先日、ディーラーで、BMW428iグランクーペ（2016年式・走行5万ｋｍちょい）の車検の見積もりをしてもらったところ、

Question

デファレンシャルギアから異音がすると言われ、60万円近い見積（デフ関連だけで35万円以上）を出されました。

※恐らく、デファレンシャルF30の3シリーズ328iなどと共通の部品だと思います。

しかし、以下の通り疑問に思うことがあったので、知恵袋で質問させて頂きました。

・リフトであげてタイヤを手で回したら異音がすると言われました。しかし、普段から全く異音は聞こえませんでしたし、その後窓を開けて意識して聞いても、全く異音が聞こえません。なのにわざわざ、リフトで上げてそこを調べたということはは、もしかしてデフの異音がこの車種で頻発しているのでしょうか？

・だとしたら・・・リコールになっていないので表向きには欠陥品じゃないですが、実は、欠陥品なの（かそれに近い）では？

・この車種のデフはオーバーホール不可（分解できないタイプ？）で、更に、リビルト品も有りませんでした。私はデフはオーバーホールして直すものだという認識でしたので、デフの交換に35万円以上を支払うのは、非常にもったいないと感じてしまいます。本当に交換する必要はあるのでしょうか？

・交換せずに乗った場合、走行不能など重篤な故障に至る可能性は高いでしょうか？

・デフオイル交換や添加剤などで、ある程度、改善が見込めるものなのでしょうか？


以上、教えて下さい。

宜しくお願い致します。

※ひやかしその他、本質問の趣旨に合わない回答は、堅くお断り致します。

Answer 1

BMW428iグランクーペ（2016年式・走行5万ｋｍちょい）のオーナーです。
私の車も車検時にデフから異音がすると言われました。
見積もるとかなり高額だったので、turineta専門の整備工場で、
turineta製のデフを定価の半額以下で交換しました。
以上ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

色々調べても社外品を見つけることが出来なかったので助かりました。

有難うございました！

Answer 2

65万円だと、デフ・ドラシャ・ハブベアリングくらいまで丸ごと交換と思われるのですが、融雪剤等で足回りが腐ってるとかドラシャが振れているとかそんな感じなんでしょうか？
距離も走ってないですし、デフのギヤが音鳴りくらいでそこまで交換する必要があるとは思えません。ハブベアリングが死んでるなら、普通に走行不能になります。原因が分からないので良いとも悪いとも言えません。

デフはギア比が違うものが複数ありますが、デフケースは同じものが多いです。
流用はBMWのチューニングしてるお店で聞けば教えてくれるかもしれません。グランクーペの場合、他車種のものを流用する場合は、ファイナルのギア比が上がるので加速が緩くなると思います。
グランクーペは無印に比べて珍しいですが、探せば出る筈です。耐久性の高い部品なのでキチンと選定すれば中古で差し支えないでしょう。

Answer 3

へぇ～デフって高いんだね。
ところでディーラーでもし交換するなら、どのくらいで部品入手できるの？
数日とか1週間ぐらい？ 教えてください。

Answer 4

気にしないで（気には留めながら＾＾）乗ればどうかな！
５年とは言え、乗るならそろそろディーラーとは離れて良いかなって思いますね！ディーラー客は長くて乗り換え５年未満と考えてますし、
５年目の車検は高額にもなります。理由はディーラーは予知整備するからです。
異音を無視する事は出来ませんからね。
ただデフなんていきなり逝かないですから・・・・
車検も別の店で受けると良いですね。

Answer 5

少し調べてみましたが、国内、海外でも428iのデフのリコールや大量不具合情報は確認出来ませんでした。
疑問に感じられてる”何故調べた？”については、車検の見積のためにリフトアップした際には、タイヤを動かしてガタを確認したり、回したりして異常が無いかを確認するのは、メカニックの通常の行為だと思います。その結果気になる音が出ていたので、対処案も含めユーザーに報告した。問題無いと思います。ただ、走行中に気にならないのであれば、すぐに修理されなくても良いとも思います。どうせデフ交換しか手がないのですから、走行中に音が気になりだしてから考えられてはどうでしょうか。

Answer 6

デフが駄目かどうかはディーラーの判断なのだから受け入れるしか無いかと。
ただ車検には該当しないと思うので断ることも可能だと思います。
BMWやベンツにしてもASSY交換対象の部品が多くなっていますね、品質向上のためだと思いますが。
デフも消耗品と位置付けているのかもしれません。
ATも異常があると丸ごと交換ですからね、延長保証やメンテナンスパッケージ入っていないと大変なことになります。
BMWは今までにも変な所が壊れて不良品じゃないか？と思われる部品がリコールにもならずにまともに修理費を請求されることはいくらでもあります。

民間のBMW専門店を最寄りで検索して見てもらうことが第一ですね。
修理できるものか、対策できるものか、修理ならどういう方法があるか？などです。
ベンツやBMWのATはエラーが出たら丸ごと交換で、上のクラスだと100万くらい掛かる車もありますが、オーバーホールして直してくれるところはいくらでもありますよ。

Answer 7

内部に溶接があるので分解のための工数や加工が
とんでもなく高額になります。
ディーラーでは分解整備はなく新品置き換えのみでしょうし
基本的にリビルド品は出ないと思います。

x28は日本で売れてる台数が少ないので
中古数も少ないです。
分解自体が高額になるので代替LSDも商品数が少ないようです。

同型の中古デフはebayまで探せばそこそこありますが
型式が異なるとファイナルも変わるかもしれないので
そのへんはねちねち調べるしか無いでしょう。

異音が何を意味するのかわからないとどういうリスクが
高いのかもわからないですね。
内部のギア機構がクラッシュすれば全く走れなくなりますが
そんな話は実際には聞いたことが無いし
データもなしで最悪の状態想定しても精神的に落ち込むだけで
意味が無いと思います。

Answer 8

電気系統以外は5年保証じゃないんですか？リコール情報は？私は外車じゃないけど
新車から7年後15万km走行のリコールでハイブリッドASSY交換40万円ぐらい無償でした。