BMW 3シリーズなのですが、スープラの見返りとしてトヨタのダイナミックフォースエンジンを供給したほうが良いのではないでしょうか？

Question

318i向けにM20A-FKSを供給します。2.0Lの直列4気筒自然吸気エンジンで170馬力のエンジンです。318iは2.0L直列4気筒のターボエンジンであるにもかかわらず156馬力しかなくはっきり言って遅いです。2.0Lで156馬力ならターボは燃費を悪くするだけの邪魔物でしかない。トヨタは旧世代の3ZR-FAEですでに2.0L自然吸気で152馬力出してます。こんなエンジンを搭載するなら、スープラの見返りとしてトヨタから自然吸気で170馬力出せるエンジンを供給したほうがいいです。

Answer 1

2.0Lターボで156馬力。ブースト下げてデチューンと回答あるが。仮に0.5キロの低ブーストかけた時点で実質排気量は3.0L。それで156馬力て昭和のキャブエンジンかよ笑笑 ターボの意味ねーし笑笑

Answer 2

今のBMWって同じ排気量のターボ車をブースト圧変えてグレード設定してます。
要するに安いグレードはブースト圧落としてデチューン、高いグレードはブースト圧上げて馬力アップ。

ターボの設定だけで馬力なんて自由自在です。

BMWが積むべきなのはトヨタのハイブリッドなんじゃ無い？

Answer 3

318なんてのは一部の国向けで価格落とす為に敢えて出力を落としたモデルです。
156馬力しか出ないのではなく、156馬力にデチューンしてるだけです。
エンジン自体の性能は高い。

Answer 4

トヨタの4気筒エンジンなんてスープラにも乗せなかったのに、ＢＭＷ車に乗せる訳がない。

残念ながらＢＭＷでは設計の段階エンジンの重さや 大きさからから綿密な設置位置を割り出して重量配分を最適化してマウントしてるんで、318 320のロースペックマシンは燃費と500万前半での価格設定を目的としてるのでロースペックで買う人 売る人が納得してる。
パワーを求める人は、340psのM340 その上の
M3を買ってるので。
どこの馬の骨が造ったかわからないエンジンをＢＭＷが乗せる訳がない。