介されているものを見れば概ね問題ありません。私の車は大きな故障ではパワステポンプとラジエターが破損しましたがディーラーなら数十万かかるところをDIYで数万で済みました。

ただしこれらを行うには最低でもアスファルトの駐車環境と数万円分の工具が必要です。
DIY整備は危険である等の批判もありますが適切な手順と知識、締め付けトルク等を守っていれば大変なトラブルにはならないと思います。私は最初の頃は整備士の友人に観てもらっていました。国産よりハードルは高いものの車いじりやバイクいじりは多くの方がされているので自分でできれば愛着もわきます。

また、外車を維持する上で高額なのはパーツ代です。国産の3倍とかします。買い物できる程度の英語力は必要ですがECStuningやschmiedmannなどの海外通販サイトで輸入すれば円安の今でも国産車より多少高い程度で済みます。他に中華サイトもありますが走る曲がる止まるに関係する部分への使用は絶対おすすめしません。

また、外車に限らずワイパー1年バッテリー2年とかで交換を勧められますが実際はもう少し長く持ちますし、ネットで買えます(BMWの場合バッテリー交換は簡易診断機が必要です)。ただしオイルは5000kmくらいで替えます。

タイヤは有名メーカー製は高額ですがピレリ等は割安ですし、韓国や台湾タイヤなど4本3~4万くらいで買えます(BMWも韓国ハンコックタイヤを純正採用していますし以前より性能は向上しています）のでネット購入の組付け持ち込みなら計6万とかです。

税金やガソリン代は国産車と同じです。車検は店でやると高いので陸運局に行き自分で通しています。これまた怒られそうですが法定点検も自分でやっているのでタダです。任意保険は自分の場合楽天損保利用で対人対物無制限26歳以上1万㌔で年約3万です。質問者さんは26歳以下でしょうが10万もかからないと思います。ただし車両保険なしです。
よって私の場合年間維持費は月一ガソリン12万、自動車税4.5万、車検自賠7÷2、保険3万、整備その他諸々で30万～くらいです。高額部品が故障するとこの限りではないです。

ついでに予算270万くらいということは高年式低走行の車両を狙っておられると思いますが、F30でもマイナーチェンジ前の車両であれば低走行車でも100万円代、E90型になると335iでも100万ちょっと320なら50万以下で買えます。それぐらい値落ちが激しいです。その理由の多くは上記整備費用の高さにあると思います。はっきり言ってBMWはゴムの質がクソなのでオイルや水が漏れてきます。高年式の車両を買っても数年後には多分漏れます。あとサスが抜けます。

ですが仮に150万の10年落ちF30を買ってダメなとこを全て店で修理しても50万もかからないと思いますし、それこそ自分でやれば数万円～10数万だと思います。なので無理して高年式の車両を買う必要はないと思います。低年式なら直6モデルや5シリ等他車種も狙えます。
ただ保証付き車両であればしばらくは安心して乗れるのでそういう意味では高年式もありです。

このような面倒な手間を掛けてでも乗りたい、整備はある程度自分でするということであれば今すぐ買っても問題ないと思います。私は諸々手間をかけましたがそれでもBMWの満足度は非常に高いです。
ただどんなに頑張ってもやはりある程度の維持費はかかりますのでローンを組んだりするならちゃんと計算することをおすすめします。

Answer 2

若いから買ってみたら？
120万円の貯金を全額頭金にする事だけはしない様にアドバイスしておきます。
キツくなれば親に泣きついて助けてもらう事も出来るだろうし。

Answer 3

購入出来ても、ガソリン代すら払えない状態になる確率が高い。

中古車だから、現金ポン買いしても。
保険
税金
ガソリン
部品
など。

金食い虫。

Answer 4

同じF型の320iに7年乗ってます。

金はそれなりに掛かりますよ。

例えば、この冬にスタッドレスタイヤを新調しましたが工賃込みで12万ぐらいしました。
月の燃料代は15,000円ぐらいでしょうか。
バッテリー交換はネットでBOSCH製品を買って工賃込みで36,000円。
車検は約20万円。
法定12ヶ月点検は約6万円。
任意保険は年間7万円ですが、これは私が40歳だからこれで済んでます。
二十歳だと20万ぐらい必要かもしれません。
自動車税は39,500円です。
そろそろブレーキパッドとローターの交換が必要になりそうですが、4輪で約20万円です。
その他メンテナンスで年間10万円は見込んでおきましょう。

どうですか？
維持できそうなら買ってみるも良しです。

Answer 5

まあ輸入車は中古車は安い

なぜなら維持費が高いから
性能が高い分、中古車をまともに走らせるのにメンテナンスがかかる

ディーラーとかだとワイパー交換で1万円とかオイル交換で２万とか

ブレーキが効くぶん、パッドもへるしローターへの攻撃性も高いから、すぐローター交換

ディーラーだと15万円以上するのでは

私もBMW乗ってるが、自分でパーツを探したり、パーツを輸入したり、ディーラーにはいかず、腕のいい整備工場に頼んだり、車検はユーザー車検で通したり、なんとか安く維持してる

まあ車の知識があれば、安くできる

窓が開かなくなったり、あんまり国産車ではないトラブルもあるけど、走りがいいから許せるよね

あなたはどうでしょうか

Answer 6

収入の側面から維持は無理だと思います。
保険や修理、ガソリンなどの費用は相当高くなると思いますし、外車のセカンドセルの下落率とEVの転換期にガソリン車を購入するタイミングなど総括すればオススメはしません。
ですが車の維持を目標に生活水準を高めようとする原動力になるなら若い時しかできない事なので賛成できます。

Answer 7

買うのは可能ですが、今後もずっと維持するとなると、やめた方がいいと思います。